Apa hubungan antara konverter torsi yang gagal dan getaran?

Ketika mencoba untuk menentukan sumber getaran saat idle di 98 Mazda 626 GF 2L saya satu hal yang saya temukan disebutkan oleh banyak orang adalah konverter torsi yang aus / gagal. Namun, ketika meneliti masalah ini dalam manual bengkel Mazda yang relevan dan dalam manual ATSG untuk transmisi spesifik ini, tidak satu pun dari mereka menyebutkan getaran sebagai gejala masalah konverter torsi. Namun, mereka berdua menyebutkan suara berlebih dari transmisi sementara idling sebagai gejala potensial dari masalah tersebut.

Kondisi terdekat yang disebutkan dalam manual ATSG adalah:

• Kebisingan parah di bawah akselerasi atau perlambatan, OK di tempat parkir, kecepatan netral atau stabil
• Noise in Park or Neutral - tidak berhenti di Drive

Mirip dengan WSM, tetapi getaran tidak disebutkan di mana pun.

Jadi, apakah getaran, tanpa noise, merupakan gejala potensial dari masalah konverter torsi dan tentu saja, jika demikian mengapa?

Saya bukan guru TC, jadi saya akan mengarahkan Anda ke pertanyaan ini untuk mode kegagalan yang berbeda. Apa yang bisa saya berikan adalah teori rekayasa di balik getaran.

Setiap massa yang berputar akan menderita getaran jika ada ketidakseimbangan massa putar tentang sumbu rotasi. Jika Anda memiliki kipas angin meja, cobalah untuk menempelkan koin ke salah satu mata pisau dan Anda harus dapat melihat getaran saat kipas menyala. Ini juga alasan mengapa roda harus diseimbangkan dengan bobot.

Jadi jika konverter torsi mengalami beberapa jenis kegagalan yang mengakibatkan ketidakseimbangan putar (lasan yang gagal atau bilah yang pecah), getaran di drivetrain mungkin cukup buruk sehingga Anda dapat merasakannya.