Apa mobil yang baik untuk memulai jika saya ingin belajar perbaikan otomatis?

Sebuah beberapa dari lainnya "memulai" pertanyaan telah ditutup (sebagai berlebihan dengan ini pertanyaan ), jadi saya berharap bahwa pertanyaan saya adalah berbeda dan cukup spesifik.

Saya tertarik belajar memperbaiki mobil saya sendiri. Apakah saya mungkin akan lebih sukses jika saya mulai dengan mesin yang relatif "dasar"? Apakah mesin yang lebih tua membutuhkan lebih sedikit alat khusus?

Apa itu mobil "starter" yang bagus untuk proyek jenis ini? Dua ide yang saya pikirkan adalah:

1. Volkswagen tipe I, II atau III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - Saya tahu ada buku-buku tentang VW lama, dan banyak informasi kemungkinan akan ditemukan online.
2. Mercedes diesel tahun 1970-an (mis. 300D) - Berpotensi menjadi proyek konversi ke mobil gemuk. Tapi mungkin terlibat dengan diesel adalah ide yang buruk.

Saya tinggal di California selatan, jadi ada kemungkinan banyak mobil model lama tanpa terlalu banyak karat.

Saya akan mengatakan ada banyak pro dan kontra untuk yang lebih baru dan lebih tua sebagai starter (saya pergi lebih tua, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Lebih baru (katakanlah 15 tahun atau lebih baru sehingga kita berbicara tentang 1996+ yang seharusnya memiliki ODB2)
Pro

• Ketersediaan Suku Cadang OEM
• Lebih banyak mobil di Junk Yard untuk menarik bagian (tergantung pada jumlah produksi, tetapi masih lebih dari model lama)
• Lebih sedikit keausan
• ODB2 untuk mendapatkan umpan balik status kendaraan
• Rem drum kurang !!!

Cons

• Semakin banyak elektronik, tergantung pada latar belakang Anda, Anda mungkin harus mengejar ketinggalan untuk mengerjakan soal teknologi dan juga soal mekanik
• Kompleksitas sistem, peraturan keselamatan dan emisi telah menambahkan BANYAK peralatan ke kendaraan baru
• Ruang engine bay, hampir selalu ketika membandingkan model lama dan baru, model lama terlihat memiliki ruang engine besar.
• Orisinalitas / Kurangnya Nostalgia, lebih banyak dari mereka di jalan membuat Anda kurang istimewa, bukan masalah mekanis tapi saya pikir itu berdampak pada seberapa besar Anda peduli dengan kendaraan.

Tua
Nah, sebagian besar di atas untuk yang lebih baru, hanya membalikkan pro dan kontra dan mereka adalah daftar Lama terutama.

Satu hal yang tampaknya sangat diperdebatkan adalah Karburator VS Fuel Injection (FI).

• Jika Anda belajar tentang FI, maka karburator adalah binatang misterius yang tidak masuk akal.
• Jika Anda belajar tentang karburator, maka FI adalah binatang misterius yang tidak masuk akal.

Saya katakan, dapatkan apa yang paling menarik minat Anda, itulah yang paling Anda pedulikan dan miliki keinginan untuk mendapatkan yang benar.

Temukan Klub Mobil
Memiliki komunitas klub mobil aktif untuk kendaraan adalah rekomendasi terbesar yang bisa saya berikan sejauh faktor penentu. Cari satu yang menyelenggarakan Sesi Teknologi atau Garage Days atau nama apa pun yang muncul. Ini adalah acara yang diselenggarakan oleh anggota klub untuk berkumpul dan bekerja di mobil mereka. Ini dapat berupa mobil satu orang yang menyelesaikan proyek tertentu (tambang telah melakukan paket kopling pada mobil saya, penskorsan pada anggota lain, palang goyangan yang dapat disetel, bantalan rem dan pendarahan, dll) atau dapat juga semua orang muncul dengan alat dan proyek yang dimaksudkan untuk menyelesaikan dan berbagi pengetahuan dan bantuan untuk menyelesaikan proyek.

Klub mobil harus sangat ramah jika itu adalah komunitas yang baik. Anda dapat mengunjungi pertemuan mereka sebagai tamu bahkan sebelum Anda membeli mobil untuk bertemu dengan beberapa orang, mendapatkan gambaran tentang komunitasnya dan bertanya kepada mereka tentang saran memilih mobil (seseorang bahkan mungkin tahu yang bagus untuk penjualan). Mereka akan menjadi sumber informasi yang jauh lebih baik pada kendaraan tertentu maka kita bisa mencoba menjadi. Juga lihat apakah mereka memiliki acara publik, pameran mobil, kapal pesiar, dll. Anda dapat pergi dan melihat mobil mereka semua dipamerkan dan dipajang. Ini adalah waktu yang tepat untuk berbicara dengan mereka dan mendapatkan informasi lebih lanjut.

Jika Anda melihat jawaban saya yang lain di situs mengenai belajar Anda akan melihat tema umum, bersama dengan saran khusus, saya menyebutkan masuk ke klub mobil. Saya hanya aktif melakukan perbaikan dan pemeliharaan mobil sendiri sejak awal tahun ini. Saya telah membeli mobil saya tahun lalu dan bergabung dengan klub Z lokal. Pada bulan Maret kami mulai melakukan bulanan-ish (setiap kali kami punya waktu dan proyek) Sesi Teknologi mulai pada kopling, roda gila dan potongan-potongan yang berdekatan di mobil saya. Jadi proyek mobil pertama saya adalah menjatuhkan transmisi di mobil saya. Memiliki pengetahuan dan dukungan 3-4 anggota klub dan garasi yang terisi penuh untuk proyek 13 jam sangat berharga. Tidak peduli berapa banyak bacaan, pencarian forum, dll. Saya telah melakukannya, saya tidak bisa

Melalui Tech Sessions dengan klub saya, sekarang saya sudah dapat melakukan banyak pekerjaan pada mobil saya sendiri (setelah kami melakukan rem bantalan sesama anggota dan mengeluarkan rem, saya pulang ke rumah dan melakukannya di atas tambang) dan saya dapat untuk berbagi pengalaman saya dengan orang-orang di sini karena apa yang saya pelajari.

Anda punya ide yang tepat. Dapatkan mobil umum yang lebih tua, suku cadang akan lebih murah dan akan ada komunitas orang untuk membantu Anda. Mereka lebih mudah dikerjakan dan dipelajari, tidak ada alat pindai, tidak banyak barang elektronik.

Mengenai konversi lemak Anda, saya tidak yakin itu tempat yang baik untuk memulai, terutama pada mobil itu. Anda membutuhkan pengetahuan dan pengalaman dasar yang baik sebelum mencoba mod dan engine untuk bekerja pada pelumas.

Saya akan merekomendasikan sesuatu seperti mustang 65. Suku cadangnya berlimpah dan murah dan ada banyak penggemar DIYers yang akan senang membantu.

Saya belajar banyak dari apa yang saya ketahui pada Acura Integra 1994 ketika itu bukan hal baru tapi pasti berumur kurang dari 10 tahun.

Saran saya adalah:

1. Mulai sederhana: sebagian besar tugas pemeliharaan sangat membosankan. Mengganti oli tidak menarik tetapi sangat berharga.

2. Ketahui biaya kesalahan Anda. Jika saya gagal mengencangkan filter oli saya dengan benar, saya akan mengalami kekacauan di garasi saya dan harus membeli lebih banyak oli. Saya biasanya tidak melakukan apa pun sendiri yang dapat menyebabkan situasi yang mahal atau berbahaya jika saya mengacaukannya.

3. Dapatkan manualnya. Anda akan menemukan bahwa Anda hampir tidak pernah membukanya sampai Anda benar- benar membutuhkannya sekarang.

4. Terhubung dengan komunitas, meskipun hanya sebagai lurker. Saya sudah lama menjadi pelanggan Grassroots Motorsports . Komunitas mereka luas dan dalam.

Saat ini, saya senang sekali mengerjakan WRX saya. Dukungan komunitas sangat bagus dan tata letaknya sederhana dan umum di antara platform Subaru lainnya (di mana keluarga besar memiliki tiga di kota, menempatkan saya pada posisi dukungan on-call ;-).

Saya telah membeli Toyota Land Cruiser 87 dengan diesel beberapa bulan yang lalu. Saya ingin belajar cara merenggut. Kriteria saya adalah:

• Sederhana, tanpa elektronik
• Kamar untuk dikerjakan, saya tidak ingin sesuatu yang terlalu ramai
• Komunitas online / offline yang bagus (Forum, klub, vendor)
• Harga dan ketersediaan suku cadang

Satu-satunya hal yang saya tidak benar-benar ikuti adalah harga suku cadang, saya membeli truk dengan detak jantung;)

Mulailah dengan semua tugas dasar, dapatkan manual toko pabrik untuk mobil Anda. Ini seperti resep untuk semua yang perlu Anda ketahui. Jadikan tangan Anda kotor, ini adalah cara tercepat untuk belajar!

Saya tahu beberapa orang yang memiliki pengalaman baik mulai dengan VW untuk perbaikan mobil dasar. DSM 1g adalah tempat lain yang baik untuk memulai jika Anda tidak keberatan menghabiskan lebih banyak uang agar tetap berjalan (itu akan lebih cepat).