Saya tidak pernah mengerti Ford, atau banyak alasan domestik lainnya (setidaknya, bagi saya di sini di AS) alasan pembuat mobil di balik sistem kontrol iklim mereka. Model selanjutnya mulai memiliki lebih banyak kontrol digital dan lebih baik, tetapi tahun model yang Anda miliki adalah contoh utama.
Untuk rumah tangga, Max A / C diresirkulasi dan 'switch' A / C biasanya digabungkan dalam pemilih vent, seperti di bawah ini:
Jadi jika Anda ingin udara yang dikondisikan pada kaki Anda, tidak ada dadu. Saya tidak tahu mengapa ada orang yang menginginkan hal itu, tetapi menyenangkan untuk membiarkan opsi itu tersedia alih-alih pembatasan yang hampir sewenang-wenang oleh desain.
Sebagai perbandingan, kendaraan Jepang yang saya tangani setiap hari memiliki sistem kontrol yang masuk akal bagi saya. Ada:
- Kenop kecepatan kipas
- Kenop suhu
- Tombol pemilih ventilasi
- Tombol A / C
- Tombol resirkulasi
Lihat di bawah:
Jadi Anda dapat memiliki kombinasi yang Anda inginkan. Sejauh yang saya tahu, satu-satunya pengecualian adalah sakelar tekanan / suhu sistem A / C yang menghidupkan dan mematikan kopling kompresor saat digunakan. Tetapi masih memungkinkan Anda untuk menggunakan A / C dalam kombinasi ventilasi dan suhu apa pun yang Anda inginkan. Ini memungkinkan kompresor bekerja di musim dingin (seperti, di bawah 50 derajat F). Ini bagus karena memungkinkan oli pendingin bersirkulasi dan menjaga seal dalam keadaan baik.
Jadi, dengan kata-kata kasar saya sekarang, untuk menjawab pertanyaan Anda:
Ini hal Tiga Besar . Saya tidak bisa memberi tahu Anda mengapa mereka membuat mereka seperti ini.
Saya tidak yakin apa yang Anda tanyakan. Tetapi jika kompresor diaktifkan, sistem AC mulai bekerja. Mereka adalah hal yang sama. Ventilasi Anda mungkin diarahkan atau tidak di sekitar evaporator di dasbor, tetapi sistem masih bekerja hampir sama kerasnya.
Ini adalah keluhan terbesar saya. Sebagai contoh: Jika saya melihat sigung mati di depan dan saya ingin meminimalkan jumlah bau yang masuk ke kabin, pada rumah tangga yang berarti saya harus memilih "Max A / C", tentu saja. Ini benar-benar tidak jelas dan sebagian besar orang yang saya tanya tidak tahu jika mereka bahkan tidak sedikit tertarik pada mobil. Namun, sebagian besar di masa lalu sekarang; Saya tahu Ford telah beralih ke sistem seperti Jepang pada setidaknya beberapa model.
Yah, tidak ada alasan yang bagus. Jadi bukan masalah besar. Tapi, seperti yang saya katakan di atas dalam kata-kata kasar saya, bagaimana jika seseorang tidak suka ventilasi dasbor meniup udara kering ke arah saya? Bagaimana jika seseorang ingin memiliki udara sejuk dan kering di kaki mereka selama musim panas? Mereka tidak bisa.
Bagi saya, sistem Tiga Besar tidak masuk akal. Tapi saya bias karena saya tumbuh di sekitar mobil Jepang. Itu dan saya seorang programmer dan saya suka banyak fitur dan switch (yang tidak disukai pengguna akhir!)
