Saya membeli Nickel Anti-Seize untuk mencegah masalah korosi antara logam, dan saya biasanya suka menggunakannya pada kendaraan saya di baut dan apa pun yang saya rencanakan untuk dihapus nanti. Saya bertanya-tanya di mana akan tepat bagi saya untuk menggunakan Anti-Seize alih-alih minyak di sepeda saya, dan di mana itu akan dianggap sebagai 'tidak-tidak.' Jenis nikel sangat tahan korosi, dan tahan suhu hingga 2400 derajat.
Pemikiran saya saat ini akan sejalan:
Diinginkan
- Headset Berulir
- Thread Bracket Bawah
- Ringan di seatpost?
- Pemasangan rem cantilever
- Poin pivot rem cakram?
- Utas pada QR tusuk / penjepit seatpost
- Thread baut lainnya
Mungkin ???
- Bantalan Headset ???
- Bantalan Braket Bawah ???
- Hub Bearings ???
- Di dalam tabung garpu ??? (Saya memiliki lemak prothane karena saya memiliki elastomer, tetapi mungkin pada garpu musim semi mungkin ok)
- Rantai (mungkin ide yang buruk, rantai pelumas tampaknya diformulasikan secara khusus dan jauh lebih tipis)
- Puting puting (perlu persiapan puting atau puting dalam kasus ini, tidak ingin puting kendur)
Pada dasarnya yang saya tanyakan di sini adalah, dapatkah saya menggunakannya seperti minyak di hub, bracket bawah, dan headset saya? Itu tidak benar-benar mengeras, dan agak pelumas, jadi apa yang akan terjadi?
Lembar Data Anti-Rebut Nikel: .pdf
Jawaban:
Tidak ada aturan sederhana yang mengatakan di sini baik-baik saja tetapi di sini tidak. Anda tidak ingin menggunakannya pada bantalan apa pun sebagai pelumas. Saya telah menggunakan pada perlombaan balapan di permukaan kawin, di mana balapan menekan ke dalam bingkai. dapat menggunakannya pada tabung kursi, lengan engkol ok tapi tidak baut lengan engkol. Gunakan cukup banyak di mana saja bagian-bagian logam ditekan bersama-sama. Anda ingin menghindari benang pengencang kritis karena dapat memungkinkan mereka melonggarkan dari waktu ke waktu. Pada tusuk sate rilis cepat antisieze pada poros ok, tapi hindari bagian berulir. Juga hindari bagian penjepit batang, Anda ingin pegangan ketat antara batang dan batang dan batang dan tabung pengarah. Saya kira cara termudah untuk berpikir tentang di mana harus digunakan adalah tempat yang memiliki toleransi toleransi ketat yang tunduk pada korosi tetapi dalam penggunaan sehari-hari tidak bergerak.
sumber
Anti-sieze adalah pencegah korosi.
Itu bukan pelumas. Secara umum, menggunakannya pada bagian berulir dapat diterima, tetapi menggunakannya pada balapan bantalan, bantalan, titik pemasangan pakaian tekan, seatpost, batang stang, dll ... bukan ide yang baik.
Tidak ada aturan yang keras dan cepat, tetapi jika Anda memikirkan tujuan "pelumas" pada bagian tertentu, Anda harus dapat membuat penilaian yang baik.
yaitu "Apakah saya perlu pelumasan agar bagian ini dapat bergerak dengan lancar dan bekerja secara efisien? Jika demikian, saya harus menggunakan minyak."
atau
"Apakah saya perlu pelumasan untuk bagian ini sehingga tidak terjebak dalam bingkai nanti? Jika demikian, saya bisa menggunakan anti-sieze."
sumber
Sekarang ada alasan yang tepat untuk menganggapnya sebagai pelumas, dimulai dengan judul, 'Anti Seize Lubricant', salah satu bahan utama adalah pelumas dan grafit (grafit menjadi pelumas padat yang mudah dicukur), lembar data, yang menggambarkannya Dengan demikian. Itu memang memperingatkan:
PERHATIAN: LOCTITE Nickel Anti-Seize Lubricant bukan pelumas pembawa dengan kecepatan tinggi dan tidak boleh digunakan pada bantalan bola atau rol, atau pada bagian-bagian di mana pelumasan sangat penting.
sumber