Apa itu "Zona Truk" di Amerika Serikat?

Saya baru-baru ini dalam perjalanan, mengemudi melalui Tennessee dan muncul pada sekelompok semifinal yang berjalan sekitar 40 mph di antarnegara bagian dengan bahaya mereka terus berlanjut. Ada satu atau dua truk yang masih berjalan dengan kecepatan biasa, tetapi kebanyakan dari mereka melambat. Setelah sekitar 1-2 mil saya sampai pada tanda yang bertuliskan End Truck Zonedan semifinal kembali ke kecepatan biasa. Saya tidak pernah melihat tanda yang mengatakan di mana zona truk dimulai.

Saya mencoba mencarinya secara online, tetapi tidak ada hasil di Google untuk "End Truck Zone"(dengan tanda kutip), dan sebagian besar situs hanya merujuk zona aman di sekitar semi truk.

Hal terdekat yang bisa saya temukan adalah di Australia. Mereka memiliki Truck Zonetanda - tanda yang mengatakan itu sah untuk truk untuk parkir di sisi jalan di daerah itu. Itu masuk akal dalam situasi ini, karena semua truk berjalan lebih lambat, seperti mungkin ada truk lain di sisi jalan, tetapi saya tidak melihat.

Saya juga mengemudi kembali dengan cara yang sama dalam perjalanan pulang, dan pengalamannya sama. Tidak melihat tanda awal, sebagian besar truk mengemudi perlahan dengan bahaya, tidak ada truk di sisi jalan, dan kembali ke kecepatan reguler setelah End Truck Zonetanda.

Jadi, apa tujuan dari zona ini?

Saya telah menemukan papan tanda END TRUCK ZONE Anda.

Ini adalah sekitar 4,3 mil bentangan I-75 menuju utara, dimulai 31 mil dari pusat kota Knoxville, di mana truk dibatasi ke jalur kanan. Ini dimulai pada akhir Exit 134 interchange, tepat sebelum milepost 135, dengan tanda-tanda bertuliskan TRACTOR TRAILER TRUCKS DO NOT PASS , dan berakhir dengan tanda END TRUCK ZONE mungkin seperempat mil melewati milepost 139.

Setelah meninjau seluruh bentangan jalan raya ini di Street View, saya perhatikan bahwa tanda tingkat 4% berada di seberang jalan raya .

Maka, alasan pembatasan ini adalah bentangan jalan ini lebih curam daripada yang terlihat, dan truk tidak akan bisa lewat dengan aman atau tanpa menghalangi lalu lintas. Ini juga akan menjadi alasan mengapa mereka lebih lambat dari yang Anda harapkan. Pada akhir zona ini, levelnya naik, dan truk dapat kembali dengan kecepatan tinggi.

Dari obrolan beberapa pengemudi truk yang saya baca, saya menemukan bahwa ada beberapa tempat lain di sepanjang I-75 antara sini dan garis negara bagian Kentucky di mana truk melambat secara tak terduga karena nilai yang lebih curam dari yang diharapkan, meskipun saya tidak pergi mencari semua dari mereka; Saya pikir contoh ini sudah cukup.

Jika Anda berada di area Knoxville, mungkin ini disebabkan oleh penurunan kecepatan batas yang relatif baru (2006) untuk alasan "kualitas udara" yang mengurangi truk dari 70 menjadi 55 MPH, dan mobil dari 70 menjadi 65 MPH.

Jika Anda pergi 70, dan truk berjalan 55, Anda akan melewati keseluruhan truk 52 'dalam sekitar 2-2,5 detik; truk 40 mph yang akan Anda lewati dalam 1,5-1,8 detik. Jadi, kecuali Anda benar-benar memeriksa truk dengan cepat, mungkin saja mereka memang 55 tahun.

Tidak ada alasan khusus untuk bahaya saya tidak berpikir, meskipun saya tidak tahu hukum TN. Illinois memiliki undang-undang ini untuk seluruh negara bagian (kecepatan maksimum truk adalah 55), dan mereka tidak menggunakan bahaya di sini.

Zona truk juga sering digunakan untuk menentukan area di mana truk harus menggunakan jalur kanan, atau lebih khusus tidak menggunakan jalur kiri, meskipun biasanya itu di jalan raya 3 jalur, dan memang undang-undang TN memungkinkan untuk itu:

55-8-195. Peraturan dan regulasi mengarahkan traktor dan semifinal truk ke jalur khusus di jalan raya tertentu.

(a) Departemen transportasi berwenang untuk mengeluarkan aturan dan peraturan yang mengarahkan traktor dan semitrailer truk, sebagaimana didefinisikan dalam § 55-8-101, ke jalur tertentu, seperti yang ditunjukkan oleh rambu jalan raya yang sesuai di jalan raya antar negara bagian dan banyak jalan yang terdiri dari tiga ( 3) atau lebih banyak jalur di setiap arah. Peraturan dan peraturan yang diumumkan berdasarkan bagian ini tidak berlaku ketika traktor truk dan semi trailer melewati kendaraan bermotor lainnya.

Namun, jika Anda berada di jalan dua jalur, saya tidak membayangkan itulah yang terjadi di sini.

Zona truk juga terkadang menetapkan area yang diizinkan untuk dilalui truk; misalnya, di kota saya hanya ada beberapa jalan khusus yang diizinkan (untuk menghindari pemeliharaan dan meningkatkan keselamatan). Itu lebih sering disebut "Rute truk", tetapi saya telah melihat 'zona' juga digunakan di beberapa tempat sebelumnya.

Akhirnya, truk kadang-kadang terbatas dalam kecepatan karena daerah berbukit dengan kemiringan curam, di mana tidak selalu aman untuk melaju dengan kecepatan lebih tinggi untuk truk-truk besar. Itu biasanya ditandatangani dengan baik, dengan banyak tanda mengiklankan kelas dan menunjukkan hal-hal seperti "LIMA LEBIH BANYAK LAGI LANGKAH KELAS KE PERGI" dan "JANGAN BERSANTAI SEKARANG, MASIH LAIN TIGA MILES DARI 8 ° GRADE" dan semacamnya.