Apa pro dan kontra dari memiliki "roda musim panas" dan "roda musim dingin"?

Saya membeli VW GTI ringan yang digunakan tahun lalu, dan memiliki pelek alloy

Saya telah berada di SoCal, jadi cuacanya cukup baik, tapi kami akan pindah ke midwest :(.

Haruskah saya berencana membeli ban dan roda baja jelek-hanya-untuk-musim dingin? Saya tahu banyak orang di daerah bersalju / asin menukar roda di musim semi dan musim gugur, tetapi apakah itu perlu? Apakah ini akan mengubah penanganan mobil secara drastis?

Pro dan kontra menjalankan set roda / ban khusus untuk musim panas dan musim dingin akan tergantung pada situasi masing-masing. Untuk apa nilainya, saya menganjurkan memiliki ban khusus musim panas dan musim dingin tersedia jika musim yang berbeda di wilayah Anda masuk akal untuk melakukannya. Alternatifnya adalah menjalankan semua musim ban sepanjang tahun, yang saya tidak merekomendasikan, tetapi pendapat tentang itu berbeda dari orang ke orang (sekolah reli saya mengambil kelas mengemudi musim dingin di terus-menerus menyebut mereka sebagai ban tidak-musim sejak tidak ada musim di mana mereka optimal dalam traksi). Pengalaman saya menjalankan set musim dingin dan musim panas terpisah dari sudut pandang (mantan) penduduk New England.

Manfaat pengaturan ganda:

• Memiliki ban khusus musim panas dan musim dingin berarti Anda memaksimalkan daya tarik Anda selama musim yang berbeda. Tidak perlu kompromi pada traksi dan kondisi dengan ban all-season . Ini dengan mudah faktor yang paling penting.
• Memungkinkan Anda menggunakan roda yang Anda sukai selama musim panas di mana kondisinya tidak terlalu keras.
• Penyesuaian roda dan ban yang lebih baik menargetkan kondisi musim dingin. Biasanya, mempersempit ban musim dingin Anda akan meningkatkan traksi. Melaju dengan roda berdiameter lebih kecil dan meningkatkan dinding samping ban Anda juga akan meningkatkan kualitas pengendaraan karena ban Anda sekarang menjadi bantalan yang lebih besar dari jalan yang berlubang berlubang dan ketinggian dinding samping yang ekstra memberikan perlindungan yang lebih baik pada pinggiran dari serangan lubang yang mungkin Anda tidak sengaja pukul. . Kebanyakan yang menggunakan roda yang lebih kecil / lebih sempit biasanya hanya mundur 1 inci dan lebar 10mm. Pastikan bahwa menggunakan roda berdiameter lebih kecil masih akan membersihkan rem Anda!
• Kedua set ban akan bertahan lebih lama karena keausan tapak terbagi di kedua set.
• Traksi musim dingin pada ban musim dingin akan berlangsung lebih banyak mil daripada ban semua musim, yang harus berkompromi pada traksi musim dingin untuk juga memungkinkan traksi basah / kering yang layak.

Kerugian dari pengaturan ganda:

• Harga di muka. * Anda perlu membeli satu set pelek kedua dan satu set ban kedua untuk kondisi yang Anda targetkan (mungkin itu adalah ban musim dingin). Anda juga akan memerlukan jack ** untuk mengangkat mobil sehingga Anda dapat menukar rodanya, atau membayar seseorang untuk melakukannya untuk Anda. Ini cenderung menjadi alasan utama orang sering bertahan dengan hanya menjalankan ban sepanjang musim.
• Penyimpanan. Anda perlu menyimpan set roda yang saat ini tidak Anda gunakan.
• Keragu-raguan pada pencocokan ban dan kondisi. Ban musim panas dan musim dingin merekomendasikan rentang operasi untuk suhu dan kondisi. Kondisi musiman tertentu dapat menempatkan Anda di tempat yang sulit di set yang harus Anda gunakan. Apa yang Anda lakukan jika sudah 50 derajat dan cerah dan kemudian ramalan membutuhkan 3 hari 30-an rendah dan sedikit salju? Pada titik tahun berapa Anda memutuskan untuk melakukan perubahan?
• Bepergian dari lokasi dengan kondisi ideal ke lokasi lain dengan cuaca yang berpotensi buruk. Misalnya, jika Anda tinggal di daerah yang umumnya melihat cuaca bagus dan Anda ingin melakukan perjalanan ke beberapa gunung di mana salju kemungkinan besar, set mana yang Anda manfaatkan?

Sekarang, perlu dicatat beberapa kontra dapat dikurangi hanya melalui pengalaman, sehingga dampak beberapa dari mereka dapat berkisar dari yang cukup kecil hingga tidak ada. Sekali lagi, itu tergantung pada situasi dan lokasi / iklim Anda.

* Itu di muka karena setelah Anda membeli roda, mereka harus bertahan sampai Anda memutuskan Anda tidak membutuhkannya lagi. Membeli ban musim dingin pada akhirnya, bahkan untuk jangka panjang karena Anda sekarang membelah keausan ban pada dua set ban berbeda selama setahun.

** Saya tidak merekomendasikan menggunakan jack darurat. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan secara teratur. Sangat disarankan untuk mendapatkan jack lantai yang tepat dengan kapasitas angkat yang nyaman memenuhi kebutuhan Anda. Sebagai contoh, saya cenderung mengangkat seluruh bagian depan atau belakang Subaru Legacy saya sekaligus, jadi kapasitas jack saya mencakup lebih dari 50% dari total berat mobil saya.

Saya suka jawaban Ellesedil. Saya hanya ingin menambahkan beberapa informasi.

Hal lain yang ingin Anda lihat adalah persyaratan hukum di negara Anda. Saya dari jerman. Kami memiliki 'aturan opsional': "O bis O" yang berarti "Oktober bis Ostern" (Oktober hingga Paskah) untuk "roda musim dingin". Maksudnya 'opsional' yang saya maksudkan adalah tidak ada orang yang akan memaksakan penggunaan roda khusus untuk musim ini. Jadi Anda bisa menggunakan "roda musim panas" sepanjang tahun. The downside adalah jika Anda menggunakan "roda musim panas" di musim dingin dan Anda mengalami kecelakaan Anda juga bisa mendapatkan masalah dengan asuransi Anda yang bisa menjadi sangat mahal (ya lebih mahal daripada set roda tambahan).

Di lingkungan saya itu adalah praktik umum untuk menggunakan pelek alloy yang terlihat mahal di musim panas dan di musim dingin, kebanyakan orang memiliki pelek baja yang murah dan jelek.

Pro lainnya adalah Anda dapat membedakan ukuran roda. Saya belajar dari ayah saya, sekolah mengemudi saya dan pengalaman pribadi saya bahwa roda yang lebih tipis bekerja lebih baik di musim dingin. Jadi Anda dapat menggunakan roda lebar yang indah di musim panas (205-255) yang cocok dengan GTI dan di sisi lain Anda dapat menggunakan roda yang lebih tipis di musim dingin untuk penanganan yang lebih baik.

Sunting: Menjawab pertanyaan dari @ nexus_2006 di komentar.

Salju dan garam seharusnya tidak menjadi masalah besar jika Anda membersihkan pelek secara teratur dan memperbaiki.

Menghitung ulang ban untuk setiap musim bukanlah ide yang baik. Meningkatnya biaya dan risiko kerusakan pelek tidak sebanding dengan harga pelek baja murah. Jika biaya untuk set pelek tambahan adalah masalah nyata, Anda masih bisa menggunakan pelek bekas asalkan tidak rusak.

Untuk pertanyaan terakhir tentang biaya, bahkan dimungkinkan untuk membeli roda / ban bekas. Tetapi saya benar-benar tidak merekomendasikan ini untuk alasan keamanan. Membeli ban baru lebih murah daripada kehilangan kesehatan / kehidupan Anda karena ban rusak.