Apakah saya perlu mengganti diferensial belakang jika bocor?

Ketika kami mendapat ganti oli, dia mengatakan "bocor, tapi tidak kehabisan cairan atau rendah". Apakah kita perlu melakukan penggantian / pemeliharaan, atau hanya menunggu sampai menjadi lebih buruk? Bagaimana saya memeriksa sesuatu seperti ini?

Jika kehabisan cairan, maka perlu diganti, karena akan menghancurkan dirinya sendiri dengan cepat (mungkin didahului oleh suara gerinda yang keras). Sementara itu, selama ada cukup minyak roda gigi untuk membasahi persneling itu akan baik-baik saja.

Adapun tingkat keparahannya, adalah umum untuk diferensial untuk mengembangkan "merembes" di sekitar segel depan di mana drive-poros menghubungkan, atau paking di mana kedua bagian bertemu. Jika ini hanya "titik basah" pada diferensial, tanpa menghasilkan tetesan minyak yang sebenarnya, maka itu bukan masalah besar - hanya sesuatu yang perlu diperhatikan untuk memastikannya tidak bertambah buruk (tetes aktual di tanah) ).

Jika itu hanya "rembesan", atau bahkan kebocoran yang sangat lambat (di mana tetesan dihasilkan, tetapi sangat lambat), maka jangka pendek / menengah, Anda hanya dapat memeriksa cairannya dan menutupinya secara berkala. Pada kendaraan tua, ini mungkin solusi yang bagus - cukup periksa setiap kali Anda mengganti oli mesin. Pada beberapa kendaraan, bisa sangat sulit untuk memeriksa fluida, yang membuat ini menjadi proposisi yang kurang menarik.

Perbaikan yang "benar" adalah untuk memiliki diferensial dirombak, yang akan melibatkan penghapusan dari kendaraan, membuka diferensial, memasang komponen keausan baru seperti bantalan dan pencuci dorong, kemudian memasang kembali dengan gasket dan segel baru. Biaya suku cadang akan berada dalam kisaran $ 100- $ 300, dengan tenaga kerja dalam kisaran 4-8 jam. Saya tidak akan repot-repot dengan ini kecuali jika kebocoran tampaknya semakin buruk, atau secara teratur meninggalkan tetes di jalan Anda.

Dengan sebagian besar kendaraan dari roda belakang atau roda empat jenis ini akan merangkak merangkak di bawah kendaraan atau menaikkannya ke landai servis / jackstands. Steker akan dilepas dan benda dimasukkan ke dalam lubang (jari kelingking bekerja dengan baik untuk ini) untuk melihat jika fluida diferensial genap dengan bagian bawah lubang colokan, jika oli menyentuh jari Anda, levelnya OK. Jika kebocoran ada di penutup belakang atau pinion (di mana poros penggerak terpasang) memantau jalan masuk atau ruang parkir Anda untuk menetes yang akan menunjukkan semakin buruk. Tampaknya Anda telah menemukan seorang mekanik yang cukup teliti untuk memperhatikan kebocoran, maka tanyakan padanya untuk memeriksanya saat oli Anda diganti. Jika kebocoran ada pada segel gandar itu adalah sesuatu Anda ingin memperbaiki lebih cepat karena dapat memengaruhi kinerja rem jika oli mencapai lapisan rem.

Anda sudah mendapatkan beberapa saran bagus, seperti memantau kebocoran untuk menentukan seberapa sering memeriksa level cairan di bagian belakang dan memperbaiki kebocoran secepatnya.

Jika berasal dari salah satu ujung gandar, sepatu rem drum atau bantalan rotor dapat hancur jika menjadi jenuh dengan oli roda gigi, juga mengurangi kapasitas pengereman kendaraan.

Bertahun-tahun yang lalu, saya terbiasa "mengatur" ujung belakang secara profesional, yang berarti mengganti set roda gigi dengan rasio yang berbeda untuk seorang pelanggan, di samping perbaikan ujung belakang (mengubah bantalan dan segel yang buruk kemudian memeriksa pengaturan roda gigi). Kebocoran kecil atau tangisan pada segel atau paking bukan masalah besar selama tingkat cairan tetap dipertahankan tetapi tingkat cairan yang rendah dapat menyebabkan perbaikan bantalan dan / atau perbaikan peralatan.

Sesuatu yang belum saya lihat disebutkan adalah bahwa jika cairan bocor keluar di segel atau paking, Anda juga berpotensi kotoran dan air masuk ke bagian belakang dan menyebabkan masalah lebih lanjut. Akan sulit bagi tanah atau air untuk masuk dengan kebocoran kecil atau menangis tetapi jika dibiarkan terlalu lama, kebocorannya akan bertambah buruk dan kemungkinan kotoran atau air masuk menjadi lebih besar.

Semoga berhasil!! SM

Ventilasi mungkin terhalang. Buka sehingga tekanan tidak terbentuk.