Harga mobil tidak berubah dalam 20 tahun, tidak ada inflasi?

Saya perhatikan bahwa tampaknya ada sedikit atau tidak ada perubahan harga mobil selama 20 tahun terakhir dan mereka tampaknya tidak terpengaruh oleh inflasi.

Sebagai contoh, Toyota Camry dijual sekitar $ 23.000 +/- $ 2.000 (MSRP) sekitar tahun 1999-2000, dan saat ini dijual dengan harga yang hampir sama.

Kenapa ini?

Inflasi diukur terhadap sekeranjang barang. Ini adalah gejala dari apa yang terjadi di pasar. Beberapa produk naik harga seiring waktu. Beberapa turun tepat waktu. Beberapa tetap dengan harga yang sama, tetapi mengubah spesifikasinya.

Jadi melihat ke bawah ujung mikroskop yang salah, untuk bertanya mengapa inflasi tidak mempengaruhi harga mobil. Harga mobil adalah bagian dari inflasi. Perubahan harga mobil mempengaruhi inflasi.

Hubungan sebab akibat dengan cara lain sangat sangat lemah. Inflasi memberi tekanan pada upah. Jika ini menyebabkan upah naik, maka kurva biaya bergeser, dan harga keseimbangan berubah. Tetapi untuk mobil, biaya upah adalah bagian yang sangat kecil dari total biaya pembuatan mobil. Dan pasar untuk pekerja di industri ini mengalami penurunan permintaan dan kelebihan pasokan, sehingga tekanan ke atas sangat lemah.

Inflasi yang dialami oleh produsen mobil sangat berbeda dengan inflasi yang dialami masyarakat. Kami telah melalui krisis keuangan global dan siklus super komoditas. Ukuran inflasi umum-publik adalah ukuran yang sangat buruk dari inflasi biaya input untuk produsen mobil.

Anda juga tidak melihat harga mobil secara umum melainkan hanya Toyota Camry. Misalnya BMW M3 2001 adalah ~ $ 46.000 sedangkan BMW M3 2018 adalah ~ $ 66.000.

Sebagian besar mobil mengalami kenaikan harga selama 20 tahun terakhir, tetapi beberapa produsen akan selalu memiliki mobil murah di jajaran mereka.

Khusus merawat harga mobil, harga ditentukan secara global dan tidak harus dalam dolar

Dalam 20 tahun terakhir:

Pabrikan mobil memindahkan pabrik melintasi perbatasan untuk menghemat biaya, Cina dan India telah menjadi pemain pasar utama baik sebagai produsen besar maupun sebagai konsumen utama

Sebagai akibat dari sebab-sebab ini, dampak besar tambahan ditambahkan, yaitu nilai tukar mata uang.

Selama 10 tahun terakhir:

Menyusul krisis ekonomi global, suku bunga turun menjadi hampir nol di seluruh dunia, mencoba, antara lain, untuk mendorong ekspor lokal, dalam apa yang disebut "perang mata uang".

Dampak besar terakhir, yang dapat saya tambahkan, mungkin terdengar sepele, tetapi ada di sana: peningkatan teknologi yang diterapkan di pabrik mobil selama 20 tahun terakhir, pasti telah menurunkan biaya produksi, untuk kendaraan yang sama. artinya: biaya kendaraan tetap sama tetapi mobil menjadi lebih baik, sehingga produk tidak sebanding.

Atau:

Pembuatan kendaraan di tempat yang sama, lama kelamaan menjadi lebih murah.

Anda tidak mempertimbangkan bahwa mobil seharga $ 23.000 saat ini mungkin tidak sama dengan mobil 20 tahun yang lalu, atau biaya pembuatannya mungkin tidak sama.

Sementara "keranjang barang" yang dijawab penjawab lain memiliki barang-barang sederhana di dalamnya seperti beras, sabun, kaos dan palu, mobil adalah barang yang sangat buruk untuk mengukur inflasi, karena kerumitannya. Ratusan bagian dan bahkan ratusan jenis bahan berbeda masuk ke dalamnya. Banyak lusinan komoditas mentah yang terlibat. Banyak jenis input pekerja terlibat, dengan mungkin ribuan kontributor individu yang berbeda memberikan nilai tambah sebelum Anda mendapatkan mobil Anda.

Hari ini $ 23.000 mobil mungkin dibuat dengan bahan yang lebih murah. Camry berusia 20 tahun saat ini mungkin terasa lebih murah dibandingkan dengan yang baru, tetapi, pada saat itu , Camry baru pada titik harga 20 tahun yang lalu mungkin terasa cukup layak dibandingkan Camry lain dengan trim lebih rendah level dan mobil lain dengan titik harga lebih rendah. Camry $ 23K hari ini di sisi lain terasa murah dibandingkan dengan trim premium Camry dan dibandingkan dengan mobil lain pada titik harga yang lebih tinggi dengan bahan premium lebih banyak.

Itu satu faktor. Lain adalah, mobil hari ini diproduksi dengan peningkatan efisiensi produksi senilai 20 tahun. Jadi, bahkan dengan perbaikan teknologi selama 20 tahun yang membuat Camry saat ini menjadi mobil yang lebih canggih daripada mobil yang berusia 20 tahun, itu masih lebih murah karena cara yang lebih murah untuk mengotomatisasi produksi telah ditemukan.

Produk seperti ini adalah hal yang sangat buruk untuk menilai inflasi. IPhone saat ini harganya hampir sama dengan iPhone 10 tahun yang lalu (dalam dolar nominal), tetapi mereka jelas jauh lebih banyak ponsel untuk uang Anda. Sesuatu hari ini dengan lima juta kali kekuatan komputasi dari sesuatu yang mengambil alokasi Kongres 60 tahun yang lalu menghabiskan biaya lima juta sama banyaknya dengan sistem dinosaurus itu.

Hal-hal tertentu bekerja melawan tren inflasi, di permukaan, tetapi benar-benar tidak memberi tahu apa-apa tentang inflasi.

Pencarian cepat membawa saya ke halaman ini (agak ketinggalan jaman) yang menunjukkan bahwa harga rata-rata mobil baru benar-benar turun selama beberapa waktu, ketika dikoreksi untuk inflasi.

Jadi jelas bukan itu masalahnya bahwa harga tidak naik, tetapi mungkin tidak secepat yang Anda lihat mengalami peningkatan.

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

Intuisi pribadi saya adalah bahwa dalam kurun waktu 1988 hingga 2006 mobil telah menjadi barang mewah dan komoditas. Itulah sebabnya mereka menjadi tidak semahal yang seharusnya.

Saya ingat Camry sekitar $ 25k di awal tahun 2000-an!

Jika ingatan kita tidak mengecewakan kita, Anda benar inflasi tidak menyentuh harga Camry. Fenomena ini sebenarnya terjadi sangat sering sebagian besar karena alasan ini:

• Teknologi produksi meningkat dan perusahaan dapat menghasilkan unit produk yang sama dengan sumber daya yang lebih sedikit. Ini mempengaruhi produk teknologi tinggi, misalnya beberapa mobil, komputer

• Peningkatan proses produksi: peningkatan rantai pasokan, outsourcing, dll.

• Kualitas produk menurun. Misalnya beberapa makanan olahan mengandung lebih sedikit protein sekarang dan lebih banyak gula dan lemak

• Paten kedaluwarsa

• Peraturan, pajak, tarif, dll diturunkan

Ada banyak lagi tentu saja tetapi ini saya pikir paling umum dan signifikan. Saya tidak akan mencoba menebak berapa, jika ada, yang mempengaruhi harga Camry. Mungkin beberapa. Terkadang beberapa faktor menarik ke arah yang berbeda dan beberapa lebih penting daripada yang lain.

Harga hanyalah sebuah indikasi dari jumlah uang beredar, dan permintaan & penawaran pasar produk. Itu mungkin tidak membawa informasi apa pun tentang kualitas atau nilai intrinsik. Mobil-mobil saat ini secara umum memiliki fungsi yang jauh lebih baik daripada 20 tahun yang lalu, jadi saya pikir perbandingannya lebih pada nilai kendaraan transportasi pribadi, bukan pada mobil itu sendiri. Sesuatu seperti oksigen medis atau berlian yang sebagian besar homogen mungkin memberikan perbandingan yang lebih baik.

Barang-barang manufaktur menjadi lebih murah dari waktu ke waktu. Mata uang Fiat kehilangan daya beli dari waktu ke waktu (karena persediaan yang secara umum meningkat).

Dalam kasus khusus ini (yang semakin rumit oleh peraturan pemerintah dan emosi konsumen), kedua belah pihak tampak agak seimbang.

Harga mobil belum naik karena sebagian besar keuntungan pembuat mobil berasal dari pasar truk dan SUV. Truk dan SUV telah naik 40% sejak 2007. Saya membeli GMC 1500 baru di tahun 2007 dengan harga $ 20.000. Truk yang sama hari ini adalah $ 29.000. ( $ 20.000 X 1,45 = 45% inflasi.

Selain itu harga alat berat, trailer, dan truk diesel juga naik 30-40%. Sebuah MSRP diesel Dodge 2500 diesel sekitar $ 42.000. Saat ini truk MSRP sekitar $ 60.000.

Mari kita mulai dari awal, tidak ada yang namanya inflasi / pertumbuhan ekonomi (TINSTAIEG, mirip dengan TINSTAAFL). Karena ketika Anda mengekspos metodologi, Anda mendapatkan pandangan sewenang-wenang yang tergantung pada hakim yang mendefinisikan metodologi. Satu aturan telah bekerja untuk waktu yang lama, tetapi hanya untuk jarak jauh - harga Uang, yaitu harga Emas / Perak troz. Tetapi pendekatan klasik ini, meskipun bebas dari risiko pihak ketiga, tidak menjawab pertanyaan "Apa itu inflasi?" sepenuhnya. Hanya itu definisi lain.

Jika kita mengikuti harga mobil dalam ons emas, kita mengalami deflasi yang lambat selama beberapa dekade terakhir. Bensin tinggi menahan penjualan mobil di pasar negara berkembang, karena itu banyak produsen Korea bangkrut. Beberapa dari mereka sekarang Tata Motors - di India. Di Rusia pabrikan mobil utama AutoVAZ-Renault, sempat mengalami masalah dalam 20 tahun terakhir bahkan mempertahankan kualitas produk.

Dari sisi lain, bahkan ada lebih banyak tekanan di pasar, Tesla mendorong dengan berat untuk menggeser pasar ke sisi mereka, jika Tesla berhasil pada akhirnya, mereka akan menghancurkan pasar tradisional. Tetapi mereka berjuang keras melawan arab, yang mengendalikan pasar minyak. Mobil Todays sebagian besar hanya lengan minyak "politik besar".

Harga minyak yang tinggi akan kembali, dan itu benar - benar menahan harga mobil. Aliran inflasi, sebaliknya.

Pertanyaan yang bagus, kolega saya dari Austria!