Saya belum pernah ke sana, tetapi semua yang telah saya pelajari atau baca atau dengar tentang Jepang mengatakan bahwa transportasi umum adalah jalan yang harus ditempuh.
Dengan kereta api
Kereta adalah moda transportasi pilihan di Kyushu. Ritsleting Kyushu Shinkansen di seberang Fukuoka (Hakata) melalui Kumamoto ke Kagoshima pada 1:20, dan jalur taji ke Nagasaki sedang dibangun. Jalur kereta biasa lebih lambat, tetapi bisa menarik dengan cara lain: Jalur JR Hisatsu (肥 薩 線) dari Kumamoto melalui Yatsushiro ke Hayato (dekat Kagoshima) dianggap salah satu yang paling indah di Jepang, dengan kereta wisata dan, pada hari Jumat, akhir pekan dan hari libur, bahkan lokomotif uap menjalankan sebagian jalan.
Kyushu Rail Pass, hanya tersedia untuk pengunjung dengan visa turis, menawarkan perjalanan tak terbatas pada jalur JR Kyushu, termasuk Kyushu Shinkansen tetapi bukan San'yo Shinkansen ke Hakata. Pada 2009, biaya masuk ¥ 16.000 untuk lima hari, atau ¥ 7.000 untuk versi 3 hari terbatas hanya untuk Kyushu utara. Anda harus melakukan perjalanan cukup banyak untuk membuat hasil ini dan sebagian besar pengunjung, terutama mereka yang tidak terbang langsung ke Kyushu, akan menemukan Japan Rail Pass biasa lebih baik.
Dengan bus
Bus melayani bagian-bagian Kyushu di luar jaringan kereta api, tetapi jadwal cenderung sangat terbatas. Ada juga sistem bus jalan raya yang paralel dengan jaringan kereta, yang dapat Anda gunakan melalui situs web Raku Bus 3 . Mereka juga menawarkan tiket perjalanan tak terbatas SUNQ 3-4 hari: All-Kyushu Pass 4-hari ¥ 14.000; 3-hari All Kyushu Pass ¥ 10.000; Pass Kyushu Utara 3 hari ¥ 8.000.
sumber: Wikitravel
Adapun kota-kota:
- Fukuoka: Fukuoka dilayani oleh 3 jalur kereta bawah tanah. Stasiun kereta bawah tanah Hakata, yang terletak di bawah Stasiun JR Hakata, dapat membawa penumpang langsung ke Bandara Internasional Fukuoka (6 mnt, ¥ 250), serta ke Tenjin, distrik pusat kota de facto kota, dan halte besar lainnya. Tiket subway Ichinichi johshaken sepanjang hari seharga ¥ 600, sedangkan tiket ke stasiun Otonari kippu ¥ 100; dan jarak yang paling sering ditempuh ¥ 200 ke atas. Ada ¥ 1.000, ¥ 3.000 dan ¥ 5.000 Kartu F (dengan ¥ 1.100, ¥; 3.300, nilai ¥ 5.700). Ada juga ¥ 3.000, ¥ 5.000 kartu Yokanet (dengan nilai ¥ 1.100, ¥ 3.300) yang dapat digunakan di semua layanan Nishitetsu dan kereta bawah tanah. Dan ¥ 1000, ¥ 3000, ¥ 5.000 kartu WaiWai (dengan nilai yang sama dengan biaya tetapi ¥ 20 diskon untuk setiap perjalanan hanya jalur kereta bawah tanah) yang dapat digunakan pada jalur JR-Kyushu di sekitar kota-Fukuoka dan kereta bawah tanah. Fukuoka dilayani dengan baik oleh bus-bus Nishitetsu. Bus di sekitar area Tenjin dan Hakata berharga ¥ 100. Di luar area itu, harga naik sedikit menjadi sekitar ¥ 440 untuk jarak yang lebih jauh.
- Nagasaki : Trem menghubungkan sebagian besar Nagasaki; mereka berlari setiap sepuluh hingga lima belas menit di siang hari. Garis yang paling sering digunakan adalah merah (3) dan biru (1); garis biru dan merah membentang di jalur yang sama dari ujung utara Nagasaki sejauh stasiun kereta api Nagasaki, tempat mereka berpisah. Garis biru berlanjut ke pusat perbelanjaan You-me Plaza, dan kemudian pusat perbelanjaan di pusat kota. Perjalanan satu arah adalah ¥ 120 dan Anda bisa mendapatkan tiket transfer (乗 り 継 ぎ 券 "noritsugi ken") untuk melanjutkan perjalanan Anda, jika membutuhkan dua trem, tiket ini hanya dapat diperoleh jika Anda turun di halte Tsuki Machi. Anda dapat menghemat uang jika Anda melakukan banyak perjalanan dengan membeli tiket harian untuk trem (¥ 500) yang dapat Anda beli di sebagian besar hotel besar.
- Beppu : Kota itu sendiri walkable. Neraka mungkin agak jauh bagi sebagian besar untuk merasa nyaman. Padahal, berjalan adalah kemungkinan bagi mereka yang tidak keberatan, dan tidak terburu-buru. Bus juga tersedia.
Saya bepergian ke tiga kota ini beberapa tahun yang lalu dan melakukan semua perjalanan dengan transportasi umum. Transportasi umum di Jepang secara umum sangat baik, dan juga sangat baik antara kota-kota ini, dan di kota-kota itu sendiri. Bahkan bus kota di Bepu sangat bisa dilakukan, jika Anda tidak mengerti sesuatu, Anda bisa bertanya kepada orang-orang dan mereka akan selalu berusaha membantu Anda, meskipun bahasa agak menjadi masalah. Nagasaki memiliki sistem jalur trem yang sangat baik dan Fukuoka sistem kereta bawah tanah yang sangat baik, sehingga transportasi di sana sangat mudah.
Saya juga pergi ke Gunung Aso dengan kereta api dan bus dari Bepu, yang dapat dengan mudah Anda lakukan sebagai perjalanan sehari.
Jadi singkatnya, saya akan merekomendasikan transportasi umum!
sumber