Dapatkah meluncur dengan netral merusak transmisi otomatis?

Ketika saya mengendarai transmisi manual, saya terbiasa beralih ke posisi netral pada jalur yang panjang dan dangkal untuk menghemat bahan bakar. Sekarang saya mengendarai otomatis (khususnya, Corolla baru-baru ini) dan masih melakukannya.

Tetapi seseorang mengatakan kepada saya baru-baru ini bahwa berada dalam kondisi netral saat bergerak dapat menyebabkan transmisi otomatis menjadi terlalu panas, karena fluida tidak sedang diedarkan.

Apakah ini benar?

Saya tidak berpikir itu akan membuat perbedaan pada jarak tempuh gas. Kapan pun mesin menjalankan pompa depan pada transmisi diputar oleh torque converter dan melumasi transmisi yang juga mengalirkan fluida melalui pendingin transmisi.

Saya tidak melihat bagaimana hal itu dapat menyebabkan kegagalan transmisi yang prematur. Secara teknis Anda menggeser gigi keluar dan kembali ke gigi sekali lagi ketika Anda memutuskan untuk melakukan ini, tetapi itu tidak benar-benar berbeda dengan pergantian reguler sehingga seharusnya tidak menyebabkan keausan tambahan.

Transmisi otomatis dirancang untuk beroperasi serupa dengan transmisi manual. Jika Anda meluncur dengan transmisi otomatis, semua yang Anda lakukan adalah sama seperti ketika Anda meluncur dengan transmisi manual.

Tidak dapat merusak kotak jika mesin bekerja dan pompa transmisi Anda berfungsi. Tapi sisi buruknya adalah: jangan mencoba memasukkannya ke D ketika dalam kecepatan tinggi, karena itu dapat membakar kopling Anda secara bertahap dengan membuatnya tergelincir ketika mereka bergerak dengan kecepatan tinggi.
Dan itu akan membuat lubang di saku Anda.

Secara teoritis tidak dapat merusak kotak, tetapi lebih baik untuk mengikuti pedoman dalam manual kendaraan Anda untuk keselamatan Anda sendiri.

(edit ke jawaban asli, secara teoritis Anda memberikan informasi yang salah. Dapat dan kemungkinan besar akan merusak trans otomatis jika ditarik, jika Anda tidak tahu jawaban yang benar maka jangan katakan)

Tidak apa-apa untuk meluncur secara otomatis netral selama mesin masih berjalan. Jika Anda mematikan mesin sepenuhnya dan meluncur (seperti yang sering terjadi saat ditarik), Anda dapat merusak transmisi.

Alasannya adalah bahwa transmisi mengedarkan cairan untuk pelumasan dan pendinginan, dan sirkulasi ini didukung oleh mesin. Memutar roda penggerak (meluncur atau ditarik) tanpa mesin berjalan menyebabkan bagian transmisi bergerak tanpa pelumasan atau pendinginan yang memadai, yang akan membuatnya lebih cepat rusak.

Dalam otomatisasi modern, Anda harus turun di D, bukan N. Alasannya adalah bahwa ECU / TCU diprogram untuk mendeteksi situasi di mana roda mengendarai mesin (misalnya ketika menurun atau meluncur berhenti) dan untuk mematikan injeksi bahan bakar, karenanya konsumsi bahan bakar nol. Jika Anda beralih ke N, beberapa bahan bakar harus digunakan untuk menjaga mesin idle.

Itu semua tergantung pada kendaraan yang dimaksud, apakah itu menghemat bahan bakar, dan / atau merugikan tranny otomatis.

Selama mesin bekerja, ia memutar torque converter, yang pada gilirannya memompa cairan di sekitar kotak otomatis. Ini membuat semua band, cengkeraman, servo dll dilumasi tanpa khawatir. Ketika kembali ke persneling, jika Anda tidak berhenti pada tanda berhenti atau lampu merah atau sejenisnya, mungkin akan membantu sedikit meningkatkan putaran mesin agar sesuai dengan putaran yang akan dilakukan kendaraan pada kecepatan jalan itu. Ini akan mengurangi segala beban kejut pada bagian dalam.

Sedangkan untuk menghemat bahan bakar, itu tergantung pada kendaraan, mobil carbie, dan kendaraan injeksi awal, itu pasti akan menghemat bahan bakar. Pada kendaraan yang lebih baru, dengan elektronik yang lebih canggih, jarak tempuh Anda mungkin beragam. Beberapa kendaraan akan memotong bahan bakar untuk semua / sebagian besar injektor dalam posisi throttle tertutup. Dimana saat idle, dan dalam kondisi netral, semua silinder mendapatkan bahan bakar untuk menjaga mesin tetap berjalan lancar.

Saya pernah membaca di situs lain bahwa seseorang yang terbiasa beralih ke netral di setiap kesempatan yang mungkin berakhir dengan menggunakan mekanisme dalam transmisi. Selain itu, tidak, itu tidak akan membahayakan transmisi sama sekali. Mesin terus mengoperasikan pompa cairan transmisi. Beberapa transmisi lama bahkan memiliki pompa ganda sehingga Anda dapat menarik kendaraan jarak jauh tanpa mesin menyala.

Kata peringatan: Di beberapa negara bagian di AS ada hukum yang melarang meluncur menuruni bukit secara netral. Saya membayangkan ini ada hubungannya dengan peningkatan penggunaan rem, yang menyebabkan masalah keselamatan atau pertanggungjawaban. Meninggalkan engine pada gigi memang menghasilkan hambatan. Anda harus meletakkan engine kembali pada persneling alih-alih mengerem untuk jarak jauh.