Tidak akan membiarkan kendaraan saya turun ke atas menanjak menjadi hemat bahan bakar?

8

Akankah menempatkan mobil saya di Sport dan meninggalkan transmisi di gigi ke-8 dengan kecepatan di jalan raya (menggunakan kapal pesiar) lebih hemat bahan bakar daripada membiarkannya digerakkan dengan full auto? Saya hanya memperhatikan bahwa ketika sedang dalam perjalanan dengan mobil penuh, perpindahan gigi turun ke atas bukit. Jika saya menaruhnya di Sport dan meninggalkannya di 8 RPM duduk di 1600 tidak peduli apakah itu menanjak, menurun atau datar.

Mobil: 2014 Chrysler 300S, transmisi semi-otomatis 8 kecepatan / Manumatic (mana pun yang Anda sukai)

automatic-transmission fuel-consumption Kaiden Rogers
sumber
tampaknya konten yang sama seperti ini: mechanics.stackexchange.com/questions/37628/…
Josh
1
Tidak terkait efisiensi bahan bakar, tetapi bahan pertimbangan, berada di putaran rendah di gigi ke-8 mungkin membuat waktu reaksi Anda lambat jika Anda perlu mempercepat tiba-tiba di bukit itu. Jika Anda berada di RPM mid-range, mungkin lebih dekat dengan power band, Anda akan mendapatkan akselerasi lebih cepat jika / ketika Anda membutuhkannya, agak tergantung pada bagaimana mobil individu Anda bereaksi terhadap situasi throttle penuh tiba-tiba.
GER
Terima kasih @ GER Saya biasanya mengemudi jam 3 pagi jadi saya biasanya tidak punya alasan untuk tiba-tiba berakselerasi. Saya akan mengingat hal ini. Terima kasih semuanya atas jawaban yang mendukung Anda, ini sangat membantu.
Kaiden Rogers

Jawaban:

9

Output daya mesin ditentukan oleh seberapa cepat dapat menangkap energi yang dilepaskan dari bahan bakar. Ada rentang optimal untuk konversi bahan bakar ke torsi, sebelum dan sesudah efisiensi turun. Gigi mana pun yang memungkinkan engine Anda tetap berada di "zona" -nya adalah gigi yang paling efisien. Jika mobil Anda ingin bergeser, percayalah pada insinyur yang membuatnya.

Kebetulan, inilah mengapa lebih efisien untuk "sampai ke titik" ketika berakselerasi, mencapai zona torsi optimal lebih cepat (kecuali ada lampu merah di masa depan Anda yang segera). Orang-orang yang lebih pintar daripada yang saya bahas secara fisik di pos terkait ini , dari mana saya meminjam gambar ini: Grafik efisiensi mesin pembakaran di mana efisiensi mengikuti, kurva lonceng kasar

Mesin pengubah
sumber
Ini harus menjadi jawaban yang diterima karena itu adalah satu-satunya yang berusaha memberikan bukti. Jawaban lain tampaknya hanya menawarkan bukti anekdotal atau firasat terbaik, yang saya yakin OP dapat dicapai sendiri sehingga saya tidak benar-benar melihat apa yang mereka bawa ke meja
Darren H
10

Alasan utama down shift adalah lebih banyak kekuatan.

2 hal yang mempengaruhi jarak tempuh gas Anda di sini adalah posisi throttle dan RPM. Selama Anda bisa tetap di posisi 8 dengan kurang dari setengah kecepatan, saya akan tetap berada di posisi 8. Jika Anda membutuhkan lebih dari setengah throttle, saya akan menurunkan gigi.

rpmerf
sumber
5
Yang kemungkinan adalah apa yang dilakukan mode otomatis sendiri, tetapi lebih akurat.
MichaelS
Karena jarak tempuh adalah titik penjualan yang besar, pembuat mobil memiliki insentif untuk membuat angka lebih baik.
Nelson
Dengan asumsi tidak ada faktor lain adalah kekeliruan. Apa yang Anda anggap sebagai "posisi throttle" sebenarnya hanya posisi yang diminta, ECU akan menyesuaikan permintaan itu berdasarkan banyak pembacaan dan perhitungan sensor. Ada juga faktor-faktor lain yang mempengaruhi ekonomi seperti percikan api, denyut nadi injektor / siklus tugas dll. Yang semuanya diputuskan oleh ECU dan faktor-faktor ini dapat berubah dengan cepat dan sulit diprediksi oleh manusia. Aturan praktis seperti ini naif. ECU (gearbox Anda mungkin akan memiliki itu sendiri!) Tahu lebih baik, biarkan ia melakukan itu pekerjaan
Darren H
8

Di tanah yang rata, Anda bisa menggunakan aturan umum: semakin tinggi persneling, semakin sedikit bahan bakar yang Anda bakar. Anda juga mendapatkan lebih sedikit daya, tetapi lebih efisien, dan itu tidak buruk untuk mesin asalkan tidak menyeret dan Anda berada di atas kecepatan idle.

Namun, ketika Anda menanjak, itu bisa menjadi yang paling efisien untuk beralih ke titik di mana Anda mendapatkan torsi tertinggi, terutama jika mesin Anda berjalan di atas output daya 50%.

Engine umumnya menghasilkan penghematan bahan bakar terbaik antara 1500 - 3000 RPM, tergantung pada engine Anda. Ketika Anda berjalan di bawah beban, tempat paling efisien untuk berjalan adalah pada titik efisiensi puncak untuk mesin Anda, yang biasanya di suatu tempat dalam kisaran itu.

anonim2
sumber