Penggunaan colokan tiriskan magnetik (untuk menangkap partikel logam ferro-magnetik) sudah mapan.
Apakah lebih baik memasang magnet pada filter oli?
Tidak. Maksud dari colokan pengurasan magnet adalah untuk memeriksa apakah ada potongan logam yang mengambang di sekitar mesin Anda. Ini tidak terlalu banyak untuk menjaga agar potongan-potongan ini tidak beredar karena merupakan indikator kondisi mesin Anda.
Pada saat Anda melihat sejumlah endapan logam pada sumbat saluran pembuangan, Anda tahu bahwa mesin Anda mengalami keausan yang berlebihan dan mungkin perlu dibangun kembali / dirombak.
Menempatkan magnet pada filter oli tidak masuk akal karena Anda tidak akan dapat dengan cepat memeriksanya terhadap adanya serutan logam.
Dipinjam dari forum lain:
Beberapa magnet dirancang untuk dan diletakkan di ujung filter. Di dalam filter dekat daerah itu adalah katup bypass, yang mekanis (pegas) dan magnetik (baja). Jika magnet Anda cukup kuat, itu akan mengubah tekanan saat bypass terbuka (tidak baik).
Jika Anda meletakkan magnet di sisi filter, Anda dapat mulai mengumpulkan potongan-potongan kecil logam (itu intinya). Namun, Anda juga menarik potongan-potongan itu, menyebabkan mereka saling menempel. Jika tekanan cukup dibuat, bypass filter terbuka dan sepotong goop magnetik dapat ditarik dari magnet dan dibuang ke mesin. Tidak hanya bagian ini besar sekarang, tetapi juga bersifat magnetis, sehingga dapat melekat pada bagian-bagian motor dan melakukan lebih banyak kerusakan daripada yang seharusnya (seperti logam mikroskopis, non-magnetik, logam yang didistribusikan secara homogen).
Jika Anda menaruh magnet di wajan, Anda juga bisa membuat bola goop magnetik. Sekarang Anda melepas magnet untuk mengeringkan minyak. Ada tumpukan goop magnetik di dalam yang Anda harapkan mengalir keluar dengan minyak. Bagaimana jika tetap menempel di wajan (apakah wajan magnet?)?
(tidak terlalu khawatir tentang ini, tetapi muncul di otak saya). Magnet berdaya sangat tinggi di dekat sensor dapat memengaruhi pembacaan sensor (atau menyebabkannya gagal). Mengingat seberapa dekat itu dengan sensor, saya ragu ini benar-benar akan menjadi masalah.
sumber
Warren bertanya dalam komentarnya di atas: "Lalu mengapa pembuat kendaraan tidak menyediakan magnet untuk digunakan kembali setiap kali Anda mengganti filter?" Jawaban sederhana untuk itu adalah KEUNTUNGAN! Semakin cepat mesin aus semakin cepat mereka bisa menjual yang lain kepada Anda. Jika suku cadang gagal, Anda harus membeli suku cadang pengganti. Jadi, apakah kurangnya magnet menguntungkan mereka atau Anda? (itu adalah pertanyaan retoris). Sebagian besar waktu Anda perlu menggunakan akal sehat Anda untuk memperpanjang umur investasi kendaraan Anda; magnet untuk menjebak logam dalam minyak adalah salah satu taktik akal sehat seperti itu.
sumber
Praktik standar pada mesin pesawat adalah memotong saringan oli (pada mesin dengan saringan, beberapa hanya memiliki layar) dan mencari kilau, dan tanda-tanda partikel lainnya.
Tidak ada alasan Anda tidak dapat melakukan itu pada filter mobil Anda. Saya lakukan, dan saya juga melakukannya dengan filter traktor dan peralatan saya. Alat untuk memotongnya terbuka terlihat seperti pipa besar, dan tidak membuat (banyak) partikel saat memotong kaleng terbuka.
Beberapa mesin seperti yang ada di VW saya menggunakan kartrid filter yang dapat diperiksa segera setelah dihapus, karena mereka tidak dalam kaleng.
Untuk menjawab pertanyaan Anda, magnet di bagian luar saringan hanya akan memberikan medan magnet yang lemah di bagian dalam kaleng baja. Oleh karena itu, lebih baik menggunakan colokan magnetik, karena chip yang lebih besar akan mengendap pada colokan drain dan lebih efektif dihilangkan dengan cara itu.
sumber
Anda semua kehilangan intinya. Ini logam yang tidak bisa Anda lihat setelah di sini. Jika Anda bisa melihatnya ..... sudah terlambat. dengan menjebak partikel ukuran mikron yang lurus melalui filter normal Anda mengurangi keausan pada mesin Anda hanya karena oli hanya jauh lebih bersih. (pembersih sama sekali lebih baik). JR
sumber