Mengapa cangkang hub memiliki diameter yang berbeda?

9

Saya ingin tahu: mengapa beberapa cangkang hub memiliki diameter yang jauh lebih besar daripada yang lain? Apakah ini pertimbangan estetika? Atau ada biaya / fungsionalitas pengorbanan? Ambil contoh hub Dura-Ace ini - cukup kurus. Sama untuk pusat rekaman Campy klasik . Bandingkan dengan hub Tiagra yang jauh lebih gemuk ini , atau hub depan Phil Wood . Saya hanya berbicara hub standar, bukan roda gigi internal, powertaps, dinamo, dll. [Tambahan setelah DR Hicks menjawab: saya juga tidak berbicara tentang flensa hub, melainkan laras shell hub.]

hub joseph_morris
sumber
Yah, yang cukup menarik, hub Dura-Ace dan Campy tampak seperti flensa besar (membandingkan diameter flensa dengan diameter gandar). Tiagra adalah sayap kecil. Sebagian dari perbedaan yang tampak mungkin hanya ilusi, tetapi jelas ada beberapa perbedaan "nyata" juga. Hub Phil Wood secara definisi dibangun seperti tangki, jadi itu agak keluar dari spektrum. (Tetapi ketika Anda membandingkan harga, Anda melihat sebagian darinya - Dura-Ace sekitar 5 kali harga Tiagra.)
Daniel R Hicks
Menandai Anda sebagai diterima untuk saat ini, tetapi tertarik untuk melihat apakah ada teori lain di luar sana. . .
joseph_morris

Jawaban:

5

Hub berdiameter lebih kecil lebih ringan (dan kemungkinan lebih murah).

Hub berdiameter lebih besar memiliki beberapa keunggulan:

  1. Bantalannya bisa lebih besar
  2. Karena flensa bicara memiliki diameter yang lebih besar, ia juga memiliki keliling yang lebih besar, yang berarti bahwa lubang bicara lebih jauh. Hal ini mengurangi tekanan pada flensa bicara dengan sepeda yang sarat muatan, dan juga menjadikan jumlah bilah bicara lebih praktis.
  3. Terkait dengan 2, jari-jari, untuk "salib" yang diberikan, meninggalkan hub pada sudut yang lebih miring, yang berarti bahwa gaya bicara menarik lebih kuat dan kurang radial. Ini lagi-lagi mengurangi tekanan pada flensa bicara dan juga meningkatkan kekakuan roda terhadap torsi.

Kerugian yang tidak jelas dari hub yang lebih besar, ketika mendapat JAUH lebih besar, adalah bahwa, untuk 3 atau 4 lintas, berbicara tiba di tepi pada sudut yang pasti. Kecuali jika pelek telah dibor pada sudut yang cocok, ini meningkatkan tekanan pada ruji di mana ia memasuki puting susu, meningkatkan kemungkinan kegagalan bicara. Tapi ini sebagian besar masalah dengan hub diarahkan.

Sudah cukup tradisi untuk memiliki hub berdiameter lebih besar untuk tur sepeda dan tandem. Tidak yakin sampai sejauh mana ini merupakan ukuran praktis vs "harapan" - flensa yang lebih besar sepertinya dibuat kasar, sedangkan flensa kecil terlihat "ringan pada kakinya".

Daniel R Hicks
sumber
Saya mendapat kesan dia membandingkan bagian utama poros hub daripada flensa bicara. Jadi hub yang lebih mahal memiliki badan gandar yang lebih sempit, tetapi yang lebih murah lebih luas
Mac
Benar, maaf saya bertanya tentang hub barel, bukan mengarah. Saya kira itu bisa menjadi bantalan yang lebih besar, tetapi mengapa tidak akan desainer hub jalan mahal (catatan Campy, Dura Ace) ingin memiliki bantalan yang lebih besar juga?
joseph_morris
0

Saya curiga alasannya mungkin estetika. Seperti yang Anda perhatikan, hub tingkat yang lebih murah / entri memiliki barel besar dan versi yang lebih mahal memiliki barel lebih sempit. Pasti sulit untuk menaikkan pelanggan ke hub yang lebih mahal ... tidak banyak yang membedakan mereka dari tampilannya.

Secara pribadi, tong yang sempit terlihat ramping dan cepat untuk saya dan saya mungkin siap untuk menjatuhkan beberapa $$ lebih pada mereka jika saya menempatkan mereka pada sepeda jalan cepat.

Mac
sumber