Kemungkinan penyebab traksi dan penanganan yang buruk

Saya memiliki Honda Prelude SH 2001 dengan sekitar 180.000 mil di atasnya.

Selama 12-18 bulan terakhir, saya telah memperhatikan perilaku aneh yang konsisten:

• Sangat rentan tergelincir saat pengereman di jalan yang tidak rata.
• Jauh lebih awal kehilangan traksi saat menikung.
• Ketika saya menabrak bidang jalan yang agak kasar, terutama saat pengereman atau menikung, rasanya seperti mobil "sedikit" melompat. Saya tidak bisa menjelaskannya, tetapi misalnya jika saya berbelok di jalan raya dan menabrak jahitan di jalan, saya mendapatkan sensasi memantul ke luar sedikit (rasanya tidak seperti understeering, rasanya .. (aneh dan sedikit di luar kendali).
• Sangat rentan terhadap peletakan ban saat memulai atau menaikkan pada kecepatan lambat (<20 mph). (Sangat tidak biasa untuk mobil ini)
• Saya pikir saya merasa sedikit lebih sedikit tonjolan di jalan, terutama punggung bukit biasa dari cara jalan dibangun. Tetapi saya tidak tahu apakah ini ada di kepala saya atau tidak. Saya juga pindah sekitar 2 tahun yang lalu dan secara teratur mengemudi di jalan raya yang berbeda sekarang, jadi mungkin saja jalan-jalan di sini sangat tidak rata.
• Setir saya sekitar 3-4 derajat ke kanan agar mobil tetap lurus. Ini stabil di sini, tidak menarik. Saya tidak tahu apakah ini menunjukkan masalah.

Perilaku itu perlahan-lahan semakin memburuk.

Sekarang, saya tidak menjaga mobil dalam kondisi terbaik karena saya melakukan banyak mengemudi di kota dan jalan-jalan di sekitar sini sangat kasar, jadi saya biasanya tidak dapat membenarkannya.

Tapi itu mulai menjadi masalah. Saya akan membawanya ke toko. Tetapi saya tidak ingin menghabiskan uang dengan menempuh jalan yang salah. Jadi pertanyaan saya adalah: Apa penyebab yang paling mungkin dari hal ini yang bisa saya periksa dulu?

Dari penelitian saya, saya memiliki setidaknya sebagian daftar, meskipun saya tidak yakin mana yang cocok dengan gejala terdekat, atau apa yang saya lewatkan. Sejauh ini saya punya:

• Komponen linkage suspensi rusak (setelah menulis ini saya menemukan lengan kontrol sedikit bengkok di kiri depan, yang juga membuang keselarasan).
• Alignment (sudah lama, dan mobil sudah di banyak jalan kasar)
• Guncangan aus (semua komponen suspensi masih asli dengan 180k mil)
• Memakai ban (tapi saya memang mendapatkan satu set ban baru sekitar setahun yang lalu dan saya tidak ingat itu banyak membantu; saat ini saya punya tiga ban itu ditambah satu ban bekas yang digunakan secara acak)
• Bar bergoyang rusak atau aus (saya harus mengambil terpisah untuk memeriksa).
• Kerusakan ATTS (itu harus sesuatu yang tidak terdeteksi oleh komputer, saya tidak melihat kesalahan).
• Kegagalan pemasangan engine / gearbox , menyebabkan perubahan bobot dan perilaku yang tidak dapat diprediksi.
• Sesuatu dengan rem? Suka tekanan atau masalah pelurusan? Bisakah itu terjadi? (Pad / rotor / kaliper saya dalam kondisi bagus) Masalah ABS? (penyaradan tidak hanya saat pengereman, dan saya tidak memiliki indikator kesalahan, dan rasanya tidak seperti masalah ABS)
• Keseimbangan roda (tidak seharusnya menyebabkan masalah yang saya lihat)

Mungkin juga ada lebih dari satu hal yang terjadi pada saat yang sama berkontribusi terhadap hal ini.

Info tambahan acak dalam menanggapi komentar:

• Tidak membuat kebisingan melebihi gundukan.
• Tidak ada goyangan rem.
• "Melompati" umumnya diselesaikan segera setelah kembali ke permukaan jalan yang lebih baik.
• Tidak ada masalah dengan putaran U yang ketat.
• Sementara setir dimatikan beberapa derajat, setirnya sendiri masih super kencang, tidak ada masalah di sana.
• Tidak ada kode kesalahan, dan tidak ada indikator tanda hubung menyala.
• Masih memiliki bar bergoyang asli (semua komponen suspensi dan linkage masih asli kecuali poros setengah kiri depan, yang berusia sekitar 2 setengah tahun).

Kedengarannya seperti masalah keberpihakan pada saya. Seperti yang Anda nyatakan dalam komentar, lengan kontrol depan yang bengkok melemparkan sudut camber Anda hingga 3 °, yang akan mengurangi patch kontak ban Anda, sehingga mengurangi genggaman sehingga lebih mudah untuk digeser.

Berkendara dengan sudut camber ekstrem di jalan yang kasar akan memberikan tekanan yang tidak semestinya pada komponen suspensi, yang mungkin menyebabkan sudut kaki Anda (dikontrol oleh batang pengikat) juga terpengaruh.

Sudut jari kaki yang berlebihan akan menjelaskan mengapa setir mati 3-4 °. Ini juga akan menjelaskan mengapa mobil tampak melesat atau melompat ketika Anda melewati gundukan, karena pada saat itu gandar diturunkan (menurun grip), dan ban yang kebetulan memiliki lebih banyak cengkeraman menghadap beberapa derajat dari arah perjalanan, menyebabkan mobil melompat ke arah itu sampai poros dimuat lagi, dan berat mobil mengatasi beban samping ban masih mengalami.

Sudut jari kaki yang berlebihan juga akan membuatnya lebih mudah kehilangan cengkeraman saat berhenti dan mulai pada kecepatan rendah, karena ban (sekali lagi) mengalami beban dalam dua arah, secara signifikan mengurangi beban maksimum yang dapat ditanganinya dalam satu arah. Ini hanya terjadi pada kecepatan rendah karena momentum kendaraan belum menyebabkan cengkeraman ke depan yang cukup untuk mengatasi pemuatan ban samping.

Kedengarannya seperti ban depan Anda tidak bertahan di jalan. Tanpa informasi yang lebih spesifik sulit untuk memberikan jawaban yang spesifik.

Saya sarankan Anda memeriksa diferensial (atau transaxle) atau komponen yang dapat mempengaruhi penyelarasan, seperti guncangan.

Anda harus mencoba memperhatikan bagaimana perilakunya ketika kedua ban terpengaruh atau hanya satu sisi saja yang terpengaruh oleh kondisi jalan pada suatu waktu.
Apa yang terjadi ketika Anda melakukan putar balik dari macet? Bagaimana sikap ban?

RE: u-belokan baik-baik saja.

(Pastikan belokan Anda baik di kedua arah dan baik dengan kedua situasi tanpa throttle dan beberapa throttle. Aman, lot terbuka)
Jika semuanya baik maka saya akan mengatakan diferensial Anda mungkin baik-baik saja.

180k guncangan saham .. mereka goners, selesai-zos, kaput. Tanpa "perbaikan" itu, tidak ada yang bisa memperbaiki sisanya, bahkan jika ada masalah lain.

Jujur itu terdengar seperti sesuatu guncangan + keselarasan baru akan diperbaiki. Busing juga mungkin, jika Anda bisa (itu akan membantu menghilangkan benjolan kecil yang mungkin Anda rasakan sekarang).
Bagaimana ketinggian perjalanan? Seperti apa rasanya di jalan bebas hambatan (benjolan lebih cepat?)?