Apa yang menyebabkan kebisingan gerinda / rintihan yang mengerikan ini ketika saya kadang-kadang berhenti dengan lambat? (tapi tidak selalu!)

Pembaruan 11/9/2013

Setelah sedikit mengemudi, kebisingan kembali muncul. Saya membawanya kembali ke mekanik dan kami memutuskan itu harus menjadi bantalan rem. Mereka cukup usang, dan seperti saya katakan sebelumnya, mereka dipakai tidak merata. Karena masalahnya adalah intermiten, mungkin bantalan membuat sudut canggung dengan rotor kadang-kadang, yang mengarah ke suara gerinda / rintihan.

Saya memesan bantalan EBC Red Stuff (keramik) baru dan rotor EBC USR (slotted). Saya meminta toko menginstalnya hari ini. Sejauh ini bagus - tidak ada suara - tetapi kita harus melihat apa yang terjadi dalam ribuan mil setelah pembalutnya masuk sepenuhnya.

Saya tahu saya bisa menjawab pertanyaan saya sendiri, BTW, tapi saya akan menunggu sampai pembalutnya masuk sebelum saya menyimpulkan jawaban untuk masalah tersebut.

Pembaruan 11/2/2013

Saya pergi ke toko reparasi mobil independen yang diulas dengan baik di daerah saya. Hal pertama yang dibesarkan mekanik adalah rem belakang saya (drum) perlu disesuaikan. Mekanik itu menunjukkan kepada saya bagaimana drum kiri saya benar-benar macet, sedangkan drum kanan saya terlalu longgar. Setelah dia menyesuaikan drum, dia menyuruh saya berkeliling sejauh beberapa ratus mil lagi dan melihat apakah suara itu kembali.

Selain itu, mekanik menyebutkan bahwa drum bisa menjadi alasan di balik keausan yang tidak rata pada bantalan depan saya. Dia juga menyebutkan bahwa alur di rotor depan saya, meskipun jauh dari yang diinginkan, tidak mungkin menjadi penyebab masalah.

Mari kita lihat apa yang terjadi minggu ini!

Cerita

Saya punya Honda Civic LX 2012. Ini mobil pertama saya, dan saya harus mengatakan saya mengendarainya agak keras. Setelah sekitar 20 km, rem saya mulai terasa bergelombang - saya akan memegang pedal rem, dan mobil akan melambat dengan cara bergelombang yang tidak konsisten.

Saya pikir rotor saya bengkok (atau, menurut StopTech , bahan pad dipindahkan tidak merata), dan saya ingin belajar lebih banyak tentang rem mobil saya, jadi saya memutuskan untuk mengganti rotor dan pembalut saya.

Saya membeli rotor EBC baru (penggantian OEM) dan bantalan (Ultimax2, penggantian OEM), dan saya mengganti yang asli. Saya memastikan bahwa saya memasang bagian-bagian EBC persis seperti bagian-bagian OEM dipasang, dan saya yakin akan memeriksa tingkat minyak rem dan meminyaki kembali pin-pin kaliper dan braket bantalan.

Setelah saya menginstal bagian EBC, rem terasa orgasme. Dengan itu, saya mencoba yang terbaik untuk menghindari menggunakannya terlalu kasar untuk mengikuti prosedur pembobolan EBC (lihat FAQ EBC , item # 9). Saya mengikuti prosedur pembobolan sekitar 500 mil atau lebih sebelum saya perlahan beralih kembali ke gaya mengemudi saya sebelumnya. Meski begitu, rem terasa hebat.

Masalah

Setelah beberapa bulan, rem saya mulai mengeluarkan suara gerinda / rintihan yang mengerikan ketika saya kadang-kadang menginjak rem . Bagian ini penting - rem saya tidak membuat kebisingan secara konsisten - hanya kadang-kadang . Ketika saya tidak mendengar (atau merasakan) suara itu, rem saya tampak luar biasa seperti ketika saya menginstalnya.

Rinciannya

• Saya bisa menangkap rekaman suara setelah berkeliling sekitar 2 jam semalam. Saya sudah mengunggah suaranya di sini .

  Pastikan Anda menyalakan speaker Anda sehingga Anda bisa mendengarnya dengan baik. Setiap kali Anda mendengar suara itu, saya berhenti dengan lambat.

• Kebisingan tidak muncul pada penghentian kecepatan tinggi atau selama pengereman throttle. Ini hanya muncul pada penghentian kecepatan rendah.

  Dengan mengatakan itu, itu masih hanya terjadi kadang-kadang selama berhenti kecepatan rendah - di lain waktu, saya bisa berhenti dengan kecepatan rendah dengan rem halus dan diam.

• Kebisingan tidak pernah terjadi setelah awal yang dingin (yaitu ketika saya pergi bekerja di pagi hari).

  Kebisingan sepertinya hanya terjadi setelah saya berkeliling sebentar. Ini sepertinya lebih sering terjadi setelah saya berkeliling sebentar, kemudian berhenti sebentar. Sebagai contoh:

  • Mulai dingin
  • Berkendara ke XYZ
  • Taman selama 15-30 menit
  • Mengusir

  Ada kemungkinan besar bahwa kebisingan akan terjadi selama langkah 4, tetapi tidak ada jaminan.

  Dengan mengatakan itu, kebisingan memang terjadi kadang-kadang setelah berkeliling sebentar tanpa berhenti sama sekali.

• Kebisingan bisa datang dan pergi. Sebagai contoh, saya bisa berkeliling sebentar, mulai mendengar suara, lalu suara itu pergi, dan kemudian mulai terjadi beberapa perhentian kemudian.

  Ini mengesampingkan karat permukaan, yang akan hilang setelah beberapa kali pengereman pertama.

• Kadang-kadang, terutama setelah kebisingan terjadi atau sebelum itu akan terjadi, saya bisa mendengar suara pekik / derit ketika saya rem. Saya hanya bisa mendengarnya ketika saya menurunkan jendela saya dan praktis menjulurkan kepala ke luar jendela. Suara ini sangat, sangat berbeda dari suara gerinda / rintihan.

• Saya tidak melihat adanya kehilangan kinerja pada rem, bahkan ketika kebisingan terjadi. Mobil melambat dengan benar.

Investigasi

Akhir pekan lainnya, saya mengambil rem untuk melihat apakah saya dapat menemukan masalah yang jelas. Saya juga membersihkan dan melumasi kembali semua bagian yang sesuai, meskipun itu tidak membantu. Berikut adalah pengamatan saya ketika saya membongkar rem:

• Bantalan dipakai tidak merata. Bagian atas bantalan terlihat lebih tipis dari bagian bawah bantalan.

• Sisi luar rotor samping pengemudi saya memiliki alur yang jelas:

  

  Bantalan rem yang sesuai memiliki alur yang sesuai:

  

  Namun, jika alur ini adalah penyebab dari kebisingan, bukankah kebisingan akan terjadi setiap kali saya mengerem?

• Saya mencoba tidur di pembalut menggunakan prosedur 60-10 x5 (melambat dari 60 MPH ke 10 MPH beberapa kali dengan periode pendinginan pendek di antaranya, juga dijelaskan pada EBC's FAQ).

  Ini tidak membantu - kebisingan terjadi lagi pada hari berikutnya.

  Dengan itu, saya tidak sepenuhnya yakin apakah saya melakukan prosedur dengan benar - mungkin saya tidak cukup lambat.

Pertanyaan

Apa yang menyebabkan suara gerinda / rintihan yang mengerikan ini ketika saya kadang-kadang menggunakan rem ?

Nah, rotor dan bantalan baru adalah jawabannya. Saya terkejut bahwa penggantian EBC OEM memberi saya begitu banyak masalah, tetapi bantalan EBC Red Stuff (keramik) baru dan rotor berlubang sangat bagus. Bahkan dengan pengereman keras khas saya, tidak ada suara, dan kinerja yang lebih baik juga.

(Permintaan maaf atas jawaban yang tertunda. Saya menjadi teralihkan dan benar-benar lupa tentang pertanyaan ini, tetapi sekarang saya kembali ke StackExchange, saya perhatikan saya tidak pernah menjawabnya.)

Anda memiliki rem baru yang membutuhkan waktu untuk melepaskan lapisan / permukaan aslinya. Saya memiliki masalah yang sama untuk sementara waktu tetapi tidak berlangsung selama ini.

Hutan itu tidak terdengar bagus. Jika mereka tidak terlalu dalam Anda bisa pergi ke toko dan mereka bisa muncul kembali.

Terkadang cakram Anda sangat tipis sehingga bisa 'ditekuk' karena panas. Apakah ini terdengar 'diam' atau variabel 'nada'? Apakah Anda merasakan sesuatu di pedal rem?

Jika ya, ganti sekarang.

http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1

Alur tidak normal karena merupakan hasil dari keausan atau bantalan sebelumnya yang tidak segera diganti dan paku keling atau pelat baja yang memotong rotor. Rem mungkin terlihat berfungsi normal tetapi alur mencegah bantalan baru dari kontak penuh dengan rotor. Butuh jarak yang lebih jauh untuk berhenti karena alurnya. Dalam situasi darurat beberapa kaki mungkin jarak antara kecelakaan atau tidak ada kecelakaan, atau penyok fender kecil dan cedera serius.

Apakah rotor muncul kembali atau diganti dalam waktu dekat. Anda mungkin harus memasang kembali bantalan juga.

Alurnya bisa jadi hanya sedikit tanah yang tersangkut di sana dan saya ragu itu akan menghasilkan suara yang Anda gambarkan (walaupun menyingkirkannya sangat ideal). Berdasarkan fakta bahwa bantalan lebih tipis di bagian atas daripada di bagian bawah dan bahwa suara datang dan pergi secara acak tampaknya tebakan saya adalah bahwa kaliper yang sesuai terjebak pada alur mereka untuk beberapa alasan. Periksa lagi bahwa bantalan itu sendiri dapat meluncur bolak-balik dengan mudah pada alurnya (terutama yang bertanggung jawab atas keausan yang tidak rata) dan bahwa klip logam bersih, dilumasi dan utuh (mudah ditekuk, jadi saya juga akan mencarinya).

Jika Anda memiliki ABS ini juga bisa menjadi masalah ABS, tapi saya tidak tahu apa-apa tentang itu.

Ya Sepertinya erangan dinamis. Ini dapat diatasi dengan chamfering bagian atas atau samping dari disc pad. Undulasi mikro permukaan rotor dapat menyebabkan hal ini. Giling permukaan discu.

Saya memiliki suara gerinda yang sama pada Pontiac Bonneville saya.

Bantalan rem dan rotor saya dipasang belum lama ini. Saya pikir dalam kasus saya ini bantalan rem keramik saya memanaskan rotor menciptakan suara gerinda. Setelah rotor mendingin mereka bekerja dengan baik, tetapi jika saya mengerem dengan kecepatan tinggi, suara penggilingan kembali dan akan berlanjut sampai mereka dingin. Namun kebisingan tidak mempengaruhi mobil dari berhenti benar, itu hanya terdengar sangat buruk.

Saya yakin jika saya mengganti bantalan rem dari keramik menjadi semi-metalik, suara itu akan hilang. Saya pikir panas rotor terhadap keramik membuat suara. Mungkin rotor yang ditempatkan akan menghilangkan panas dan menghentikan kebisingan.

Saya tidak tahu banyak tentang memperbaiki mobil, tetapi saya memiliki masalah yang sama dengan Accord 2009 saya. Rem akan menggiling / berdeguk pada pasangan pertama yang berhenti, tetapi setelah beberapa menit saya dapat membanting rem tanpa suara, dan mereka tidak merasa licin atau apa pun. Ternyata kaliper buruk di rem depan, menurut mekanik saya.