Di mana saya tinggal, cuaca musim dingin dapat mencapai -50 ° C (-60 ° F), dengan angin kencang. Bagaimana saya bisa bersepeda dalam kondisi seperti ini?

10

Saya telah melihat posting lain di sini tentang bersepeda musim dingin. Tetapi saya tinggal di Winnipeg, Manitoba, Kanada. Di sini, cuaca musim dingin kita dapat mencapai -50 ° C (-60 ° F), dan kita juga dapat mengalami angin kencang.

Bagaimana saya bisa bersepeda dalam kondisi seperti ini?

road-bike winter advice canada Dave
sumber
7
Pada titik tertentu, Anda harus menghentikannya - bahkan jika Anda memegang kendali, orang-orang dan lingkungan di sekitar Anda mungkin tidak memegang kendali. Jenis berkuda apa yang ingin Anda lakukan dalam cuaca seperti ini? Sudahkah Anda berbicara dengan pengendara sepeda lain di area ini?
Batman
5
Anda mungkin melihat icebike.org . Situs ini belum diperbarui dalam sekitar 8 tahun, tetapi masih memiliki beberapa info bagus.
Daniel R Hicks
5
Dua bahaya terbesar (selain jatuh dan tabrakan dengan kendaraan bermotor) adalah radang dingin dan cedera saluran napas. Saya pernah mengalami cedera jalan napas bersepeda di suhu sekitar nol F (bodohnya bersepeda keras ketika saya bisa mengatasinya dengan mudah), dan itu pasti akan menjadi masalah yang jauh lebih sulit di -50 di mana bahkan satu napas dalam yang tidak terlindungi sekalipun bisa menjadi masalah.
Daniel R Hicks
2
Dan kemudian beberapa bagian mungkin saja membeku. Sementara rem saya belum gagal pada saya, beberapa kali saya memiliki kabel shifter terjebak di rumah mereka. Pastikan Anda tidak memiliki kelembaban yang tersisa setelah membersihkan sepeda Anda dan periksa bahwa setidaknya bagian yang lebih "vital" masih merupakan bagian yang bergerak .
linac
1
Drivetrain fixed gear mungkin masuk akal di saat yang sangat dingin, karena ada lebih sedikit titik kegagalan. Atau, satu kecepatan dengan pengaturan tetap / bebas, sehingga Anda dapat mengganti sisi roda Anda jika Anda mengalami masalah dengan freewheel Anda. Tentu saja, itu mungkin memerlukan beberapa retensi kaki, seperti tali pengikat (atau sepatu bot wolvhammer ke-45).
Benzo

Jawaban:

10

Seperti yang ditunjukkan oleh satu komentar, Anda mungkin perlu mengevaluasi apakah dinginnya ekstrim ini bahkan aman untuk dilalui. Jika Anda menentukan ya, ada beberapa masalah yang perlu Anda atasi.

Ada banyak pertanyaan di sini tentang bersepeda musim dingin. Saya melalui pertanyaan dengan label musim dingin . Berikut ini beberapa yang sesuai dengan situasi Anda:

  • Bernafas bisa menjadi masalah dalam cuaca yang sangat dingin. Solusi tradisional menempatkan balaclava di hidung dan mulut Anda dan menggunakan kacamata besar mungkin tidak cukup perlindungan. Pertanyaan Bagaimana mencegah masalah pernafasan saat cuaca dingin ekstrem memiliki jawaban yang menarik tentang masker penukar panas.

Jurnal ilmiah, Jurnal dada, menerbitkan artikel tentang efisiensi masker pertukaran panas pada subjek asma selama latihan cuaca dingin. Mereka menemukan bahwa masker penukar panas setidaknya sama efektifnya dengan pra-perawatan dengan albuterol dalam mencegah penurunan fungsi paru-paru.

  • Melihat akan terbukti menjadi tantangan, dan kacamata atau kacamata hitam hampir pasti terbukti tidak cukup pelindung mata dari angin yang membeku. Saran untuk kacamata bersepeda musim dingin? menunjukkan bahwa kacamata MTB downhill, atau mungkin kacamata ski akan bekerja. (Bersiaplah untuk mengurangi penglihatan tepi dengan kacamata apa pun.)

  • Pemilihan ban di musim dingin adalah sedikit seni hitam. Apakah Anda mendapatkan ban gemuk atau ban bertabur sebagian besar adalah masalah medan: Banyak salju, atau banyak es? Pertanyaan Ban Lemak atau Kurus untuk Berkuda Musim Dingin? memiliki gambaran besar tentang masalah yang terlibat.

Saya pikir argumennya adalah sebagai berikut:

  • Gemuk: Anda bisa melayang di atas salju dan Anda tidak harus melewatinya. Anda memiliki bidang kontak yang lebih besar dengan ground.
  • Kurus: Akan menemukan jalan melewati salju untuk menemukan trotoar untuk dipegang.
  • Studded: Berfungsi bagus di es tetapi tidak berpengaruh pada salju / lumpur / hal-hal lain. (Catatan tidak pernah mencoba ban bertabur jadi hanya berspekulasi).

  • Tentu saja, Anda ingin mengenakan pakaian yang tepat di musim dingin. Nasihat tradisional adalah berpakaian dalam banyak lapisan tipis, bernapas, tetapi dengan suhu sedingin ini saya tidak akan mengambil risiko. Ada banyak pertanyaan di situs ini yang ditandai musim dingin dan pakaian ; Saya sudah membaca semuanya . Bicaralah dengan sesama pengendara sepeda dan lihat apa yang mereka kenakan. Mulailah dengan perjalanan singkat sampai Anda yakin bahwa Anda tetap cukup hangat. Frostbite adalah bahaya nyata!

  • Sarung tangan itu penting; tangan Anda membeku satu jam dari mana saja yang hangat bisa menjadi bencana. Saya tidak akan berhemat pada ini, mungkin berlapis-lapis sarung tangan jika perlu. Saya pribadi tidak pernah menemukan satu sarung tangan yang cukup hangat untuk menangani musim dingin di New Jersey, dan selalu perlu dilapisi. Anda mungkin ingin melihat sarung tangan cakar lobster, sarung tangan bersepeda, atau sarung tangan bar. Sarung tangan dengan kantong untuk paket pemanasan memang bagus, tetapi jangan lakukan apa pun untuk melindungi jari Anda agar tidak beku. Lihat juga: Sarung tangan apa yang cocok untuk berkuda musim dingin?

  • Sepatu harus hangat, dan juga tahan angin. Anda harus melapisi kaus kaki, bahkan mungkin mendapatkan sepatu bot yang ukurannya terlalu besar untuk muat. Apa pilihan Anda di sini akan sangat bergantung pada apakah Anda menggunakan pedal platform polos, klip jepit dan tali pengikat, atau pedal clipless. Secara pribadi, saya lebih suka pedal platform biasa saat naik es, melepas klip dan tali agar mudah diturunkan dalam keadaan darurat. Tapi saya pernah mendengar hal-hal baik tentang mengendarai clipless di fixie di es. (Aku akan takut mencobanya, secara pribadi.)

  • Sebagian besar helm sepeda dirancang untuk mendinginkan kepala serta memberikan dampak perlindungan. Namun, karena Anda ingin tetap menggunakan panas, saya akan menyelidiki helm khusus untuk cuaca dingin. Lihat: Menggunakan helm ski untuk bersepeda musim dingin , Mengapa pengendara sepeda tidak mengenakan helm gaya sepeda motor yang mencakup segalanya? .

  • Cuaca membeku bisa jadi sulit di sepeda, terutama jika ada garam jalan di daerah Anda. Membersihkan sepeda di musim dingin menghadirkan tantangan khusus. Lihat: Bagaimana cara saya membersihkan sepeda di musim dingin? Anda pasti akan membersihkan sepeda di dalam ruangan, tidak mencuci dengan selang di luar ruangan!

Selamat tinggal Stack Exchange
sumber
2
Dalam suhu yang sangat dingin, ban menjadi "menarik". Karet sangat kaku sehingga tabung hampir tidak diperlukan, dan kadang-kadang sangat kaku sehingga ban terpisah dari pelek dan pelek berputar di dalam ban.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks - Apakah kita punya pertanyaan tentang itu? Saya ingin menautkannya di sini.
Selamat Tinggal Stack Exchange
Ini adalah info yang saya baca melalui situs icebike.org. Tapi itu mungkin 10 tahun yang lalu.
Daniel R Hicks
Itu adalah hal khusus yang disediakan untuk ban yang lebih murah. Ban TPI tinggi lebih baik tetap cukup fleksibel hingga setidaknya -50F atau lebih. Namun, pada suhu tersebut, Anda biasanya dapat mendongkrak tekanan ke batas atas dan Anda tidak perlu khawatir tentang kelenturan dinding samping. Ketika cuaca sedingin itu, salju pada umumnya padat dan keras dan Anda tidak perlu banyak mengapung.
Pengguna Dihapus
Ini jawaban yang bagus. Saya akan menambahkan, re: tangan / sarung tangan, untuk membawa setidaknya 4x dari paket pemanas kimia (yaitu cukup untuk setiap tangan dan kaki) jika tangan atau kaki membeku sangat parah saat Anda berada jauh dari tempat berlindung. Mudah-mudahan Anda tidak pernah membutuhkannya, tetapi mereka tidak banyak menimbang dan Anda akan berterima kasih jika Anda akhirnya membutuhkannya.
SSilk
3

Saya sarankan untuk membeli sarung tangan neoprene untuk sepatu dan / atau kaus kaki neoprene, yang menjaga kaki Anda tetap hangat meskipun basah karena salju yang mencair / lumpur dari jalan.

Jika Anda mengendarai clipless, pastikan untuk mendapatkan isolasi antara baut untuk bantalan dan kaki Anda. Sepatu SPD saya memiliki pelat logam di bagian dalam yang menjadi cukup dingin saat mengendarai.

Saya memiliki sarung tangan lobster Pearl Izumi ketika saya naik ke sekolah / uni setiap hari dan mereka benar-benar sangat hangat. Tetapi waspadalah: Jenis sarung tangan ini harus benar-benar pas, jadi Anda harus mencobanya dalam kondisi yang paling mirip dengan posisi tangan Anda di sepeda. Terutama jika jari-jari terlalu pendek, mereka akan menjadi dingin dan / atau sakit sangat cepat.

Waspadalah terhadap pengendara! Sebagian besar dari mereka terlalu tinggi menilai kemampuan tyre mereka untuk menangani salju / es. Berhati-hatilah terhadap sudut yang tajam, depresi di jalan di mana air dapat mengumpulkan dll. Kecelakaan dalam cuaca seperti ini, bahkan jika cedera kecil, sangat, sangat buruk. Berbaring di tanah meski hanya beberapa menit akan menimbulkan risiko kesehatan yang besar.

arne
sumber
1
Lumpur salju? Tidak mendekati suhu itu.
Carson Reinke
@CarsonReinke Nah, jika jalanan menjadi asin, salju dan es akan berubah menjadi lumpur sebelum mencair. Sama seperti salju yang diaduk hingga lumpur oleh ban mobil.
arne
1
Ya, saya mengerti itu, tetapi tidak pada 5-10F dan di bawah (atau -58F seperti kata OP).
Carson Reinke
3

Gear yang berorientasi bersepeda pada umumnya tidak cocok untuk suhu yang sangat dingin - meskipun segalanya telah menjadi lebih baik dalam beberapa tahun terakhir, tampaknya banyak sepeda bersepeda 'musim dingin' yang berorientasi pada 50 ° F musim dingin California. Saya akan melihat perlengkapan ski dan perlengkapan dingin surplus Tentara.

Civia (dari Minneapolis, tetangga selatan Winnipeg yang nyaman) memiliki panduan pakaian segala cuaca, tetapi hanya turun ke -10 ° F (-25 ° C): http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH adalah perusahaan Alaska yang membuat beberapa peralatan yang cukup serius, dan memiliki panduan untuk bersepeda hingga -25 ° F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Alan Gerber
sumber
3

Kamu tidak bisa

Jawaban lain hanya berfokus pada dingin. Saya memiliki sedikit pengalaman berada di suhu di bawah -10 ° C jadi saya tidak bisa mengomentari itu. Namun, Anda juga mengatakan bahwa ada angin kencang. Itu berarti angin berkelanjutan 40 + mph (65 + km / jam). Sama sekali tidak aman untuk bersepeda di tingkat angin seperti itu. Setiap saat yang menabrak Anda sebagai angin kencang (misalnya, ketika Anda bergerak keluar dari bayangan angin bangunan atau kendaraan), itu akan membuat Anda menyamping cukup jauh sehingga berbahaya: baik ke trotoar atau ke kendaraan yang melintas . Segala jenis hembusan angin atau berputar-putar juga akan menghasilkan angin kencang yang signifikan.

David Richerby
sumber
2

Untuk melindungi tangan dan kaki Anda, saya sarankan semacam pemanasan aktif. Jika tangan saya kikuk karena kurangnya sirkulasi, atau jika kaki saya terkena gigitan dingin, masalah lain yang dibahas adalah masalah sekunder bagi saya.

Pada dasarnya, ada tiga jenis:

  1. bantalan pemanas yang menghasilkan panas dari oksidasi bubuk logam-batubara
  2. bantalan pemanas yang menghasilkan panas dari transisi fase cair-padat yang dipicu dengan menekan logam kecil yang mengapung di fase cair
  3. perangkat listrik yang mengandung kabel tipis

Seperti biasa, setiap jenis memiliki pro dan kontra.

@ 1 pro: dapat bertahan hingga 6 jam, cukup tipis untuk muat di mana saja con: tidak dapat dibalik, membutuhkan panas & oksigen awal, yang, kadang-kadang, menghasilkan beberapa waktu hingga panas dihasilkan

@ 2 pro: biasanya alternatif termurah, setelah perawatan dengan air panas, bahan menjadi cair lagi dan siap untuk digunakan kembali: untuk memiliki panas yang substansial, Anda memerlukan beberapa volume bahan, yaitu tidak dapat digunakan dalam sepatu, dapat terlalu tebal untuk dapat menyempurnakan daya rusak Anda (bahkan mungkin tidak sah menurut undang-undang lalu lintas untuk menggunakannya); biasanya, panas dihasilkan untuk (hanya) sekitar 1 jam, yaitu untuk waktu yang lebih lama, Anda harus membawa bantalan tambahan

@ 3 pro: Anda dapat menghidupkan dan mematikan ini, dan tergantung pada jenisnya, dapat menyesuaikan daya pemanas di antara con: tergantung pada produk yang tepat, Anda harus mengutak-atik kabel tambahan dan penyimpanan baterai.

Dalam kasus Anda, saya akan memeriksa pemanas listrik, tetapi coba bantalan pemanas batubara / logam terlebih dahulu. Namun, saya ragu bahwa bantalan pemanas batu bara / logam akan menghasilkan panas yang cukup pada -50 ° C. Ini juga berarti, saya akan memeriksa bahwa daya pemanasan sistem kelistrikan "luar biasa".

Sial
sumber
Saya telah menggunakan paket pemanas oksidatif (yang kecil untuk jari kaki Anda) sebelumnya dan mereka bekerja dengan cukup baik. Masalah utama adalah bahwa mereka (dan skema lainnya) mengambil ruang, dan Anda benar-benar tidak ingin sepatu Anda lebih ketat.
Daniel R Hicks
Jika masalah ruang, saya akan menggunakan solusi listrik. Di sana, saya menggunakan sol yang tidak lebih tebal dari selembar kertas. Plus, jika Anda benar-benar menyukai bersepeda musim dingin, saya tidak akan menggunakan sepatu yang terlalu ketat untuk tidak mengizinkan satu atau dua pasang kaus kaki tambahan atau sol isolasi termal.
StefG
Ya, sol listrik mungkin merupakan opsi yang paling tipis. Pada suatu waktu saya sedang mempertimbangkan membuat beberapa, tetapi saya tidak pernah berhasil melakukannya.
Daniel R Hicks