Ford Focus dengan kode kesalahan P242F (kegagalan DPF)

Saya memiliki Ford Focus 2008 (Inggris) dengan mesin 1,6 TDCi dan 60K mil.

Akhir pekan ini saya mendapat kode kesalahan P242F yang menyatakan "akumulasi abu pembatasan filter partikulat diesel" dan kendaraan telah beralih ke mode lemas.

Saya pertama kali mengalami kesalahan yang sama beberapa bulan yang lalu dan cukup beruntung untuk dapat menghapusnya menggunakan alat OBDII saya dan perjalanan 'hi-rev' naik turun jalan tol. Sayangnya saya tidak seberuntung kali ini dan sepertinya saya terjebak dengan kesalahan untuk saat ini.

Yang menarik adalah bahwa pada awalnya lampu engine kuning menyala dan layar merah di dasbor saya menampilkan tanda peringatan "kerusakan mesin". Jika saya menggunakan alat OBDII saya pada saat ini dikatakan "1 kode kesalahan ditemukan" dan menunjukkan P242F.
Jika saya mencoba menghapus kode, lampu engine kuning menghilang dan alat menampilkan 0 kode, tetapi layar peringatan masih menunjukkan dan mobil masih dalam mode lemas. Setelah sehari kembali ke tahap pertama lagi.

Saya telah melakukan banyak membaca untuk melihat apakah ada sesuatu yang dapat saya lakukan sendiri sebelum membawanya ke garasi dan saran umumnya adalah sebagai berikut:

1. Bersihkan katup EGR (beberapa merekomendasikan untuk mengosongkan atau menggantinya).
2. Putuskan sementara MAF untuk menghapus kode kesalahan.
3. Paksa regen DPF menggunakan sesuatu seperti FORScan.

Masalah saya adalah bahwa saya tidak 100% yakin di mana dua bagian ini berada dan saya tidak dapat menemukan dokumentasi apa pun tentang ini.

Ini adalah gambar mesin saya dengan penutup mati. Saya sudah mengitari apa yang saya yakini sebagai katup EGR, Anda bisa melihat stiker barcode-nya di gambar ( diperbesar ):

Pertanyaan:

1. Apakah ini katup EGR? Jika tidak, dimana itu?
2. Nasihatnya tampaknya dengan suara bulat untuk mengosongkannya. Apakah ini legal? Saya tidak dapat menemukan undang-undang UK / EU tentang hal ini.
3. Apakah ini MAF? Jika tidak, dimana itu?
4. Apakah aman untuk memutus MAF sementara?
5. Ada saran lain untuk dicoba sebelum menghubungi Paman Ford?

Saya harus menyebutkan bahwa saya seorang pria komputer daripada mekanik, jadi sementara saya sangat yakin dengan kemampuan teknis saya untuk mengikuti beberapa instruksi dan "memperbaiki" bagian-bagian ini saya tidak akrab dengan beberapa terminologi jadi mudahkan saya; -)

UPDATE (26/11/2015)

Saya sudah mencoba untuk mendapatkan beberapa foto yang lebih baik tetapi cahayanya mengerikan hari ini (cuaca Inggris).

Seperti yang diminta, mesin tanpa label:
http://i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg

Saya yakin bahwa saya telah mengidentifikasi katup EGR dengan benar berdasarkan foto, tetapi konfirmasi akan sangat bagus.

EGR Valve (atas gambar):
http://i.stack.imgur.com/91q77.jpg

Saya pikir @ Paulster2 mungkin benar tentang MAF. Saya telah mengambil beberapa foto dari apa yang saya pikir merupakan inlet untuk itu, tetapi sangat gelap sehingga saya tidak yakin apakah Anda dapat melihat:

MAF 1 | MAF 2

Sebenarnya, saya baru saja menemukan video YouTube yang merinci pembersihan MAF pada Fokus '08 dan sepertinya saya tidak jauh!
https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo

Pembaruan Maret 2016

Masih tidak ada kesalahan tentang DPF.
Punya masalah dengan mesin memotong pada putaran tinggi setelah ini yang juga saya pecahkan.

Perbarui 21 Des '15

Saya sudah memasang pelat blanking akhir pekan ini dan meskipun kesalahan tidak segera hilang, itu terjadi setelah perjalanan singkat dan belum kembali setelah beberapa hari mengemudi. Semoga itu terjadi!

Pos asli

Jadi setelah beberapa jam di bawah kap akhir pekan ini saya dapat menjawab pertanyaan-pertanyaan di atas dengan harapan ini bermanfaat bagi siapa pun yang menderita masalah DPF dengan Ford.

1. Ya, itu adalah katup EGR. Potongan yang bisa Anda lihat dengan barcode adalah motor stepper, dan katup langsung di bawahnya.
2. Saya tidak dapat melihat apa pun untuk menyarankan ini ilegal di Inggris. Tampaknya konsensus bahwa pada mesin diesel tidak ada yang akan memperhatikan / peduli.
3. MAF sebenarnya di bawah label pada diagram asli. Lihat yang diperbarui di bawah ini.
4. Ya, aman untuk memutuskannya. ECU akan mengeluh, tetapi tidak menyebabkan kerusakan pada mesin.

Berikut diagram yang diperbarui memberi label bagian:

Katup EGR ditutupi oleh gunk hitam tebal yang saya lepaskan dengan degreaser yang kuat (jangan letakkan di motor stepper!) Dan berikan suntikan WD40 untuk membuatnya halus. Saya juga membersihkan MAF dengan lembut menggunakan pembersih MAF.

Sayangnya ini belum menyelesaikan masalah untuk saya dan kesalahan masih terjadi. Saya sekarang telah memesan piring kosong seperti yang ditunjukkan di bawah ini dan akan cocok ini selanjutnya untuk melihat apakah kesalahan telah teratasi.

Semoga ini bisa dilakukan kalau tidak saya rasa saya akan pergi ke garasi!