Multimeter - Fungsi Dasar dan Howto

Multimeter

Saya sedang mencari beberapa tanggapan mengenai dasar-dasar multimeter untuk tag-wiki situs ke titik OP ketika kita ingin mereka menggunakannya.

Pertanyaannya adalah;

• Apa fungsi dasar multimeter?

• Bagaimana saya memecahkan masalah kegagalan headlamp dengan multimeter?

• Bagaimana saya bisa menguji sekering dengan multimeter?

• Bagaimana saya bisa menguji baterai dengan multimeter?

Fungsi Dasar

Gambar Untuk menggambarkan Multimeter yang khas

Multimeter secara khusus merupakan alat multifungsi. Menurut definisi, ini menggabungkan beberapa instrumen yang terdefinisi dengan baik dan multipleks kontrol untuk kesederhanaan.

Input

Mayoritas Multimeter akan memiliki 3 terminal input. Biasanya Anda hanya akan menggunakan COMdan V/mA/Ohmmemasukkan (masing-masing Hitam dan Merah, tetapi tidak dalam gambar sampel). Input ketiga digunakan untuk mengukur arus yang sangat besar. Beberapa multimeter memiliki 4 input untuk pengukuran yang lebih tepat menggunakan Kelvin Sensing . Pada perangkat genggam, ini biasanya terlihat pada LCR Meter .

Mode Voltmeter

Dalam mode Voltmeter Anda harus selalu melakukan pengukuran secara paralel dengan sirkuit yang diukur, sirkuit ini ditenagai

Fungsi dasar voltmeter adalah untuk mengukur tegangan, perbedaan potensial di dua titik di sirkuit. Secara virtual semua DMM akan memiliki fungsionalitas voltmeter.

Pada perangkat representatif yang ditunjukkan pada gambar, mode voltmeter dipilih antara jam 9:00 dan jam 1:00 pada tampilan jam. Flat bar mewakili mode DC dan Garis Wiggly mewakili arus AC. Masing-masing mode dapat digunakan dengan aman secara bergantian (hanya memengaruhi akurasi pembacaan) asalkan peringkat voltase dihormati. Beberapa multimeter akan menawarkan fitur autoranging yang tidak mengharuskan Anda memilih rentang secara eksplisit pada dial.

Beberapa cara Anda dapat menggunakan DMM dalam mode voltmeter untuk keperluan otomotif

• Menetapkan keberadaan tegangan kontrol pada saluran sinyal misalnya jalur kontrol relai, injektor bahan bakar

• Menetapkan keberadaan tegangan suplai pada berbagai sirkuit

• Mengukur output tegangan dari regulator / alternator atau baterai

Mode Ammeter

Dalam mode ammeter Anda harus selalu melakukan pengukuran secara seri dengan sirkuit, rangkaian ini ditenagai

Fungsi dasar dari ammeter adalah untuk mengukur arus listrik. Dalam mode ammeter itu akan merusak DMM dan mungkin meledakkan sekering pada mobil jika Anda menghubungkan DMM Anda secara paralel ke sirkuit hidup, yaitu - dengan cara yang akan mengukur tegangan jika dalam mode voltmeter.

Pada perangkat representatif yang ditunjukkan pada gambar, mode ammeter dipilih antara 1:00 dan 4:00 pada tampilan jam. Perhatikan bahwa pengaturan rentang tertinggi pada perangkat ini (dan banyak lainnya) mengharuskan Anda untuk menggunakan input arus tinggi alternatif.

Dengan menggunakan ammeter, saat mendiagnosis sirkuit hidup yang seharusnya menyala (mis. Lampu dengan sakelar dihidupkan), bacaan yang Anda dapatkan akan memberi tahu Anda tentang jenis kesalahan pada sirkuit, pembacaan arus tinggi berarti hubung singkat, arus nol berarti sirkuit terbuka.

Beberapa cara Anda dapat menggunakan DMM dalam mode ammeter untuk keperluan otomotif

• Menguji kebocoran - arus baterai saat mobil dimatikan

Mode Ohmmeter

Dalam mode ohmmeter Anda harus melakukan pengukuran secara paralel dengan sirkuit, sirkuit harus tidak berdaya

Ohmmeter mengukur hambatan antara dua terminal. Resistansi menentukan jumlah arus perangkat akan menarik pada tegangan pasokan tetap. Biasanya komponen "analog" pada mobil seperti lampu, relay, sakelar, sekering, dll. Akan memiliki resistansi yang relatif rendah, beberapa ohm hingga 100 atau lebih. Resistansi untuk komponen lain (mis. Sensor, injektor) dapat dibandingkan dengan spesifikasi untuk mendeteksi kegagalan.

Pada perangkat representatif yang ditunjukkan pada gambar, mode ohmmeter dipilih antara jam 6:00 dan 9:00 pada tampilan jam. Perhatikan bahwa pada perangkat ini, pengaturan 2.000 (2k) Ohm adalah multiplexing untuk pembacaan kontinuitas (lebih lanjut tentang itu nanti), mode sekunder sering dipilih dengan "tombol tanpa tanda mencolok" yang ada di mana-mana. Tidak ada salahnya (kecuali risiko tidak dapat membaca) dalam memilih rentang yang salah pada perangkat

Beberapa cara Anda dapat menggunakan DMM dalam mode ohmmeter untuk keperluan otomotif

• Periksa ketahanan komponen listrik seperti injektor, lampu, relay

• Identifikasi sirkuit pendek dan sirkuit terbuka, kadang-kadang Anda memiliki ohm sangat rendah "sirkuit tidak terlalu pendek" yang tidak akan menyebabkan bip kontinuitas meteran

• Periksa kesinambungan sumbu

Mode Tambahan

Kapasitansi

Jarang terlihat pada DMM murah dan tidak pernah pada yang otomotif, digunakan untuk memverifikasi kapasitansi. Banyak peringatan untuk digunakan dan bukan fitur yang paling berguna untuk perbaikan dan diagnostik otomotif

Penguji Kontinuitas

Agak redundan ke mode ohmmeter dalam hal kemampuan diagnostik. Manfaat utama adalah BEEEP keras, yang dipancarkan ketika ada kontinuitas, memungkinkan Anda untuk memfokuskan mata Anda bukan pada dmm

Pengujian Dioda

Seringkali multiplexed dengan mode kontinuitas, pembacaan yang diberikannya kepada Anda saat mengukur kontinuitas adalah tegangan yang diperlukan untuk membuat konduktor dioda.

Siklus

Fitur otomotif yang berguna, memungkinkan diagnosis komponen mesin listrik yang menggunakan Pulse Width Modulation - mis. Injector

RPM Meter

Fitur otomotif yang berguna yang mendeteksi mesin RPM dari kebisingan yang disebabkan pada saluran pasokan.

Karakterisasi Transistor

Mode "hfe" yang lucu dan konektor tiga pin untuk menguji transistor beta . Agak gimmick dan tidak berguna untuk keperluan otomotif

Membaca Suhu

Jika DMM Anda memiliki konektor kuning muda yang lucu dengan simbol K, ini untuk Thermocouples . DMM harus memiliki mode "C / F" untuk mengukur suhu. Jenis probe penting sehingga cocok dengan jenis hurufnya.

Fungsi dasar

Multimeter adalah perangkat listrik untuk mengukur Tegangan listrik (Volts, V), Arus (Amps, I) dan Resistansi (Ohm, Ω). Sebagian besar juga mampu mengukur kontinuitas, dan banyak yang memiliki fungsi lain seperti menguji dioda dan transistor. Ini digunakan dengan mengaturnya ke kisaran yang sesuai, dan menggunakan probe terlampir untuk memeriksa komponen yang diuji - misalnya, untuk menguji baterai tegangan, atur ke "20V DC" (Yaitu mengukur tegangan DC dalam kisaran -20 hingga +20 Volt), dan sentuh kabel hitam ke terminal negatif baterai dan kabel merah ke terminal positif - baterai yang sehat tanpa beban harus membaca sekitar 13.5V

Pemecahan Masalah Listrik

Lihat pertanyaan dan jawaban ini yang saya posting tahun lalu ...

Terlihat lebih seperti 4 pertanyaan lol. Tapi ini dia. Fungsi Dasar: Beberapa Ranges untuk mengukur Volts, Ohms (resistance), dan Milliamps. Kegagalan headlamd: Kabel negatif atau hitam ke ground yang baik (pos baterai negatif, titik bersih pada bingkai, dll.) Kabel merah atau positif ke terminal pada konektor headlamp (sakelar lampu menyala). Tidak ada tegangan? Periksa kabel yang rusak? Periksa sakelar! Punya tegangan ?? gunakan pengaturan Ohms, (MATI !! !!) untuk memeriksa di antara terminal. Pengujian sekering: di tempat, tanah timah hitam, sentuh ujung merah ke salah satu ujung pertama sekering, lalu ujung lainnya. Tegangan di kedua ujungnya, sekering yang bagus! Menguji sekering longgar: Pengaturan ohm, mengarah pada ujung sekering yang berlawanan. Baterai otomatis: paling baik diuji dengan tester baterai tipe beban, atau hygrometer!