Ditemukan kacang 10 mm dalam cairan transmisi

Saya mengeluarkan cairan dari transmisi otomatis Sentra '94 dengan transmisi RL4F03A. Saat saya melepas magnet, salah satunya memegang 10 mm hex nut. Itu bersih, tidak hancur, tidak dilucuti.

Setelah kembali di bawah mobil untuk menghapus filter transmisi (itu dibaut pada), saya melihat seluruh bagian yang terbuka dari transmisi (tanpa memisahkan apa pun) dan tidak dapat menemukan baut yang kehilangan mur. Bahkan, saya tidak dapat menemukan kacang yang terpapar.

Dari apa misteri 10 mm hex nut saya rontok?

Baik. Banyak penelitian, cerita panjang, menemukan jawabannya, tidak suka.

1. Desain keseluruhan dari Nissan B13: salah satu hal yang selalu membuat saya terkesan tentang kendaraan ini adalah bahwa ia tampaknya telah dirancang dengan mekanik rumah DIY dalam pikiran. Komponen dapat diakses dan tugas biasanya dapat diselesaikan hanya dengan menggunakan 2 ukuran kunci pas yang berbeda, dan mungkin obeng dan tang. Ketika saya berada di bawah sana untuk menyiram tranny, saya menemukan colokan pembuangan untuk tranny.
2. Filter tranny vs layar tranny: Apa? Iya. Beberapa trannies memiliki filter yang Anda ganti ketika Anda mengganti fluida, trannies lain memiliki layar (jaring logam) yang Anda bersihkan saat Anda mengganti fluida. Filter biasanya terpotong, layar biasanya dibaut. Tranny RL04F03A ini memiliki layar.
3. Orang lain menemukan mur di panci tranny mereka: posting ini dari forum Miata berbicara tentang tranny mereka memiliki beberapa baut yang menahan layar ke badan katup melalui beberapa lubang ulir, tetapi ada 1 baut yang melewati badan katup dan hanya dapat dikencangkan oleh mur di sisi atas tubuh katup. Hanya saja tidak layak untuk mendapatkan jari di sana untuk mendapatkan baut mulai ke mur, Anda perlu menghapus tubuh katup.
4. Tapi itu Miata! Ini adalah Nissan! Yah, saya agak terkejut menemukan begitu banyak baut dadg memegang benda kecil yang tampak filter yang ternyata menjadi layar. Aku pergi dan melepas baut, dan, setengah jalan, mulai memperhatikan baut tidak semua sama. Bagus. BESAR. Ada 8 yang panjang, 2 yang pendek dan 2 yang sedang. 2 yang sedang mengapit salah satu yang pendek dan yang pendek berada di sisi yang berlawanan, saya pikir saya bisa mengingat semua itu. Selain itu, sudah terlambat untuk mengerjakan kardus karena sebagian besar baut keluar. Ketika tiba saatnya untuk berkumpul kembali, ternyata ada 2 jenis yang panjang, 7 dengan benang sepanjang jalan, dan 1 dengan benang di ujungnya saja. Aduh omong kosong. Itu yang membutuhkan kacang.
5. Betulkah? Anda perlu melepas badan katup? Nah, jika Anda ingin melepas layar dan memasangnya kembali, ya Anda harus melepas badan katup. Karena risiko memasukkan debu, kotoran, dan partikel lain ke dalam transmisi dengan melepas badan katup, banyak sumber merekomendasikan untuk meninggalkan layar pada tempatnya dan hanya mengganti fluida. Itu sebabnya ada saluran pembuangan.
6. Bagus. Jadi, bagaimana kacangnya bisa hilang dan apa yang Anda lakukan?Nah, jika Anda tidak tahu ada orang gila di sana, Anda tidak akan mencarinya. Baut terakhir itu, yang membutuhkan mur, tidak akan berulir rapat, tetapi Anda mungkin tidak menyadarinya, karena melewati begitu banyak logam sebelum sampai ke sisi yang lain dan masih ada banyak cairan tranny yang menetes ke lubang untuk membuat "kunci cairan" dan membuat baut tampak agak kencang. Nyalakan mobil dan fluida akan mengayun (itu istilah teknis) yang berputar sampai magnet mencengkeramnya. Itulah magnet yang ada di panci tranny untuk (serutan logam dan hal-hal yang longgar). Kacang itu telah ada di sana sejak pertama kali mobil dinyalakan setelah layanan tranny terakhir. Tranny itu tampil baik-baik saja, tidak ketinggalan kacang itu atau itu terkait baut tidak diikat ketat, itu menang '

Singkat cerita. Pada tranny ini, jangan repot-repot melepas panci. Kuras fluida menggunakan sumbat pembuangan, lalu isi ulang. Saya selalu bertanya-tanya mengapa kendaraan saya yang lebih bagus tidak memiliki colokan saluran pembuangan. Itu karena mereka memiliki filter, mereka INGIN Anda melepas panci sehingga Anda juga dapat mengubah filter karena hanya ada. Saya tidak ingin menggeneralisasi, tetapi saya berharap kendaraan dengan layar (bukan filter) akan memiliki colokan pengaliran tranny untuk mencegah Anda memasukkan jari-jari kecil yang kotor ke sana ketika Anda tidak benar-benar perlu.

Dan hanya untuk anak cucu, saya akan menautkan ke 2 video YouTube yang saya temukan tentang orang-orang yang menghancurkan tranny khusus ini. Tidak ada satu mur pun yang dapat ditemukan, dan layar dipasang dari kamera saat badan katup tidak terlihat. Tidakkah Anda menyukainya ketika menemukan video dengan runtime yang cukup lama untuk membuat Anda berpikir itu lengkap, terperinci dan lengkap hanya untuk menemukannya melompati bagian yang benar-benar Anda butuhkan?

1997 Nissan Primeria SR20DE dengan RL04F03A

1997 Nissan Sentra GA16DE dengan RL04F03A

Saya baru saja melakukan pekerjaan ini pada Nissan Pulsar (Australia) 2005. Menjatuhkan panci, menjatuhkan layar, cukup pintar untuk melakukan diagram ukuran baut untuk setiap lubang, tapi apa yang terjadi !!!!!!! Mengapa baut layar filter terakhir ini tidak akan kencang !!!!!!

Sekarang saya telah menemukan posting ini menjelaskan bahwa ini adalah masalah yang sedang berlangsung, saya pikir itu salah satu baut memegang layar ke casing. Saya hanya akan mengganti gasket, menempatkan magnet kembali ke dalam panci dan memasukkan cairan trans .... Saya pasti tidak melepas badan katup untuk mengencangkan satu baut.

Semoga tidak ada yang salah 😖