Saya sadar ada formulir yang dapat Anda tanda tangani jika staf darat di bandara tidak ingin Anda naik ke pesawat karena ketidaktahuan mengenai persyaratan masuk tujuan (atau dalam hal ini transit). Dengan cara ini, tanggung jawab operator dibebaskan jika Anda tidak mencapai tujuan Anda.
Apa sebutannya? Dengan kata lain, apa sebenarnya yang harus saya minta?
Lebih mungkin daripada tidak, saya harus meminta ini di bandara Tbilisi, dari mana saya mengambil penerbangan ke Doha dalam 3 hari (transit ke London). Karena saya hanya memegang kartu ID, yang diterima untuk Inggris (tujuan saya), saya tidak berharap mendapatkan waktu yang mudah naik penerbangan Tbilisi-Doha (meskipun saya akan tidak memasuki Qatar), karena Timatic tidak secara eksplisit menyatakan bahwa saya dapat transit Qatar pada ID saya (juga tidak menyatakan sebaliknya). Karenanya, bentuk seperti itu akan sangat membantu.
Saya sudah membaca tentang ini di blog ini , di mana penulis, yang mengalami kesulitan naik pesawat ke Minsk untuk transit dengan kartu ID Portugis-nya, menulis:
Saya menulis beberapa puisi gaya haiku di ponsel saya sampai petugas maskapai datang membawa selembar untuk saya tandatangani: ‘Ini membuat Anda bertanggung jawab untuk kembali, jika mereka tidak mengizinkan Anda untuk tinggal di Minsk atau memasuki Georgia. ’
Jawaban:
Anda tidak dapat melepaskan tanggung jawab maskapai untuk hanya mengangkut penumpang yang memiliki izin untuk masuk ke tujuan. Kontrak / peraturan itu adalah antara maskapai dan negara dan Anda tidak memiliki hak hukum mengenai aturan itu.
Anda bisa menandatangani dokumen yang Anda janjikan untuk tidak menuntut maskapai jika Anda tidak masuk. Tapi itu tidak membebaskan maskapai yang berpotensi didenda oleh negara karena mengangkut Anda ke sana.
Tidak yakin di mana Anda membaca pengabaian ini, tetapi tampaknya tidak ada pengaruh hukum untuk itu.
sumber
Jadi saya tidak menawarkan bentuk seperti ini, dan tidak bisa mengatakan apa namanya.
Namun, mengenai masalah aktual : Saya menelepon hotline pusat Qatar Airways dan menjelaskan situasi saya, di mana mereka menaruh catatan di sistem "DALAM TRANSIT KE LONDON MEMEGANG KARTU ID NASIONAL. OK KE PAPAN".
Meskipun telah check-in online dan mencetak boarding pass saya, saya pergi ke meja check-in 4 jam sebelum keberangkatan untuk mendapatkan konfirmasi tertulis untuk menunjukkan staf gerbang, karena saya tidak yakin mereka akan memiliki akses ke sistem seperti cek dalam staf.
Setelah 30 menit bertengkar dengan seorang wanita tentang apakah saya bisa bepergian, dan bersikeras bahwa dia memanggil atasannya, dia akhirnya melakukannya. Dia memeriksa sistem selama 3 menit, akhirnya bertanya padaku "kamu pergi ke London?" Saya bilang ya, di mana dia berkata "tunggu" dan memanggil seseorang. Kemudian, ia mencetak dua boarding pass baru dan menempelkan stempel khusus pada Tbilisi-Doha (mungkin mirip dengan prangko Ryanair dan Wizz yang mengindikasikan seorang penumpang non-UE telah dibersihkan), dan memberi tahu saya bahwa saya bisa pergi ke gerbang.
Ketika saya mempresentasikan dokumen di gerbang, agen memeriksa boarding pass selama 20 detik, sebelum mengatakan "OK, selamat penerbangan".
Itulah akhirnya - sisa perjalanan itu 100% tidak menyakitkan.
sumber
Ada dua jenis tanggung jawab di sini.
Pertama, maskapai bertanggung jawab kepada pemerintah negara tujuan jika mereka membawa penumpang yang jelas tidak dapat diterima (seperti tidak memiliki dokumen yang tepat untuk tujuan). Tanggung jawab ini serius (denda moneter dan kemungkinan penangguhan operasi). Jadi dalam hal ini orang harus berharap akan ditolak naik, dan saya tidak bisa memikirkan kasus ketika seseorang akan menawarkan untuk menandatangani formulir.
Kedua, ada kasus-kasus ketika penumpang memiliki dokumen yang diperlukan, tetapi maskapai berpikir ada peluang bagus penumpang tidak akan diterima. Contoh yang baik diberikan oleh @jpatokal di atas - memiliki paspor dengan visa yang valid, yang seharusnya tidak dikeluarkan. Dalam hal ini maskapai tidak akan didenda, tetapi masih akan bertanggung jawab untuk menerbangkan penumpang kembali karena ia tidak akan diizinkan masuk. Ini akan membebani maskapai tambahan (penerbangan kembali mungkin sepenuhnya dipesan sehingga seseorang harus terbentur), dan sementara kontrak pengangkutan mereka biasanya sudah memiliki ketentuan untuk menagih Anda untuk biaya-biaya itu, mereka kadang-kadang membawa formulir terpisah untuk Anda tanda tangani.
Jika Anda mendapatkan formulir ini: ini biasanya akan menyatakan bahwa a) Anda telah diperingatkan dan b) menyadari bahwa [karena alasan yang mereka curigai] Anda mungkin ditolak masuk, dan c) dalam hal masuk yang ditolak, Anda setuju untuk terbang kembali dengan penerbangan balik maskapai.
dan d) membayar ongkos penuh Y.Mengapa? Mungkin ada beberapa alasan, meskipun kami hanya bisa menebak (dan agen gerbang hanya akan mengatakan "ini adalah prosedur standar kami"):
Untuk lebih lanjut menunjukkan / mengingatkan bahwa Anda harus menghabiskan sejumlah uang jika Anda tidak diizinkan masuk - mungkin dengan harapan beberapa orang akan takut dan memutuskan untuk tidak naik, membiarkan maskapai penerbangan menghasilkan uang tambahan dengan menjual kembali kursi Anda;
Untuk memudahkan mengumpulkan uang secara legal dari Anda. Jika Anda membeli tiket dari AS, tetapi terbang dari Doha ke Georgia, dan mereka akan membawa Anda kembali ke Doha, kontrak yang ditandatangani di Doha akan lebih mudah diberlakukan di sana (misalnya, dapat menyatakan bahwa tempat tersebut berada di Doha ). Pengadilan juga jauh lebih mungkin setuju bahwa Anda telah membaca - dan dengan demikian setuju - untuk ketentuan ini, dibandingkan dengan "kontrak pengangkutan" reguler, yang tidak dibaca oleh siapa pun - dan yang maskapai bahkan berupaya untuk memastikan Anda tidak akan bahkan ingin membacanya.
sumber
Jadi ternyata Qatar Airways memiliki formulir seperti itu, yang diberi label "Formulir Ganti Rugi: dokumen perjalanan hilang atau tidak mencukupi," meskipun tidak jelas dalam keadaan apa Anda akan diizinkan untuk menandatanganinya dan melakukan perjalanan dan dalam keadaan apa Anda akan ditolak naik, karena maskapai penerbangan umumnya memiliki kewajiban hukum kepada pemerintah untuk tidak mengangkut penumpang tanpa dokumen yang diperlukan. Sebuah maskapai penerbangan tidak bisa begitu saja mengabaikan kewajiban-kewajiban ini dengan mengizinkan penumpang untuk menandatangani formulir, dan karenanya tidak mungkin formulir itu akan ditawarkan kepada semua penumpang dengan situasi dokumen yang dipertanyakan.
Salinan formulir ditampilkan di tweet ini , karena beberapa penumpang diduga diminta untuk menandatangani mereka sebagai bagian dari perubahan darurat akhir pekan yang monumental, fanatik, dan tidak berperasaan (belum lagi, setidaknya untuk beberapa aspek, sangat mungkin ilegal) untuk kebijakan imigrasi AS. (Perhatikan bahwa Qater Airways klaim formulir tidak digunakan untuk tujuan ini akhir pekan ini. Saya menawarkannya di sini sebagai contoh keberadaan formulir, untuk tidak mengutip keadaan khusus di mana ia dapat digunakan atau tidak.)
sumber
Sebagaimana dicatat, tidak ada bentuk pelepasan tanggung jawab hukum. Maskapai penerbangan ini dapat memberi Anda perjanjian ganti rugi, yang secara teknis berbeda. Saya belum pernah melihat atau bahkan pernah mendengarnya.
Namun, penting untuk dicatat bahwa ini terjadi setiap saat, maskapai mencari ganti rugi untuk biaya pengembalian dengan mewajibkan pengembalian atau tiket selanjutnya dalam beberapa situasi. Tetapi sebagian besar waktu, mereka hanya menerima risiko sebagai biaya berbisnis.
Masalahnya adalah, jika Anda mengharapkan staf untuk 'salah mengerti' persyaratan transit di DOH, pusat transit besar, saya akan sedikit terkejut jika mereka bahkan mempertimbangkan keberadaan bentuk seperti itu.
Sampai di sana cukup awal untuk berbicara dengan penyelia saat check-in jika ada masalah.
sumber