Apa pro dan kontra dari pemasangan filter udara kinerja tinggi pada sepeda?

9

Apa kelebihan dan kekurangan memasang filter udara berkinerja tinggi (K&N, kapas hijau, dll.) Di atas filter asli?

Apa saja perubahan / kerja yang terjadi secara internal?

motorcycle air-intake air-filter KIRAN KJ
sumber

Jawaban:

9

Biasanya idenya adalah untuk mendapatkan lebih banyak udara ke dalam mesin menggunakan filter udara yang tidak terlalu ketat. Karena mesin pada dasarnya adalah pompa udara, mendapatkan lebih banyak oksigen dan lebih banyak bahan bakar ke dalam mesin biasanya sama dengan ledakan yang lebih besar dan dengan demikian semoga lebih banyak daya.

Yang mengatakan, untuk mendapatkan peningkatan yang berarti menggunakan filter udara kinerja, pembatasan utama harus filter udara di saluran masuk dan kepala dan knalpot harus mampu mengatasi peningkatan aliran udara. Jika tidak, Anda tidak akan melihat peningkatan kinerja. Anda juga harus mengubah campuran untuk menangani aliran udara tambahan kecuali sepeda Anda memiliki injeksi bahan bakar dengan sensor lambda dan pada dasarnya dapat memperkaya campuran secara otomatis. Jika Anda tidak menyesuaikan campuran dan Anda mendapatkan peningkatan berarti dalam aliran udara, kemungkinan mesin Anda akan berjalan miring di ujung atas dan ledakan yang lebih besar mungkin merupakan upaya piston untuk kebebasan.

Keuntungan yang tidak ada hubungannya dengan kinerja adalah bahwa filter ini sering dicuci sehingga alih-alih membuang kertas saring dan membeli yang baru, Anda dapat membersihkan (dan biasanya melumasi ulang) filter. Jadi dalam jangka panjang mungkin akan lebih murah.

Timo Geusch
sumber
Saya kedua manfaat yang bisa dicuci. Saya menggunakan K&R di Subaru saya. Ini memiliki 130.000 mil sekarang dengan 3 mencuci dan meminyaki kembali dan masih berbau baru.
Ray Cheng
5

tergantung pada apakah Anda memiliki karburator atau injeksi bahan bakar

Jika Anda memiliki karburator

Cons

  • Anda akan membuat sepeda memiliki kondisi lean

  • Bumerang pada deselerasi

  • Lebih banyak oksigen akan menghasilkan lebih banyak panas mesin dan ini akan menyebabkan keausan tambahan pada komponen

  • Anda bisa membakar katup buang Anda

Pro

  • Anda bisa membeli jet kit dan pipa untuk pergi dengannya dan mendapatkan beberapa HP tambahan dari sepeda.

jika Anda memiliki injeksi bahan bakar

Pro

  • Sedikit lebih banyak kekuatan

  • FI Anda akan secara otomatis menyesuaikan campuran Anda

  • Peningkatan aliran udara

  • Kemungkinan penghapusan partikulat yang lebih baik

Cons

  • Saya tidak bisa memikirkan apa pun
DucatiKiller
sumber
2

Biasanya perbedaan utama antara saringan stok 'normal' dengan saringan kinerja tinggi adalah aliran udara.

Mereka dirancang untuk mempertahankan kemampuan penyaringan, tetapi memiliki aliran udara yang unggul (desain, bahan, bentuk filter internal dll) untuk memungkinkan lebih banyak oksigen ke mesin, yang berarti Anda bisa mendapatkan pembakaran yang unggul dan daya output yang lebih besar.

Jadi pro:

  • Aliran udara lebih besar dan penyaringan partikel yang lebih baik

Cons:

  • Biaya
Rory Alsop
sumber
Saya membaca studi komprehensif tentang filter beberapa waktu lalu. Saya akan melakukan rekap cepat dan mudah-mudahan saya dapat menemukan tautan itu lagi ... Penyaringan adalah tas campuran dengan kapas / filter oli standar di luar sana. Awalnya, ketika benar-benar bersih, mereka tidak menyaring serta filter stok. Namun, mereka menyaring lebih baik karena mereka menumpuk beberapa kotoran.
Brian Knoblauch