Mengapa sepeda berkecepatan tunggal dengan rem cakram sulit ditemukan?

Saya telah mencari-cari sepeda (frame & komponen yang layak), dan menemukan bahwa hybrid memang memiliki rem cakram (hidrolik), tetapi tidak pernah berkecepatan tunggal. Sementara sepeda satu kecepatan biasanya memiliki rem tarikan linear .

Mengapa demikian? Adakah sesuatu dalam mekanika yang akan membuat keduanya tidak kompatibel?

(Dalam kasus saya, saya hanya ingin rem cakram di bagian depan - untuk perjalanan.)

brakes disc-brake single-speed hydraulic-disc-brake hybrid-bike Baumr
sumber

Bukan pasar yang cukup besar. Orang dengan kecepatan tunggal paling sering menginginkan suku cadang "retro", tidak ada rem sama sekali, atau seringan mungkin sepeda. Rem cakram tidak benar-benar cocok dengan deskripsi tersebut. Meskipun saya sudah berpikir tentang membangun fixie dengan rem cakram, setidaknya di bagian depan. Sepertinya itu akan menjadi sepeda yang sangat bagus untuk dimiliki.

Kibbee

Lihat On-One Pompetamine. Love mine :)

Mere Development

Ini mungkin layak dilihat jika Anda ingin melakukan konversi kecepatan tunggal Anda saat ini. cxmagazine.com/…

Ken Hiatt

chainreactioncycles.com menjual dua sepeda single-speed dengan rem cakram di bawah merek sendiri Vitus. chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80998

user1049697

chainreactioncycles.com mengklaim sebagai toko bersepeda terbesar di dunia, dan mereka sangat besar dan menjadi toko standar di Eropa setidaknya. Saya pikir sebagian besar sepeda Vitus umumnya terlihat layak untuk harga, tetapi saya tidak tahu tentang kualitas model tertentu. Itu murah, tetapi terbuat dari baja hi-sepuluh yang memiliki reputasi buruk.

user1049697

Jawaban:

Biasanya, para lajang harus memiliki dropout horisontal sehingga Anda dapat mengambil rantai kendur dengan menyesuaikan posisi gandar belakang.

Itu berarti bahwa setiap rem yang terpasang pada bingkai akan "keluar dari posisi" ketika Anda menyesuaikan posisi poros belakang. By the way, alasan mengapa beberapa dropout horisontal tidak cukup horisontal, tetapi diagonal: menjadi dekat-tegak lurus dengan kursi tetap di mana rem pelek terpasang, sehingga gerakan roda "tangensial" ke rem.

Sayangnya, dengan rem cakram biasa, penyesuaian ini akan benar-benar meluruskan bantalan rem relatif terhadap cakram, jika penyesuaian memungkinkan.

Meskipun ada beberapa sepeda dengan lekukan untuk caliper disk, di mana Anda dapat "geser" caliper ke dalamnya, biasanya tidak sepadan dengan masalahnya, karena rantai slack harus sering diperbaiki, dan pengaturan caliper relatif melelahkan.

Juga, akan mungkin untuk mengambil slack dengan braket bawah yang eksentrik, tetapi itu bahkan lebih esoteris.

Selain itu, beberapa kecepatan tunggal akan datang dengan hub flip-flop. Hub flip-flop dan rem cakram tidak cocok bersama.

Semoga ini membantu.

heltonbiker
sumber

Ada sepeda yang menggunakan dropout geser atau rocker dropout dengan rem cakram terpasang pada bagian geser dropout. Dengan itu, mengatur tegangan melalui dropout tidak perlu dipusingkan dengan rem cakram, karena bergerak dengan bagian penyesuaian dropout. Saya belum melihat ini di sepeda murah atau menengah, hanya mahal atau kebiasaan sejauh ini.

freiheit

JIKA mereka benar-benar ingin membuat fixie dengan rem cakram depan dan belakang, itu bisa dilakukan dengan memiliki garpu yang siap-cakram dan rangka dengan putus-putus vertikal dan rumah braket bawah yang eksentrik untuk menyesuaikan kelonggaran rantai. (Setuju itu tidak sesuai dengan keinginan dan kebutuhan tipical rider fixie)

Jahaziel

Tapi masalah ini mempengaruhi bagian belakang. Siapa yang peduli dengan rem belakang. Jika sebuah sepeda hanya memiliki satu rem, Anda akan meletakkannya di roda depan, bukan belakang, dan jika hanya memiliki satu rem cakram, ia akan berada di depan. Dengan kata lain, jawaban ini tidak menjelaskan mengapa tidak ada sepeda satu kecepatan yang memiliki rem cakram di depan. (Entah rem itu saja, atau rem itu dalam kombinasi dengan rem jenis lain di belakang, seperti rem hub.)

Kaz

@Kaz Saya rasa untuk pabrikan, lebih mudah untuk mendapatkan PAIR dari rem OEM (cakram, kaliper, tuas), daripada hanya satu. Mungkin di masa depan lebih banyak pabrikan mengambil keuntungan dari "sepeda depan-satunya-rem-kecepatan-tunggal", tetapi saya khawatir ini tidak akan terjadi untuk saat ini.

heltonbiker

Di banyak yurisdiksi, ilegal menjual sepeda hanya dengan satu rem (dan memang demikian menurut saya). Sebuah gigi tetap plus rem depan akan menyelesaikan pekerjaan, tetapi jika Anda memiliki kecepatan tunggal, disarankan untuk memiliki rem depan dan belakang di saat Anda mengalami putus kabel, atau memiliki beberapa jenis kegagalan rem lainnya. Bahkan di fixie saya, saya memiliki kedua depan dan belakang karena dalam situasi darurat Anda tidak punya waktu untuk mendapatkan kaki Anda ke posisi untuk pengereman selip, belum lagi meningkatnya jarak berhenti jika Anda harus mengerem dengan kaki Anda.

Kibbee

Ini masalah biaya dan pasar. Rem cakram pada umumnya sedikit lebih boros dan membutuhkan bingkai dan garpu yang berbeda. Ada beberapa sepeda kecepatan tunggal dengan cakram, terutama di dunia CX. Untuk aplikasi Anda, pertimbangkan untuk mendapatkan garpu CX yang disiapkan untuk disk untuk menggantikan garpu dengan kecepatan tunggal. Perhatikan bahwa Anda juga harus mengganti roda.

Ken Hiatt
sumber