Upgrade paling efektif di sepeda jalan

10

Awal tahun ini saya membeli sepeda jalan pertama saya (2013 - Felt F75). Saya belum pernah benar-benar naik sebelumnya, jadi saya tidak ingin menghabiskan terlalu banyak uang di depan tidak tahu berapa banyak saya benar-benar akan naik. Semua dalam semua, saya pikir saya mengendarai lebih dari yang saya pernah pikirkan.

Pertanyaan saya adalah ini:

Jika saya ingin mulai meningkatkan komponen pada sepeda saya, secara umum, di mana saya bisa mendapatkan yang terbaik untuk uang saya langsung dari kelelawar? Saya pernah mendengar bahwa mendapatkan roda baru dapat membuat perbedaan malam-dan-siang dalam beberapa kasus, tetapi tidak mendengar banyak bukti untuk mendukungnya.

apa yang kalian pikirkan? Berikut adalah daftar spesifikasi untuk F75 untuk referensi:
http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspxtautan rusak.
Untuk edisi 2016, lihat http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx

road-bike wheels upgrades GoodwinSQL
sumber
4
Selama sepeda cocok untuk Anda, tidak ada yang dapat Anda lakukan akan membuat banyak perbedaan. Nikmati saja sepeda, dan ganti saja barang yang Anda temukan tidak cocok untuk Anda.
Daniel R Hicks
Nah, jika Anda berlomba, dan beberapa perubahan membuat Anda melaju 0,5 km / jam lebih cepat, maka dalam perlombaan yang berlangsung 2 jam, Anda akan berada 1 km di depan seseorang dengan kecepatan Anda sebelumnya. Jadi itu bisa membuat perbedaan. Meskipun jika Anda tidak balap, Anda mungkin tidak terlalu peduli dengan kenyataan bahwa perjalanan 2 jam Anda sekarang lebih pendek 1,5 menit. Anda mungkin akan mendapatkan uang terbaik dari mengoptimalkan persneling dan bekerja pada teknik dalam mengetahui gigi mana yang menjadi lawan sebenarnya mengubah bagian untuk yang lebih baik.
Kibbee
6
Saya pikir Anda harus naik setidaknya satu tahun dengan sepeda itu sebelum mempertimbangkan upgrade. Anda memulai pada mesin yang sangat bagus. Anda memerlukan pengalaman dunia nyata sebelum mulai menghabiskan lebih banyak uang untuk peningkatan utilitas yang meragukan.
Drew

Jawaban:

20

melihat sepeda Anda, yang pada dasarnya saya lihat sebagai pengaturan alu-105 (meskipun pengaturan yang baik, kempa adalah sepeda yang indah), saya dapat menyarankan beberapa hal tetapi segera saya akan mengatakan saya tidak berpikir ada "sihir" peluru". Tanpa urutan tertentu:

  • roda, seperti yang Anda katakan. Pada banyak sepeda low-to-mid-range, Anda hanya perlu melihat pada wheelset apa yang harus mereka sadari bahwa di sinilah pabrikan menekan biaya. Jelas ini hilang saat Anda mendaki rentang tetapi mana pun cara Anda melihatnya, semakin baik roda, semakin mahal harganya. Sebagai contoh saya meng-upgrade roda saya tahun lalu, tetapi yang saya dapatkan harganya 50% dari apa yang saya bayar untuk sepeda, lebih dari 1000GBP. (Sebenarnya saya memulai dengan pertanyaan yang hampir sama dengan yang baru saja Anda tanyakan, dan ini adalah jawaban saya.) Jadi, secara relatif, banyak. Namun, murni kinerja, ini mungkin salah satu peningkatan terbaik yang bisa Anda lakukan. Seperti kebanyakan hal bersepeda, Anda membayar untuk kemudahan dan aerodinamika.
  • groupset. Sepeda Anda memiliki 105 komponen, Anda selalu dapat memutakhirkan komponen Anda ke Ultegra. (Saya berpikir secara khusus tentang Ultegra mekanis 10-kecepatan daripada versi 11-kecepatan atau elektronik di sini.) Sisi positifnya di sini adalah Anda dapat melakukan ini secara sedikit demi sedikit, sehingga cocok dengan anggaran / kerangka waktu Anda, Kelemahannya adalah bahwa bagian-bagian ini bekerja jauh lebih mahal jika dibeli secara terpisah daripada jika mereka datang dengan sepeda baru. Itu hanya ke skala ekonomi. Kelemahan lebih lanjut yang mungkin adalah bahwa Anda tidak akan melihat banyak perbedaan! 105 bukan kelompok yang buruk.
  • tetap menyimpan sampai Anda dapat memutakhirkan frame itu sendiri. Anda selalu memiliki opsi untuk menggunakan karbon.
  • seberapa besar Anda tertarik pada mekanik sepeda Anda yang sebenarnya? Dalam hal pemeliharaan, misalnya. Beberapa orang menyerahkan sepeda motor mereka ke toko sepeda, orang lain melakukan sendiri (atau ingin). Jika Anda berada di kategori yang terakhir, satu set alat yang layak mungkin? Plus tentu saja jenis "peningkatan" ini akan bertahan seumur hidup.
  • yang terakhir bukan karena sepeda itu sendiri tetapi hal-hal tambahan seperti mendapatkan pedal tanpa klip yang bagus, jika Anda belum memilikinya, sepatu yang lebih nyaman, dll. Mungkin, jika Anda menyalakannya, komputer perjalanan yang dilengkapi gps. Secara pribadi saya suka aspek "data", dan Garmin 800 adalah yang teratas dalam daftar "pembelian sepeda berikutnya" untuk waktu yang sangat lama, tentu saja itu tidak membuat saya menjadi pengendara sepeda yang lebih baik, tetapi untuk dapat melihat semua milik saya wahana retrospektif tentu menambah kenikmatan saya . Mungkin juga bagian-bagian sepeda yang lebih kecil seperti pelana yang lebih baik dll. Jelas tidak ada poni besar di sini, tetapi jika Anda digerakkan oleh anggaran ....

Saya pikir yang mana, jika ada, dari yang Anda pilih ini pada akhirnya akan tergantung pada bagaimana Anda melihat diri Anda menggunakan sepeda Anda maju. Apakah Anda ingin menjadi lebih cepat? berkendara lebih lama? pergi tur? bersaing? dll. dll.

Demikian juga Anda dapat melihat setiap saran dan memutuskan bahwa tidak satu pun dari mereka yang layak.

PeteH
sumber
1
Saya perhatikan bahwa, bahkan bertahun-tahun kemudian, jawaban ini tampaknya menerima suara yang cukup teratur. Mungkin "upgrade" lain akan menjadi pengukur daya? Ini mungkin ditanggung oleh bulletpoint terakhir saya, meskipun biaya yang signifikan mungkin membenarkan hal ini disebutkan dalam namanya sendiri.
PeteH
Poin minor info tentang pembalut salmon Kool Stop. Ini adalah, dan masih merupakan peningkatan yang sangat baik atas bantalan rem pelek stok pada sepeda entry-level. Saya masih akan merekomendasikan mereka sekarang. Bantalan rem tepi stok Shimano pada 105 dan kelompok yang lebih tinggi telah meningkat pesat, jadi Anda bisa bertahan dengan itu jika Anda memilikinya. Juga, banyak sepeda telah pindah ke rem cakram. Meng-upgrade bantalan pada rem cakram mungkin lebih rumit.
Weiwen Ng
15

Memiliki Felt F75 sendiri, saya akan merekomendasikan jalur pemutakhiran berikut dari stok:

  1. Pedal tanpa klip Mereka membutuhkan waktu untuk membiasakan diri, tetapi lihatlah kekuatan dan kenyamanan ekstra!
  2. Ban (dan tabung) . Vredestein Fortezza Tricomp atau ban lipat ringan serupa akan memberikan cengkeraman yang jauh lebih baik daripada peralatan stok. Ban dalam lateks akan memperlancar pengendaraan dan mengurangi hambatan rolling.
  3. Bantalan rem . Bantalan rem Salmon Kool Stop akan memberikan pengereman yang jauh lebih baik.
  4. Roda . Anda akan ingin menghabiskan setidaknya 300 USD untuk mendapatkan peningkatan yang nyata atas wheelset saham. (Saya pergi dengan Campagnolo Sciroccos sendiri.)
  5. Komputer sepeda GPS Dengan sensor detak jantung dan irama. Data tambahan itu menyenangkan untuk ditonton dan akan membantu pelatihan Anda. (Saya merekomendasikan Garmin Edge 510.)
  6. Pakaian . Habiskan uang untuk kit kualitas. Anda akan lebih nyaman dan mungkin lebih cepat.
  7. Pelana . Stock saddle tidak buruk, tetapi opsi yang lebih nyaman dan ringan bisa didapat. (Aku pergi untuk Knife Charge sendiri.)
  8. Sepeda Pada titik ini Anda juga dapat meningkatkan ke bingkai karbon penuh dengan tingkat Ultegra atau kelompok yang lebih baik daripada menerapkan peningkatan lebih lanjut untuk sepeda Anda saat ini.
  9. Pengukur daya . Secara keseluruhan alat pelatihan yang berharga, tetapi paling mahal. Paskan satu untuk sepeda Anda berikutnya.
rosscado
sumber
3
^ Ini. Tanpa klip, ban, rem. (Roda jika anggaran Anda memungkinkan.) Clipless meningkatkan efisiensi transfer daya dan mendorong teknik yang baik. Ban grippy meningkatkan kepercayaan diri Anda saat menikung dan berakselerasi keluar dari tikungan. Bantalan rem yang lebih baik berarti Anda dapat mengerem nanti. Semua hal ini akan membuat Anda lebih cepat. Tetapi seperti yang telah disebutkan sebelumnya, menaikkan nilai> membeli upgrade: D
linguamachina
Saya benar-benar membeli pedal tanpa klip dengan sepeda, jadi saya tidak pernah naik tanpa mereka. Saya akhirnya ditingkatkan ke komputer GPS Garmin Edge 500 setelah beberapa bulan. Juga, saya tidak bisa merekomendasikan oto De Soto ini cukup: tautan - mereka sangat nyaman. Saya belum mendapatkan ban baru, tapi saya sudah lama memperhatikan Continental Gatorskins - tapi tidak 100% terjual. Terima kasih atas masukannya.
GoodwinSQL
Kecuali jika Anda mengendarai secara kompetitif, saya tidak akan mendapatkan ban baru sampai ban Anda saat ini usang. Kemudian dengan segala cara ambil beberapa Gators - mereka cukup tahan tusukan dan berguling dengan baik. Tapi Anda bisa melakukan jauh, jauh lebih baik daripada Gatorskins - Saya tidak pernah mengerti mengapa mereka begitu bersemangat. Jika Anda menginginkan sepasang ban untuk hari Minggu terbaik, Anda bisa melakukan jauh lebih buruk daripada ini . Bukan pakaian keras, tapi kurasa mereka adalah penentu tercepat dan paling lancar di pasar.
linguamachina
Saya akan merekomendasikan ban lipat karena mereka adalah PITA untuk dipasang (terutama pertama kali) dan tabung lateks karena mereka cenderung bocor dengan cepat. Ganti bantalan rem hanya jika Anda tidak menyukai aksi yang digunakan.
Daniel R Hicks
@headeronly: +1 untuk "nilai naik> beli peningkatan".
Jahaziel
9

Sepertinya Anda memilih dengan bijak. Sepeda yang sangat bagus! Sedangkan untuk peningkatan pada titik ini, jika aku jadi kamu, aku hanya akan naik sepeda dan menikmatinya untuk saat ini. Anda akan menemukan banyak hal yang mungkin ingin Anda coba. Roda Mavic harus berkinerja sangat baik untuk Anda. Ban mungkin akan menjadi hal pertama yang Anda mungkin akan "upgrade" ketika Anda memakai ban asli, tetapi pada saat itu Anda akan berbicara dengan pengendara sepeda motor lain dan akan memiliki banyak pendapat tentang ban mana yang terbaik untuk gaya khusus Anda. berkuda dan untuk kondisi jalan yang paling Anda kendarai. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari sepeda Anda, lakukan saja perawatan rutin pada bagian-bagian yang penting dan nikmati perjalanan Anda.


sumber
Adakah rekomendasi kasar tentang berapa mil untuk mengenakan ban sebelum mengubahnya?
GoodwinSQL
1
@Baik ketika Anda naik cukup untuk memperbaiki sesuatu yang kurang kemudian tingkatkan. Tetapi jika Anda mulai memutakhirkan sekarang maka Anda tidak benar-benar tahu apakah itu berharga karena Anda tidak tahu apa yang Anda ganti.
Brad
@JGood kembali ban seumur hidup sosok rata-rata akan beberapa ribu mil tetapi ada banyak faktor yang akan mempengaruhi ini. Beberapa ban terakhir yang saya ganti adalah karena tusukan satu kali yang merusak ban, dan bukan keausan.
PeteH
+1 untuk peningkatan ban. Saya akan melakukannya sekarang sebenarnya. Ban yang bagus harganya jauh lebih murah daripada roda yang bagus, dan dapat membuat perbedaan yang hampir sama pada kecepatan non-pro.
John Doucette
4

Banyak komponen peningkatan akan berkinerja lebih baik daripada biaya yang lebih rendah, banyak yang lebih ringan. Terkadang penghematan berat datang dengan biaya keandalan. Saya akan mencoba untuk menguji naik lebih banyak sepeda dengan komponen akhir yang lebih tinggi bahkan jika Anda harus meminta pinjaman atau memohon. Saat dalam perjalanan, cobalah perhatikan apakah perpindahannya terasa lebih mulus, pelana lebih pas, rem tampak lebih mantap, handling yang lebih tajam kurang gelisah. Jika Anda tidak merasakan perbedaan antara 105 dan Ultegra Anda jangan menghabiskan uang untuk upgrade itu. Jika bokong Anda terasa seperti Anda pergi ke surga, maka tingkatkan pelana. Cara terbaik untuk mendapatkan hasil maksimal dari uang Anda adalah meng-upgrade karena barang perlu diganti. Jika rusak atau aus, biaya tambahan komponen yang lebih baik 25 hingga 50 persen lebih tinggi dari aslinya.

mikrofon
sumber
"kapan" untuk meningkatkan, dan persen adalah ide bagus. Plus untuk beberapa komponen yang tidak perlu naik tingkat ketika Anda perlu meng-upgrade karena perbedaan kecil dalam harga. Misalnya kaset atau rantai. Namun, hal-hal seperti pemindah dan engkol akan memiliki perbedaan harga yang besar.
PeteH