Cara paling andal untuk menghentikan otomatis dengan throttle macet

Saya sedang memikirkan pertanyaan baru - baru ini di sini serta insiden Toyota 2009 itu . Saya tidak terlalu paranoid dari kejadian ini, karena sangat tidak mungkin, tapi saya suka mental berjalan melalui situasi lengket jadi saya siap jika mereka benar-benar terjadi (ini telah membantu saya keluar di masa lalu beberapa kali, misalnya muncul garis rem dalam lalu lintas kecepatan tinggi yang ketat).

Jadi pertimbangkan sebuah mobil penumpang yang melaju tak terkendali. Mari kita asumsikan:

• Kasus terburuk: Untuk alasan apa pun, mematikan kunci kontak tidak berpengaruh. Juga mematikan kunci kontak memiliki risiko power steering dan power brake loss, serta risiko melibatkan kunci kemudi, jadi itu bukan rencana A.
• Segala sesuatu yang lain dalam kendaraan berfungsi dengan benar, khususnya transmisi tidak memiliki masalah.
• Mesin dapat mengatasi rem (mis. Karena kehilangan vakum pada WOT yang memengaruhi rem bantuan / rem daya).
• Tidak masalah mengapa ini terjadi, hanya saja.
• Prioritasnya adalah menghentikan kendaraan tanpa membahayakan pengemudi, penumpang, atau orang lain. Melakukan kerusakan permanen pada kendaraan baik-baik saja.

Dalam sebuah manual, yang merupakan mobil saya, saya pikir jika ada sesuatu yang menyebabkan rencana percepatan yang tidak terkendali, A akan membuat mobil menjadi netral dan menanganinya dari sana.

Tapi saya tidak punya otomatis untuk bermain dengan, dan saya tidak terlalu akrab dengan mereka. Jadi pertanyaan saya adalah:

1. Apakah saya akan selalu dapat melempar otomatis ke netral dengan kecepatan apa pun? Atau dapatkah shifter macet (seperti dalam manual bagaimana sulitnya mengeluarkan gigi dengan kopling tertutup).
2. Bagaimana dengan kendaraan yang sepenuhnya dikendarai? Apakah ada beberapa peraturan yang mengatakan beralih ke netral tetap harus merupakan tindakan mekanis / hidraulik langsung, atau sebaliknya menyatakan bahwa permintaan untuk beralih ke netral tidak boleh gagal , atau mungkinkah ECU yang masuk akal misalnya menolak menolak untuk menjadi netral karena beberapa kondisi yang mungkin disebabkan oleh throttle macet?

Dan sebuah pertanyaan kecil: Apakah akan ada cara yang lebih baik? Saya hanya terjebak di kereta pikiran netral.

Ini bukan pertanyaan tentang mengapa ini akan terjadi atau seberapa tidak mungkin itu terjadi (sangat tidak mungkin), ini adalah pertanyaan tentang siap untuk situasi yang sangat aneh dan memiliki strategi untuk menanganinya dengan aman.

Saya bisa menjawab ini sendiri jika saya punya mobil lain untuk dimainkan, tetapi sayangnya, saya tidak bisa.

Saya akan berpikir bahwa Anda ingin memaksakan beban terbesar yang Anda dapat pada mesin, mungkin pada gigi tertinggi yang dapat Anda masuki, menepi dan kemudian mematikan mesin. Dalam kehidupan nyata, dalam lalu lintas, saya akan ragu mencoba mematikan kunci kontak, karena takut menggunakan kunci kemudi.

Jadi, saya pikir saya akan:

1. Gunakan rem dengan keras (mungkin tambahkan rem parkir).
2. Beralih dari drive ke gigi teratas (membuat mesin bekerja keras untuk berakselerasi, jangan biarkan downshifting).
3. Kemudi ke ujung jalan.
4. Matikan kunci kontak setelah aman dari jalan.
5. Pasang transmisi di netral atau parkir.
6. Jika mesin belum mematikan, tarik sekering pompa bahan bakar, atau keluarkan alat pemadam kebakaran ke dalam intake udara, atau tutup intake udara, atau tarik lead primer distributor - apa pun yang tampak seperti cara cepat untuk memaksa mesin mematikan. Itulah salah satu hal yang layak untuk dicoba dan dipikirkan terlebih dahulu secara khusus.

Hanya ingin tahu, pada mobil penumpang modern, dapatkah mesin mengalahkan rem? Saya dapat melihat salah satu aturan desainnya adalah "kapasitas rem yang memadai untuk menghentikan mobil walaupun mesin macet di WOT."

Seberapa berbahayakah mesin pelarian? Apakah lebih baik memindahkan jarak aman dari mobil daripada mencoba heroik untuk menghentikan mesin jika kunci kontak tidak berfungsi?

Opsi teraman bagi kendaraan adalah mematikan kunci kontak, melindungi mesin, lalu memutar kunci kembali ke "hidup" tanpa menghidupkan kembali mesin, untuk mencegah kunci kemudi.

Karena Anda mengesampingkan itu, beralih ke netral akan mencegah akselerasi yang tidak terkendali, dan Anda akan berharap rev limiter akan mencegah kerusakan mesin. Ini berfungsi untuk otomatis, Anda bahkan tidak memerlukan "tombol" di bagian atas shifter, Anda selalu dapat menggeser shifter dari drive ke netral (saya melakukan ini setiap saat ketika mendekati lampu berhenti atau lampu lalu lintas).

Jika Anda ingin menjadi gila dan jika kotak sekering Anda dapat diakses dari kabin saat kendaraan bergerak (ini mengesampingkan kendaraan-kendaraan tersebut di mana pengemudi atau pintu penumpang harus terbuka untuk mengakses kotak sekering), pelajari cara menarik sekering pompa bahan bakar dengan sentuhan. Ini hanya berfungsi untuk kendaraan-kendaraan tersebut di mana sekring tersebut berada di dalam kotak sekering kabin dan bukan di bawah kap. Menarik sekering untuk pompa bahan bakar akan menyebabkan kelaparan bahan bakar dan mesin akan mati dengan aman dalam beberapa detik.

Teknologi maju dan setiap mobil yang layak harus dapat menghentikan mesin menderu dengan pedal rem. Namun, jika tidak berhasil, Anda harus mematikan kunci kontak, dan membiarkan mesin berputar untuk memompa penguat rem dan power steering Anda (jika itu hidrolik). Jika masih tidak berhenti, turunkan ke netral, hentikan mobil, lompat keluar, buka kap mobil, dan letakkan tangan rata di depan saluran masuk (mencekik mesin), atau jika Anda memiliki permadani yang tersedia di dekat Anda, lebih cepat untuk memblokir knalpot.

Ini dua sen saya. Ini terjadi pada saya minggu lalu sehingga acara ini segar di pikiran saya.

• jangan panik

• letakkan di netral sehingga memisahkan koneksi antara mesin dan tranny

• matikan kunci kontak.

• letakkan mobil di sisi jalan.

Bahkan dalam kasus-kasus Toyota, telah didokumentasikan dengan baik bahwa satu-satunya hal yang perlu dilakukan pengemudi adalah beralih ke netral, dan mobil akan berhenti berakselerasi.

Situasi yang Anda sebutkan adalah hipotetis yang ekstrem. Itu mengingatkan saya pada jenis pemikiran pilot yang dilatih untuk ("Apa yang terjadi jika slider penyesuaian tangki bahan bakar lepas di tangan Anda ketika Anda mengganti tangki? Apakah Anda tahu di mana Anda bisa mendarat?").

Saya akan menjalankan daftar, seperti Allan disebutkan. Mulailah dengan kasus realistis terlebih dahulu. 99,999% kali, saya berharap Anda dapat menempatkan mobil ke netral atau mematikan kunci kontak. Ini akan menjadi kegagalan yang cukup spektakuler yang menyebabkan keduanya gagal pada saat yang sama. Bahkan dalam kasus drive-by-wire, ini adalah hal yang sangat penting untuk keselamatan, jadi mereka memasukkan redundansi ke dalamnya. Saya juga akan menggunakan rem untuk memperlambat saya. Jika tidak berhasil, saya akan mencoba rem darurat.

Oke, jadi sekarang kita dalam kasus khusus. Kami memiliki mesin pelarian, transmisi macet, rem tidak berfungsi, ebrake tidak berfungsi, dan kunci kontak tidak menghentikan mobil.

"Apa yang harus dilakukan jika kamu menemukan dirimu terjebak dalam celah di tanah di bawah batu besar yang tidak bisa bergerak, tanpa harapan untuk menyelamatkan. Pertimbangkan betapa beruntungnya Anda bahwa hidup sejauh ini baik bagi Anda. Atau, jika hidup belum baik untuk Anda sejauh ini, yang mengingat keadaan Anda saat ini tampaknya lebih mungkin, pertimbangkan betapa beruntungnya Anda bahwa itu tidak akan mengganggu Anda lebih lama. " - Douglas Adams, Hitchiker's Guide to the Galaxy

Pada titik ini, Anda perlu mengubah fokus Anda. Buang semua rencana yang sudah Anda keluarkan. Jangan fokus pada apa yang Anda pikir harus Anda miliki dalam skenario ini. Sebaliknya, mulailah dengan apa yang Anda miliki. Apakah Anda masih punya ban? Apakah setir masih mengendalikan mereka? Apa yang ada di luar. Apakah ada median kerikil yang bisa Anda gunakan untuk memperlambat diri, atau hanya tebing belaka? Apakah ada ramp truk yang bisa dijangkau? Bisakah Anda mendapatkan tabrakan terkendali dengan mobil terdekat sehingga Anda tidak mendapatkan tabrakan yang tidak terkendali dengan yang lebih baru dengan hasil yang lebih buruk? Berpikir di luar kotak. Sulit untuk mempersiapkan ini, karena jika begitu banyak sistem semua gagal secara bersamaan, ada benar-benar kesempatan baik bahwa banyak hal lainnya gagal juga.

Jawaban terdekat yang mungkin Anda miliki berasal dari dunia perawatan truk diesel. Ini hanya desas-desus, tetapi tampaknya bisa dipercaya. Mesin diesel dapat melarikan diri dari Anda kecuali Anda dapat menghentikan aliran bahan bakar. Dalam kasus di mana ini terjadi, seorang mekanik akan menyimpan buku telepon di dekatnya. Anda cukup melemparkan buku telepon pada asupan udara dan membiarkan mesin menyedot halaman demi halaman sampai cukup kelaparan untuk menghentikan aksi pelariannya. Idenya adalah bahwa halaman-halaman buku telepon cukup tipis sehingga mereka tidak akan menyebabkan kerusakan. Sekali lagi, desas-desus, jadi jangan berhenti truk Anda dengan buku telepon di akun saya, tetapi itu menunjukkan jenis keluar dari kotak berpikir dipanggil dengan mesin pelarian.

Ya, Anda dapat mengubah gigi menjadi netral dengan kecepatan apa pun. Netral adalah fitur keselamatan untuk melepaskan mesin dari roda. Ini mirip dengan kopling pada mobil transmisi manual.

Pada mesin yang dikendalikan komputer modern, over-revving tidak mungkin bahkan dengan throttle macet.

Mematikan kunci kontak dapat mengaktifkan kunci kemudi (kecuali jika Anda berhati-hati untuk memutar kunci ke posisi tepat di mana kunci kemudi tidak aktif) dan menonaktifkan setir daya. Juga, jika Anda mematikan kunci kontak dan memompa rem, vakum di booster hilang (meskipun dengan throttle macet sepenuhnya terbuka memompa rem tetap akan kehilangan vakum).

Berdasarkan hal ini, saya akan mengganti gigi ke netral, mengerem tanpa memompa pedal, dan kemudian mematikan kunci kontak setelah mobil berhenti.

Pasang throttle guillotine pada mesin, di samping throttle utama. Mereka adalah perangkat keselamatan yang digunakan dalam kendaraan berkinerja tinggi, biasanya mesin diesel. Throttle biasanya benar-benar terbuka, tetapi aksi mekanis menyebabkannya menutup secara instan. Ini adalah video yang bagus.

https://www.youtube.com/watch?v=OgP3r1CMv6M