Saya mendapatkan semburan udara panas saat berhenti mulai mengemudi. Apa yang bisa menyebabkan ini?

2

Saya seorang pengemudi pelajar dengan Hyundai i20. Sesekali ketika saya berhenti dan kemudian pergi dan beralih ke gigi dua, saya merasakan panas di kaki dan kaki saya. ACnya mati dan dieselnya.

Saya berpikir itu karena beralih ke cepat ke detik atau mungkin meninggalkan kopling sedikit terlalu lama.

hyundai i20

clutch hyundai diesel shifting heat Gerhard
sumber
Sebagai tambahan, harap pertimbangkan untuk memperbarui jawaban Anda dengan tata bahasa, ejaan, dan tanda baca yang lebih baik.
Dan
Jika Anda menekan pedal kopling sepenuhnya, maka mesin dan transmisi terlepas, jadi saya tidak berpikir itu masalahnya. Apakah masalah ini hanya terjadi ketika Anda beralih ke gigi dua? Mungkin Anda mengemudi terlalu cepat dan bergeser terlalu dini.
Dan
Lepaskan karpet dan periksa apakah ada lubang. Bisa jadi Anda ada semacam penyok / seluruh / karat yang menyebabkan udara ditiup dari ruang mesin / transmisi ke footwell.
Dan
Jika Anda mengarahkan pilihan "curhat" dari kaki Anda, apakah Anda masih mendapatkan hembusan udara ini? Bisa jadi tindakan menekan kopling menempatkan pergelangan kaki Anda dekat dengan ventilasi bawah?
Steve Matthews
Itu terjadi hanya ketika saya pergi dari pertama ke kedua. Saya melakukan banyak mengemudi jarak jauh. Pikirkan itu terjadi sekali di gigi ketiga. Itu tidak terjadi setiap kali hanya beberapa kasus di mana saya menarik diri pada tanda berhenti dan ketika mesin berbunyi seperti itu melawan atau naik revs saya menempatkan ke gigi kedua. I20 menunjukkan kapan harus dimasukkan ke dalam gigi kedua tetapi sering kali saya memasukkannya ke gigi kedua sebelum itu menunjukkan saya harus
Gerhard

Jawaban:

3

Saya berpikir @SteveMatthews mungkin ke sesuatu - Jika sistem HVAC dioperasikan vakum, salah satu aktuator vakum mengalami masalah (yaitu: bocor). Ini mungkin bisa disesuaikan tanpa Anda harus melakukan apa pun. Ketika Anda menggeser persneling, Anda melepaskan kaki dari "pedal pergi" (bukan pedal gas dalam hal ini karena itu tenaga diesel ;-)), yang menyebabkan lonjakan vakum pada intake manifold. Lonjakan ini bisa diterjemahkan langsung ke aktuator vakum yang menyebabkannya memanipulasi pintu campuran atau pintu kontrol udara luar, menyebabkan Anda mendapatkan ledakan dari udara panas yang tidak diinginkan.

CATATAN: Ini semua dugaan pada titik ini. Ini terutama akan diperdebatkan jika ada manual (yaitu: kontrol kabel) dalam sistem HVAC di kendaraan Anda.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber