Seberapa amankah Naik Kereta di AS?

Saya telah menggunakan kereta di Inggris tanpa masalah, tetapi saya tidak tahu apa yang diharapkan di AS. Seberapa amankah bepergian dengan kereta di AS? Misalnya, apakah aman bagi saya untuk bepergian dari pantai timur ke pantai barat dengan kereta api?

Saya berasumsi Anda maksud onboard. Sangat aman.

Saya telah melakukan perjalanan dari Washington, DC ke Chicago, dan ke Austin, Texas (dua setengah hari). Saya juga telah melakukan sedikit di Pasifik Barat Laut, dan dari NYC ke Phily. Jadi saya merasa saya bisa berbicara sedikit tentang ini.

(Saya juga melakukan BANYAK di Kanada pada perjalanan pantai ke pantai, tapi itu terpecah dengan bus juga)

Ini sebenarnya cara favorit saya untuk bepergian. Bus sempit, anti-sosial, dan Anda memiliki tempat-tempat yang mengerikan untuk berhenti dan makan. Kereta - yah yang saya gunakan, sering memiliki wifi, kursi yang nyaman, cukup mudah untuk tidur (menggunakan dua kursi, tetapi tidur sambil bekerja juga), power point di kursi Anda.

Di gerbong lain ada melihat gerbong dek dengan kursi yang menghadap ke luar, dan mobil camilan di mana Anda bisa bersosialisasi dan bertemu wisatawan lain. Orang-orang tampak jauh lebih terbuka daripada di bus.

Saya telah melakukan banyak perjalanan Greyhound di AS, dan itu tidak pernah menyenangkan. Beberapa tipe aneh, penuh pertengkaran di depan saya, orang-orang yang menggunakan narkoba, dan bis mogok (ini hanya kasus terburuk, tidak setiap perjalanan). Kereta berlari terlambat ke Austin, tapi itu saja.

Sebagai referensi, sepertinya tidak ada lagi pantai langsung ke pantai, yang juga saya rencanakan. Saya membawa Capitol Limited dari DC ke Chicago, dan kemudian dari Chicago saya membawa Texas Eagle ke Austin, dan kemudian jika Anda melanjutkannya, itu berakhir di Los Angeles. Tidak banyak gambar, tetapi ini memiliki deskripsi fitur .

Dari segi keamanan, saya tidak pernah merasa tidak aman, dan tentu saja, seorang oportunis mungkin telah mengantongi saya ketika saya tidur jika itu benar-benar baik, tetapi saya biasanya mengunci tas saya atau menyimpannya di bawah kaki saya jika saya tetap tertidur. .

Jika Anda benar-benar bermaksud kereta itu sendiri, ada Undang-Undang yang disahkan pada 2008 untuk meningkatkan keselamatan kereta api di seluruh AS, untuk memaksa perusahaan kereta api untuk mengambil langkah-langkah untuk lebih meningkatkan sistem mereka.

Keselamatan kereta api di AS jauh dari citra film-film lama. Hampir semua operasi penumpang jarak jauh di AS terjadi pada jalur sinyal yang dilindungi dengan cara mengunci dan di bawah pengawasan ketat petugas operator di sebuah meja (singkatnya, yang disebut Kontrol Lalu Lintas Terpusat atau singkatnya CTC). Dispatcher akan memiliki terminal komputer di depannya yang memungkinkannya untuk melihat secara kasar di mana kereta api berada pada waktu tertentu serta mengarahkannya dengan melemparkan sakelar (sehingga lewat, bertemu, dan semacamnya dapat diimplementasikan). Jika terjadi kesalahan (seperti kereta yang macet, kegagalan sinyal, atau operator yang mencoba melakukan sesuatu yang seharusnya tidak dilakukan), sistem yang saling mengunci itu sendiri akan memastikan bahwa keadaan aman dipertahankan, menjatuhkan sinyal menjadi merah sesuai kebutuhan. Ini mirip dengan operasi kotak sinyal daya modern di Inggris, dengan operator yang melakukan fungsi petugas sinyal Inggris. Selain itu, jalur berkecepatan lebih tinggi di AS (Koridor Timur Laut, dan beberapa jalur komuter dan regional) secara universal menggunakan teknologi perlindungan kereta otomatis, dan ada upaya yang sedang dilakukan untuk membawa ini ke semua jalur kereta yang mengangkut penumpang.

Selain itu, peralatan kereta penumpang AS saat ini dibangun dengan standar kelaikan yang sangat ketat; Garis Branson setelah penggulingan Grayrigg tentang rolling stock Pendolino yang "dibangun seperti tank" akan segera berlaku untuk kinerja kelaikan mobil kereta penumpang AS juga.

Kereta aman - setidaknya lebih atau kurang aman dari Inggris. Saya akan mengutip beberapa statistik di sini, tetapi ternyata rumit membandingkan moda transportasi.

Yang harus Anda ketahui, bagaimanapun, adalah bahwa mereka sering terlambat. Jalur kereta api lebih suka tidak berada dalam bisnis penumpang, dan tidak seperti kebanyakan tempat lain di dunia, kereta penumpang harus 'minggir' untuk angkutan barang. Banyak orang Amerika tidak pernah bepergian dengan kereta api dalam kehidupan mereka.

Pengecualiannya adalah jalur komuter perkotaan dan layanan 'koridor'. Itu biasanya tepat waktu atau dekat.