Apakah Anda harus duduk di kursi yang ditentukan di pesawat?

38

Saya memesan pada penerbangan yang berangkat dalam 36 jam dan pesawat saat ini kurang dari setengah penuh. Apakah maskapai penerbangan memiliki aturan umum yang melarang Anda duduk di kursi selain dari yang Anda tetapkan? Jika ada kursi lorong kosong ketika pintu ditutup, dapatkah saya mengambilnya?

usa air-travel tickets seating Wes Sayeed
sumber
25
Hanya karena seatmap terlihat setengah penuh, bukan berarti pesawat itu sendiri akan setengah penuh. Banyak orang tidak memilih tempat duduk mereka sebelum checkin. Saya pernah berada di pesawat, di mana seatmapnya hampir kosong ketika saya check in (24 jam sebelum keberangkatan), tetapi pesawat itu sendiri benar-benar penuh.
dunni
Kemungkinan duplikat: travel.stackexchange.com/questions/49046/… , travel.stackexchange.com/questions/13972/…
AndyT
3
Selalu tanya awak kabin dengan baik!
Thorbjørn Ravn Andersen
2
Kemungkinan rangkap dari Bagaimana saya bisa mendapatkan kursi yang berbeda setelah naik pesawat?
timday

Jawaban:

52

Tergantung.

Pada saat lepas landas dan mendarat, bobot dan keseimbangan pada pesawat mungkin sedemikian rupa sehingga Anda harus duduk di kursi yang Anda tetapkan - jika Anda terlalu banyak bergerak di sekitar kabin, hal itu dapat menyebabkan masalah bagi pesawat.

Setelah lepas landas, Anda mungkin diizinkan untuk memindahkan kursi - tetapi pada akhirnya, awak kabin memiliki kata terakhir, mereka tidak harus mengizinkan Anda untuk memindahkan kursi, mereka dapat meminta Anda untuk tetap duduk di kursi Anda sendiri. Di banyak yurisdiksi (termasuk AS, di bawah kata-kata Peraturan Penerbangan Federal 14 CFR 121.580 ), merupakan pelanggaran pidana untuk melanggar perintah yang sah yang diberikan oleh anggota awak kabin, jadi jika mereka mengatakan "tinggal", Anda tetap tinggal.

Saya sudah menerbangkan banyak pesawat yang pada dasarnya kosong, dan tidak punya masalah dengan awak kabin mengenai pindah kursi setelah mengudara. Jika ragu, tanyakan saja kepada anggota kru dan kecuali ada beberapa masalah yang Anda tidak sadari, Anda hampir pasti akan mendapatkan "jalani saja".

Melenguh
sumber
2
@Jan jika perlu, sistem akan memindahkan Anda secara paksa saat check-in. Dan juga kru akan memindahkan Anda ke kapal jika perlu juga.
Moo
4
@ Jan - dengan pesawat yang lebih besar, penyeimbangan dilakukan dengan menggeser kontainer kargo di bawah geladak. Biasanya hanya di pesawat kecil di mana penugasan kursi dapat mempengaruhi keseimbangan, saya telah berada di penerbangan di mana kru memindahkan orang ke kursi kosong untuk membantu menyeimbangkan pesawat keluar.
1
@ Tom Saya sudah berada di 777's di mana baris diblokir dan orang-orang pindah karena masalah bobot dan keseimbangan.
Moo
1
@ Tom, hal itu dapat dengan mudah terjadi pada rute dan waktu tertentu dalam setahun, misalnya bunga dikirim secara massal yang menghasilkan muatan besar namun ringan di mana volume pesawat dibatasi sebelum berat dibatasi. Juga, beberapa LCC tidak membawa kargo, yang menghasilkan efek serupa pada pesawat berukuran 737.
Moo
13
@ Mo - itu sebabnya saya katakan biasanya tidak selalu dalam komentar saya tentang pesawat yang lebih kecil. Tetapi saya mulai terbiasa dengan komunitas ini dan kemampuannya untuk menemukan pengecualian untuk apa saja & segalanya.
18

Saya sudah pindah berkali-kali. Satu-satunya saat itu bahkan masalah terkecil adalah ketika penghuni asli kursi pindah dan saya pindah ke sana dan beberapa pejabat datang mencari penghuni asli. Saya memberi tahu mereka apa yang terjadi, itulah akhirnya.

1) Jangan berpindah antar kelas. Perhatikan bahwa kursi yang lebih baik di bagian depan ekonomi pada beberapa maskapai penerbangan dianggap sebagai kelas yang berbeda untuk ini.

2) Tetap di baris yang sama selama lepas landas dan mendarat kecuali kru penerbangan mengatakan Anda bebas bergerak. (Saya telah melihat ini terjadi pada penerbangan ringan - mereka tahu ada baris kosong dan menyarankan orang pindah ke mereka.) Saya mengetahui satu penerbangan (pesawat kecil) yang jatuh ketika semua orang bergerak maju. Mereka lebih takut pada buaya yang longgar daripada si pilot yang berteriak untuk mundur. Mereka seharusnya lebih takut pada pilot yang berteriak.

3) Di pesawat kecil tetap di sisi yang sama kecuali Anda diberitahu itu ok. Semua orang yang bergerak ke satu sisi untuk melihat sesuatu bisa menjadi masalah.

Loren Pechtel
sumber
8
Um ... Apakah Anda memiliki kutipan untuk hal buaya ?? Saya ingin membaca tentang itu!
Quasi_Stomach
13
en.wikipedia.org/wiki/2010_Bandundu_Filair_Let_L-410_crash
mkennedy
@mkennedy Ups, buaya, bukan buaya.
Loren Pechtel
@kenkeny Tidak disebutkan pilot berteriak untuk mundur, pada titik mana saya sepenuhnya mengerti para penumpang.
Dmitry Grigoryev
Saya ingat kejadian penyeimbangan serupa dengan tempat kargo penuh sapi yang tidak tertahan. Ketika pesawat melaju dan hidung terangkat, sapi-sapi (secara alami) mulai berjalan menuruni bukit, yang tidak berakhir dengan baik.
Damon
11

Tanyakan saja.

Kecuali ada alasan untuk tidak melakukannya, FA biasanya tidak akan keberatan. Tentu saja mereka menyadari alasan itu, jadi saya akan dengan lembut bertanya "mengapa" - jangan menganggap kekejaman di pihak mereka.

Ini mungkin ada hubungannya dengan naik pesawat yang akan datang : Bergerak Anda akan berarti memindahkan Anda kembali ketika penumpang berikutnya datang, serta membersihkan di belakang Anda - FA tidak tahu Anda rapi rapi.

Ini juga mungkin ada hubungannya dengan kelas kursi : Kursi kosong itu mungkin sekat ekstra-ruang atau keluar kursi baris, yang mereka biaya tambahan. Memindahkan Anda ke mereka akan menjadi "comp" mereka tidak diizinkan untuk memberi Anda.

Alasan paling menakutkan adalah keseimbangan pesawat . Interior pesawat adalah "lihat-lihat" berputar di sayap. Ketika Anda bergerak maju atau mundur, batu jungkat-jungkit. Pilot (realistis autopilot) mengimbangi itu dengan lift (ekor horizontal) dan fitur trimnya. Mereka memiliki batas: jika terlampaui, pesawat akan jatuh . Perubahan bertahap (pesawat besar, antrian kamar mandi) harus dideteksi oleh pilot; suatu perubahan mendadak akan terlalu cepat untuk memperbaiki, terutama di lepas landas . Ada masalah yang lebih rendah dengan kiri / kanan keseimbangan , terlalu .

Pada pesawat besar mereka dapat mempengaruhi keseimbangan dengan cara mereka memuat barang, tetapi itu hanya bekerja pada waktu pemuatan - mereka tidak dapat menggerakkan palet ke depan dalam pesawat karena tim sepak bola Anda ingin menyebar di belakang.

Harper - Pasang kembali Monica
sumber
5

Secara hukum, Anda tidak harus bergerak. Dalam praktiknya, awak pesawat tampaknya tidak keberatan, dan bahkan kadang-kadang mendorongnya, meskipun bukan ide yang buruk untuk bertanya kepada pramugari apakah baik-baik saja terlebih dahulu. (S) dia akan menghargai Anda bertanya.

Saya pikir itu perilaku buruk untuk mengambil kursi kosong di samping seseorang, jika Anda belum memesan kursi itu. Temukan baris kosong, atau kursi yang memiliki lorong / jendela dan kursi kosong di sebelahnya.

Jim MacKenzie
sumber
3
Di luar Peraturan Penerbangan Federal 14 CFR 121.580) yang tidak mengatakan penugasan kursi oleh sistem komputerisasi atau beberapa staf darat dianggap sebagai pengarahan FA, hukum apa yang mengatakan Anda harus mempertahankan penugasan kursi Anda?
user2617804
Kami tidak tahu pasti bahwa peraturan FAA berlaku di sini (poster aslinya tidak mengatakan ia berada di AS atau bahwa itu adalah penerbangan AS), tetapi saya memahami bahwa ada beberapa masalah potensial dengan mengidentifikasi penumpang setelah kecelakaan. . Ini mungkin titik yang diperdebatkan dengan banyak maskapai (mis. Southwest, RyanAir, dll.) Tidak memiliki kursi khusus untuk sebagian besar penumpang.
Jim MacKenzie