Saya akan mengendarai jarak jauh seperti 200 km menggunakan hybrid saya. Saya tidak yakin apakah saya harus mengayuh dalam irama yang lebih tinggi (gigi yang lebih rendah, mengayuh lebih sering) atau irama yang lebih rendah (gigi yang lebih tinggi, mengayuh lebih jarang) untuk jarak yang sama. Atau haruskah saya mencampurkan keduanya?
Adakah yang bisa menyarankan?
hybrid-bike
cadence
long-distance
Freakyuser
sumber
sumber
Jawaban:
Di jalan itu campuran. Tapi pertama-tama, apakah Anda bisa mengukur irama Anda?
Saya menggunakan ini sebagai panduan saya (yaitu saya mencoba dan menjaga irama saya dalam kisaran tertentu tidak peduli apa pun gradiennya) - jika saya dapat mengayuh pedal dengan nyaman di atas 80rpm, maka sekarang saatnya untuk beralih ke gigi yang lebih besar. Jika saya tidak bisa mengayuh pedal dengan nyaman di 65rpm, saatnya untuk pergi ke gigi yang lebih kecil.
Itu pendekatan ilmiah saya. Atau, ketika mulai sakit saya berubah turun, dan ketika terasa terlalu mudah saya berubah. Tapi sekali lagi saya mencoba mempertahankan irama ish yang konstan. Mendaki bukit jelas mengeluarkannya dari Anda ketika Anda mendaki mereka tetapi secara umum itu seharusnya hanya sebentar (menit) setelah Anda melewati puncak sebelum Anda bisa mengayuh seperti biasa.
Tetapi dari jarak semacam itu Anda harus memperhatikan gizi Anda dengan serius - menjaga tingkat energi Anda akan menjadi kunci untuk memungkinkan Anda mengendalikan irama Anda.
sumber
100 RPM dikurangi usia Anda. (Hanya setengah bercanda.)
80-90 RPM adalah target yang baik untuk pengendara motor muda yang cukup serius. Ketika saya berusia 20-an-30-an, saya bisa melakukan itu selama beberapa jam. Ketika saya bertambah tua (saya 63) saya merasa lebih sulit - 70 RPM mungkin lebih dekat dengan kecepatan "optimal" saya sekarang, dan saya melayang ke bawah ke 60 jika saya tidak terus melakukannya.
Satu aturan yang saya katakan kepada orang-orang bahwa saya pikir itu baik untuk hampir semua lingkungan, apakah datar atau kasual, naik atau turun, adalah untuk tidak pernah mengayuh lebih lambat dari yang Anda hirup. Pertahankan irama Anda pada 1-2x kecepatan respirasi Anda.
Jika Anda mengendarai malas dengan laju resp 30 Anda bisa lolos dengan irama 45, tetapi jika Anda resp rate adalah 60 irama Anda harus setidaknya 60, mungkin 80-90.
Demikian pula, jika irama Anda adalah 90 dan tingkat pernapasan Anda hanya 40 maka Anda harus menggunakan gigi yang lebih sulit.
sumber
Efisiensi optimal biasanya dikutip di suatu tempat di atas 80rpm yang biasanya jauh lebih cepat daripada kebanyakan orang berputar.
http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/triathlons/training/cycling-cadence1.htm
sumber