Apa sisi buruk dari roda yang diputar?

Setelah tabrakan di mana seseorang jatuh pada saya, roda depan saya dipelintir ke titik yang sedikit menyentuh rem sekali per revolusi menyebabkan pekikan lembut. Secara logistik, saya tidak bisa langsung ke toko untuk memperbaikinya.

Pertama, apakah kondisi ini berbahaya? Haruskah saya berhenti mengendarai sepeda sampai diperbaiki?

Kedua, jika tidak ada bahaya, apa pro dan kontra untuk memperbaikinya sama sekali tanpa meninggalkannya seperti itu? Ini adalah sepeda murah yang saya beli bekas, dan jika mereka perlu menukar seluruh roda, mungkin harganya lebih dari yang ingin saya bayar. Saya merasa suaranya sedikit mengganggu, tetapi tidak terlalu mengganggu, dan jika ada pengaruh lain pada pengalaman berkendara (kecepatan lebih lambat?) Saya belum memperhatikannya. Dynamo cahaya masih bekerja.

Jika itu relevan, saya berbicara tentang sepeda gaya Belanda sederhana tanpa suku cadang mewah. Saya hanya mengendarainya di jalanan datar beraspal.

Roda goyah dengan jari-jari standar dapat "dilacak", asalkan tidak ada jari yang patah dan peleknya sendiri tidak bengkok.

Ini membutuhkan ukuran yang tepat berbicara kunci pas dan "truing stand" Untuk pekerjaan yang lebih tepat Anda juga menginginkan pengukur keterpusatan, tetapi itu tidak perlu dalam kasus sederhana.

"Truing stand" dapat berupa urusan mewah seharga $ 300, sebuah unit el-cheapo seharga $ 50, sesuatu yang Anda jungkir balik, atau sepeda itu sendiri.

Kunci pas berbicara harus bagus. Kunci pas melingkar dengan banyak takik adalah pilihan yang buruk di sini, karena sering dibuat dengan buruk, tidak mendapatkan pegangan yang cukup pada puting bicara, dan karenanya dapat menghasilkan puting "bundar". Investasikan kunci pas yang baik untuk puting Anda yang berukuran khusus

Atau, gunakan kunci pas multi-ukuran berkualitas baik seperti:

Untuk roda yang baru dibuat, banyak orang juga ingin menggunakan pengukur tegangan bicara, tetapi itu tidak perlu (dan mungkin pengalih perhatian) untuk membuat roda seperti dalam kasus Anda.

Truing itu sederhana dan rumit. Sederhana saja jika Anda hanya perlu sedikit mengubah roda, dan jika Anda memiliki pemahaman yang baik tentang mekanisme roda. Ini rumit jika Anda mencabut roda yang baru dibuat atau "tacoed" buruk, atau jika Anda tidak memahaminya dan sedang mencoba melakukannya berdasarkan "buku masak".

Proses dasarnya adalah mengamati bagaimana jari-jari berjalan, kencangkan yang akan menarik roda "benar", dan, kadang-kadang, kendurkan jari-jari "lawan". Untuk mengetahui apakah roda itu benar, Anda memutarnya di "truing stand" dan mengamati apakah kedua jari indikator menjaga jarak konstan dari pelek atau bergerak masuk / keluar relatif ke pelek. Saat Anda menggunakan sepeda untuk dudukan truing, bantalan rem (dari pelek rem) berfungsi sebagai jari indikator.

Lakukan penyesuaian dalam jumlah kecil - jarang lebih dari satu putaran kunci pas sepenuhnya, dan lebih sering setengah atau seperempat putaran. Putar roda untuk memeriksa setelah setiap penyesuaian.

Berhati-hatilah terhadap puting yang "macet". Jika puting tidak dapat menghidupkan ruji-ruji setelah menerapkan gaya moderat (ruji-ruji akan memutar), Anda mungkin memiliki puting yang direbut dan pergi ke toko sepeda mungkin merupakan pilihan yang lebih baik. Membulatkan puting bukanlah akhir dunia, tetapi sedikit menyusahkan, karena ban harus dilepas untuk mengeluarkan puting dan menggantinya.

Anda beruntung memiliki rem-V, karena membuat rem sendiri menjadi tugas setengah jam yang mudah. Plus alat ini biasanya $ 2.

Jari-jari menarik pelek satu arah atau yang lain (lihat jari-jari dan sudutnya dari hub mengarah ke pelek). Jika Anda mengencangkan jeruji, itu menarik pelek menjauh. Jadi, Anda 1) kencangkan adjuster rem Anda sampai gosok parah 2) kencangkan 2-3 jari-jari di sekitar penyok untuk menarik pelek 1/2 atau 1/4 putaran dan kendurkan jumlah yang sama dengan jari-jari, tarik pelek sebaliknya 3) ulangi berkali-kali, sampai hampir tidak ada gesekan 4) longgarkan adjuster rem ke pengaturan pengendaraan normal.

Jika Anda tidak memperbaiki roda, akan lebih mudah rusak di waktu berikutnya. Itu dia.

Ada sisi bawah untuk tidak memperbaiki roda jika cukup ditekuk untuk menggosok rem.

• Rem akan menggosok memperlambat Anda.
• Rem akan menggosok keausan pad rem.
  Dan menyebabkan sedikit keausan pada roda.
• Roda akan sedikit goyah.
  Jika di depan Anda mungkin melihat bar bergetar sedikit dan sulit dikendarai tanpa tangan.
• Roda akan mengalami tekanan.
• Anda harus mendengarnya menggosok.

Pertimbangkan mendapatkan kunci pas berbicara dan setidaknya benar itu cukup untuk tidak menggosok rem.
Bagaimana roda benar saat berada di sepeda Anda

Jika hanya menggosok dengan ringan maka tidak ada salahnya mengendarai itu beberapa hari jika Anda tidak mengendarainya dengan keras.

Di AS adalah $ 15- $ 20 per roda. Beberapa kali saya melihat 2 seharga $ 30. Jika roda lain memiliki goyangan maka pertimbangkan untuk melakukan keduanya. Mereka perlu menarik ban dan tabung menjadi kenyataan sehingga jika Anda menariknya, Anda membuatnya lebih mudah di toko. Saya melakukannya karena saya pikir mereka mungkin lebih berhati-hati dalam truing

Jika hampir tidak menyentuh bantalan rem, maka itu tidak kritis, Anda harus dapat mengendarai sepeda untuk sementara waktu sebelum membawanya ke toko untuk truing, khususnya jika Anda mengendarainya hanya untuk bepergian di jalan beraspal, Namun, jangan • biarkan masalah tetap selamanya, karena akan menurun seiring waktu dan akan semakin sulit untuk diperbaiki.

Saya tidak akan merekomendasikan mengendarai roda bengkok pada sepeda balap karena beban yang jauh lebih menuntut (kecepatan lebih tinggi, mengayuh keras, menikung keras).

Kelemahannya, seperti jawaban sebelumnya katakan, adalah roda dalam keadaan ini cenderung lebih mudah rusak jika terjadi tabrakan lain atau dalam kasus kelebihan beban. (Katakanlah, pannier dimuat atau penumpang di sepeda). Itu karena roda bertali tergantung pada tingkat simetri tertentu untuk secara merata menyebarkan beban melalui beberapa bagian setiap kali. Ketika sebuah roda ditekuk, bagian dari ruji-ruji memiliki tegangan lebih dari yang lain.

Roda sepeda memiliki toleransi relatif tinggi terkait kegagalan simetri, khususnya pelek baja, yang cenderung umum pada sepeda murah. (Di sini, di negara saya, saya telah melihat orang-orang mengendarai roda sangat membungkuk sehingga Anda bahkan dapat melihat mereka bergoyang-goyang dari beberapa meter jauhnya.)

Kelemahan lain adalah bahwa hal itu menyebabkan keausan yang tidak rata / tidak perlu dari bantalan, dan juga memperlambat Anda. (Setiap kali pelek menyentuh pad itu seperti pengereman sedikit)

Jawaban pertama menjelaskan secara singkat bagaimana menyelesaikan masalah Anda sendiri, tetapi jika Anda menginginkan informasi lebih lanjut, cari tutorial tentang "Bagaimana memperbaiki roda sepeda", ada banyak di antaranya. Anda bahkan akan menemukan beberapa video. Cari satu yang menjelaskan cara melakukannya di sepeda (Profesional menggunakan dudukan truing, tetapi tidak layak untuk pekerjaan satu kali).

Alat yang Anda butuhkan disebut "Spoke wrench". Jika jari-jari berkarat atau jika mereka tidak disesuaikan untuk waktu yang lama, puting dapat disita pada jari-jari. Anda bisa menggunakan minyak penembus atau penghilang karat. Biarkan berendam sebelum mengerjakannya.

Ini adalah metode brute force dan dapat diterapkan jika Anda sangat membutuhkan perbaikan cepat. Misalnya Anda berada di tengah-tengah dari mana, roda tidak akan berputar sama sekali dan mulai hujan ... Anda berencana mengganti roda sepenuhnya, tetapi pertama-tama ingin pulang.

Tekniknya seperti mematahkan tongkat dengan dua tangan dan lutut:
1. Letakkan sepeda Anda terbalik.
2. Berdirilah di samping, titik putar ke.
3. Ambil roda pada titik awal / akhir putaran (lipatan).
4. Letakkan satu lutut di tepi, di tengah di antara lipatan.
5. Tarik tangan Anda ke belakang, dorong lutut keluar. Membatalkan belokan.
6. Cobalah memutar roda. Jika tidak berputar, mulailah dari titik 3.