Saya memiliki 94 Pontiac Firebird dengan transmisi otomatis 4L60E. Saya membeli kit membangun kembali transmisi dan menginstal semuanya dengan benar, tetapi itu tidak berubah menjadi kedua seperti seharusnya. Semua yang ada di kit telah diinstal. Semua gigi baru, baru oli, filter, tetapi stator seal yang harus saya ganti. Saya tidak tahu apa itu.
Kedengarannya seperti solenoida shift 1-2 dan 2-3 (A / B) terus diberi energi atau terjebak dalam posisi aktif. Menurut Manual Servis Camaro / Firebird 1994 (hal 7A-14A-6):
PCM memberi energi pada masing-masing solenoid dengan mengardekannya melalui driver quad internal. Ini mengirimkan arus melalui koil yang berliku di solenoid dan menggerakkan plunger interal keluar dari posisi buang. Ketika 'ON', solenoida mengarahkan cairan untuk menggerakkan katup geser.
Agar transmisi berada di gigi satu saja, kedua hal ini perlu diberi energi, yang membuat saya bertanya-tanya: apakah Anda yakin itu di gigi satu dan bukan gigi tiga? Ini juga bisa menjadi masalah, terutama karena gigi ke-3 terjadi ketika kedua solenoida mati . Tata letak umum untuk operasi shift ke solenoida terlihat seperti ini:
Gear | Shift Solenoid | 2-4 BAND | FW Sprag
| 1-2 | 2-3 | |
1st | ON | ON | | HOLDING
2nd | OFF | ON | APPLIED | HOLDING
3rd | OFF | OFF | | HOLDING
4th | ON | OFF | APPLIED |
Juga, apakah ada lampu engine check yang mungkin menyala? Jika demikian, baca ini, karena akan memberi tahu Anda jika salah satu solenoida tidak beroperasi dengan benar.
Apakah Anda mendapatkan konektor listrik dipasang kembali dengan benar? Ada selusin pin di konektor, salah satunya mungkin menjadi bengkok saat dipasang kembali. Tarik konektor dan pastikan tidak ada masalah besar dengan kotoran, kotoran, atau pin bengkok (jika bukan karena alasan lain selain menghilangkan ini sebagai masalah).
Di luar itu, tanpa informasi lebih lanjut, saya akan bingung.