Bagaimana cara mengatasi keterlambatan waktu yang berlebihan?

Saya telah melihat banyak mobil yang karena satu dan lain alasan, memperlambat waktu secara berlebihan pada throttle terbuka lebar - semakin buruk dari waktu ke waktu. Kursi kesan celana adalah bahwa kekuatan turun tajam saat RPM mendekati garis merah. OBD2 datalogging memverifikasi ini dengan menunjukkan waktu dalam digit tunggal yang rendah. Ini adalah motor kinerja yang dirancang untuk hidup di powerband ini dan biasanya dimodifikasi sampai batas tertentu. Langkah apa yang akan diambil seseorang untuk menentukan penyebab masalah ini?

CATATAN: di bawah ini mengasumsikan bahwa Anda tidak berbicara tentang mobil yang dikendalikan ECU yang secara eksplisit menarik waktu secara sengaja pada putaran tinggi. Dengan semangat memeriksa jawaban yang mudah, Anda harus memeriksa peta di ECU.

Jika Anda mencari faktor yang dapat diukur, ada dua hal penting yang mungkin memicu ledakan dan, oleh karena itu, meyakinkan mesin untuk menarik timing: suhu dan rasio udara-bahan bakar.

Temperatur dapat diukur dan, tidak mengherankan, tempat terbaik untuk mengukur suhu intake adalah di dekat intake manifold. Temps asupan yang lebih tinggi akan menyebabkan campuran bahan bakar terbakar terlalu cepat. Jika suhu terlalu tinggi, cari cara untuk mencegah panas dari udara masuk. Desain intake, wraps atau routing adalah semua kemungkinan.

Rasio udara-bahan bakar kurang mudah diukur tetapi masih sederhana. Meter bahan bakar udara dapat dihubungkan ke probe yang dimasukkan ke dalam pipa knalpot, ke bung di jalur pembuangan, dll. Jika campurannya terlalu ramping (lebih banyak udara, lebih sedikit bahan bakar), campuran lebih cenderung meledak lebih awal. , sebagian karena lebih banyak bahan bakar membuat campuran sedikit lebih dingin. Jika campurannya terlalu ramping, mungkin itu adalah perbaikan yang mudah (mungkin injektornya terlalu kecil) atau lebih menyakitkan (Anda perlu memperbaiki peta bahan bakar udara).

Jika keduanya baik-baik saja, Anda bisa melihat masalah yang jauh lebih sulit untuk dihadapi. Contohnya termasuk piston yang kompresi terlalu tinggi atau hot spot di ruang bakar. Syukurlah, itu kurang mungkin.

Mobil turbocharged pabrik biasanya menjalankan timing yang sangat sedikit di ujung atas (RPM tinggi / beban tinggi) - jadi apa yang Anda lihat melalui logger mungkin benar. Selain itu untuk lebih mengacaukan masalah, pabrik juga menyetel A / F ke nilai yang sangat konservatif @ WOT. Kedua faktor itu saja akan membuat mobil terasa "lunak" pada RPM yang lebih tinggi.

Itulah bagian dari alasan mengapa seorang tuner yang berbakat dapat mempengaruhi begitu banyak perubahan pada beberapa mobil dengan hanya menerapkan penyesuaian pada bahan bakar dan tabel waktu pengapian.

Beberapa penebang memberi Anda kemampuan untuk mencatat jumlah perlambatan waktu karena ketukan yang dirasakan (sensor ketukan mengambil "sesuatu" ledakan nyata atau tidak) - yang seharusnya menjadi tempat pertama Anda melihat untuk menentukan mengapa Anda memiliki timing rendah. Juga banyak penebang OBD2 murah memiliki kecepatan refresh yang buruk sehingga waktu yang Anda "lihat" mungkin bukan nilai yang benar.

Selain jawaban lain di atas:

• Jika rasio udara / bahan bakar terlalu jauh ke sisi kaya, Anda sebenarnya bisa mendapatkan ketukan kaya ... Jadi, pastikan itu benar, jangan hanya menambahkan lebih banyak bahan bakar secara membabi buta.

• Getaran / kebisingan di ruang engine dapat memicu pembacaan ketukan palsu yang akan menyebabkan penghambatan waktu. Saya telah melihat lebih dari satu mobil yang disetel dan bekerja dengan baik, sampai pemilik memutuskan untuk membuang knalpot keluar dari bagian bawah mobil, meninggalkan bagian-bagian yang longgar berderak di sekitar teluk mesin, atau meletakkan muffler keras yang menjengkelkan pada mobil ...

Menjalankan sementara bahan bakar oktan lebih tinggi akan memungkinkan Anda untuk menentukan apakah oktan bahan bakar Anda tidak cukup untuk kinerja mesin dan / atau itu nada saat ini. (Misalnya waktunya mungkin terlalu maju untuk bahan bakar oktan rendah). Anda dapat menjalankan sementara 100 gas balap oktan tanpa timbal dan kemudian membandingkan nilai retard waktu Anda.