Menghidupkan kembali Holden VE SS UTE yang ditinggalkan

Saya memiliki, atau "memiliki" Holden VE SS 6L 6spd Ute 2010 yang rapi dengan 18.000 km. Rencananya adalah untuk menyimpannya di penyimpanan selama 3 atau 4 minggu sementara di Nz. Itu bukan drama .. Tapi itu Juli, ... 2014!
2thn & 4 bulan & menghitung Apa yang Anda pikirkan? Setiap saran tentang apa yang harus saya lakukan sebelum mencoba memulai akan sangat dihargai.

Anda hampir pasti membutuhkan baterai baru untuk memulai, dan ban mungkin telah mengembangkan flek. Rem cakram akan memiliki lapisan karat, tetapi karena Anda berada di lingkungan yang kering, mereka tidak boleh terlalu buruk, jadi harus membersihkan saat pertama kali Anda menggunakannya (hati-hati!).

Sebelum menghidupkan mesin, cabut steker dan putar dengan tangan untuk memastikan bebas. Lakukan layanan penuh juga, terutama semua filter. Periksa semua selang karet untuk tanda-tanda kematian, dan ganti jika perlu - ingat selang bahan bakar dan power steering juga. Periksa atau ganti cairan rem dan cairan pendingin juga, dan periksa cairan transmisi.

Untuk kendaraan yang lebih tua, saya akan mengatakan untuk menyalakan starter dengan lead HT terputus untuk membangun tekanan oli, tapi saya tidak yakin apakah itu masih saran yang baik pada mobil modern dengan kucing ...

Setuju dengan semua jawaban Nick C, juga:

Lakukan layanan penuh juga, terutama semua filter

TERUTAMA filter udara; Di Australia di mana ada semua jenis makhluk yang akan memakannya!

Kuras bensin dan dapatkan barang baru di sana. 2 tahun terlalu lama. Lihat Berapa lama untuk gas menjadi buruk?

Saya akan merekomendasikan pergi ke depan dan mengeringkan pendingin dan mendapatkan yang baru. Tanpa sirkulasi selama periode itu, saya akan khawatir tentang sesuatu yang berkarat. Menguras pendingin lama akan menjadi cara yang baik untuk mengetahuinya.

Ancaman terbesar adalah bensin basi. Saya pernah meninggalkan truk di gudang selama satu tahun dan sebagian gas lama berubah menjadi pernis dan menempelkan semua katup. Sangat mahal untuk membebaskan mereka.

Kuras gas Anda dari tangki dan mulailah dengan barang segar. Tambahkan satu ons. cairan transmisi otomatis (ATF) untuk setiap galon bensin. Gunakan stabilizer gas di masa depan sebelum penyimpanan jangka panjang.

Ancaman terbesar berikutnya adalah cincin piston yang macet. Lembabkan karat pada bagian logam. Saya memiliki mesin kelautan yang hancur oleh masalah ini setelah meninggalkannya di penyimpanan selama musim dingin. Mesin bekerja selama beberapa minggu, tetapi cincin yang macet mencetak dinding silinder dan menghancurkan mesin.

Anda dapat membebaskan cincin piston yang macet dengan melepas busi, menuangkan 2-3 ons ATF ke setiap silinder, dan menghidupkan mesin beberapa detik dengan busi dilepas. Biarkan kendaraan duduk minimal dua hari sebelum mencoba memulainya. Menghangatkan mesin tanpa menghidupkan akan sangat membantu, seperti oleh sinar matahari, pemanas ruang, dll. Sebelum memulai, tiriskan & isi ulang bak mesin dengan oli motor segar, tetapi gantilah dua puluh persen dengan ATF. Setelah mobil dinyalakan dan dijalankan, kendarai mobil dengan kecepatan jalan raya untuk minimum 200 mil (maks. 500) dan ganti oli lagi, ganti lima persen dengan ATF.

Masalah utama ketiga adalah korosi pada sistem pendingin. Mobil lain yang pernah saya simpan selama dua tahun mengalami penumpukan skala besar di radiator. Solusi: Bilas radiator dengan larutan radiator radiator sebelum mengganti pendingin. Biasanya larutan ini mengandung asam sitrat, yang sangat efektif dan aman. Trik lain adalah dengan mengalirkan & mengisi sistem pendingin dengan cairan pencuci piring campuran air yang Anda temukan di supermarket, kemudian isi ulang dengan cairan pendingin segar.