Apakah maskapai sering mengganti terminal bandara dengan penerbangan terjadwal?

Apakah terminal bandara ditentukan ketika penerbangan awalnya dijadwalkan, atau maskapai penerbangan / bandara mengubahnya dan / atau membuatnya tersedia untuk penumpang sebagai pendekatan keberangkatan penerbangan? (mirip dengan nomor gerbang)

Tidak sering.

Sebuah maskapai penerbangan di bandara tertentu biasanya memiliki fasilitas hanya dalam satu terminal. Ini termasuk meja check-in (dengan semua koneksi komputer yang diperlukan), kontrak penangan bagasi, serta signage dan perlengkapan lainnya. Dalam beberapa kasus, maskapai penerbangan mungkin memiliki fasilitas di dua terminal atau lebih, terutama jika memiliki operasi yang sangat besar di bandara itu.

Di beberapa bandara terminal dapat terpisah bermil-mil, dan beberapa terminal hanya dapat menangani jenis penerbangan tertentu (misalnya, hanya internasional atau domestik, atau mungkin hanya penerbangan ke / dari tujuan tertentu untuk alasan keamanan, atau beberapa terminal mungkin tidak dapat mengatasi dengan pesawat yang sangat besar atau sangat kecil). Terminal yang bergerak dapat menyebabkan kebingungan yang signifikan bagi penumpang dan dapat mengganggu waktu koneksi minimum untuk rencana perjalanan yang sudah dipesan. Oleh karena itu terminal yang bergerak tidak dilakukan dengan mudah.

Gates di sisi lain; di beberapa gerbang bandara disediakan untuk maskapai tertentu, di bandara lain, mereka tidak jauh berbeda dengan tempat parkir; siapa pun yang pertama kali mendarat di sana dapat memiliki gerbang.

Sangat tergantung pada konfigurasi bandara. Ada masa ketika Southwest Airlines di OAK menggunakan kedua gerbang di Terminal Satu dan semua Terminal Dua. Mereka berjarak 5 menit berjalan kaki, dan dihubungkan oleh jalan udara. Tampaknya tidak kurang umum untuk mengubah dari satu terminal ke terminal lainnya sebagai perubahan gerbang biasa.

Southwest tidak lagi memiliki gerbang di Terminal One, jadi ini tidak lagi terjadi.

Pengetahuan saya tentang bandara yang berbeda tidak terlalu luas dan semua yang saya tahu tentang di Eropa, tapi ada pola. Seringkali, jika bandara memiliki dua terminal berbeda (seperti di gedung yang sebenarnya terpisah secara fisik ; saya agak ragu untuk menggunakan 'terminal' bandara Helsinki dalam konteks ini), mereka akan dibangun pada waktu yang berbeda dalam sejarah bandara. Ini juga berarti bahwa terminal kedua ditambahkan kemudian untuk mengakomodasi jumlah penerbangan yang lebih besar, dan jika Anda akan memisahkan penerbangan dengan terminal, Anda dapat melakukannya dengan benar, yaitu secara terorganisir.

Itulah sebabnya sering satu terminal menangani semua penerbangan dari satu aliansi sementara terminal kedua menangani semua penerbangan lainnya - terminal hanya menangani satu aliansi (plus mungkin penerbangan non-aliansi kecil) biasanya menangani flag carrier masing-masing negara dan seringkali lebih baru terminal (mis. Munich, Heathrow). Bandara Frankfurt adalah perkecualian yang paling terkenal di mana Lufthansa (maskapai penerbangan Jerman) dan dengan demikian penerbangan Star Alliance berangkat dari terminal 1 yang lebih tua.

Seperti yang disebutkan orang lain, ada banyak fasilitas fisik yang sulit dipindahkan di terminal yang menjadi andalan maskapai penerbangan; meja check-in menjadi salah satu yang paling terlihat. Tetapi juga, diperlukan staf yang sering harus berpindah antar gerbang setelah satu penerbangan berangkat untuk mengurus penerbangan berikutnya. Memiliki staf yang berpindah dari satu terminal ke terminal lain akan menjadi masalah besar jika hanya untuk satu atau dua penerbangan. Tentu saja, jika maskapai menggunakan lebih dari satu terminal, ini bukan masalah: hanya merekrut staf khusus terminal.

Dan di sinilah saya akan membawa Helsinki setelah semua: sementara penerbangan Finnair biasanya tiba dan berangkat dari terminal 2, kedua terminal adalah gedung yang sama dan hanya dipisahkan oleh lorong. Jika karena suatu alasan (kecelakaan atau yang lainnya) terlalu banyak gerbang di satu sisi lorong diblokir, saya dapat dengan mudah melihat Finnair mengalihkan penerbangan ke terminal 1-gerbang dekat dengan terminal 2. Dalam hal ini, kerumitan bergerak akan menjadi kurang dari jika Anda harus pergi dari ujung terminal Munich 2 ke ujung lainnya.

Tentu saja, malapetaka besar yang tidak terduga mungkin selalu terjadi. Jika ada sumber daya yang tersedia, kerumitan yang lebih ringan kadang-kadang akan mengarahkan penumpang ke terminal yang berbeda daripada membatalkan penerbangan mereka sama sekali.

Tl; dr: switching terminal, terutama ketika terminal adalah bangunan yang terpisah, tidak selesai dalam semenit. Dengan demikian, perubahan terminal untuk penerbangan jarang terjadi tetapi dapat terjadi.

Mereka lebih mungkin jika 'terminal' berada di dalam gedung yang sama atau jika maskapai tetap berangkat dari kedua terminal.