Cara mencapai rantai yang selalu bersih

Rantai dan roda gigi saya selalu terlihat sangat kotor karena minyak menarik kotoran. Ini adalah masalah konstan karena Anda tidak dapat sepenuhnya menghindari noda pada celana dan tangan Anda. Juga, yang terlihat jelek dan saya percaya itu memakai rantai dan kaset karena partikel yang menempel di rantai bertindak sebagai abrasif.

Dulu saya berpikir bahwa itu tidak dapat dihindari, tetapi kemudian saya perhatikan bahwa pada beberapa sepeda rantai dan roda penggeraknya bersih mengkilap. Apakah itu karena pemiliknya membersihkan rantai setiap hari (karena jujur ​​suatu hari sudah cukup bagi rantai untuk menjadi hitam setelah pembersihan penuh) atau karena mereka menggunakan solusi pelumasan yang berbeda?

Saya mendengar tentang pelumas berbasis teflon, apakah pelumas itu jauh lebih baik daripada pelumas tradisional? Juga, sepeda dengan rantai mengkilap ini selalu merupakan sepeda satu kecepatan - apakah itu berarti sistem roda gigi mengalami traksi lebih banyak dan harus diminyaki secara tradisional?

Ketika Anda membersihkan dan kemudian melumasi rantai Anda SELALU ambil handuk dan bersihkan sisa pelumas. Pegang handuk pada rantai dan putar engkol ke belakang. Dan seperti yang disebutkan di atas gunakan tali di sekitar kaki celana Anda. Sebuah gelang karet besar bekerja. Tali pengatur waktu yang dipakai di triathlon bekerja ... pita pengunci velcro itu berfungsi ... banyak cara di sini.

Tangan Anda akan selalu menjadi kotor jika Anda harus menyentuh rantai.

Ada banyak info bagus di sini, izinkan saya merangkum rutinitas pembersihan saya yang menggabungkan banyak pendekatan yang telah disebutkan, dan menjaga rantai dalam kondisi dan penampilan yang baik. Ini berfokus pada membuat rantai benar-benar bersih dan kering (tanpa air, pembersih gemuk, atau pelumas) sebelum meminyaki kembali; dan kemudian menghilangkan kelebihan minyak sebanyak mungkin. Tujuan akhirnya adalah rantai yang sangat bersih dengan minyak yang cukup - minyak berlebih akan dengan cepat menarik debu.

Pembersihan:

• Pertama-tama rantai dibersihkan dengan lap basah untuk menghilangkan pasir dan kotoran sebanyak mungkin. Ini hanya untuk menjatuhkan yang terburuk dari rantai.
• Kedua rantai mendapat dua lintasan dengan degreaser. Saya menggunakan pembersih Park Tool Chain Gang yang direkomendasikan zenbike untuk ini. Itu akan diisi dengan pembersih gemuk, dan mendapat sekitar 30x engkol pada pedal; kemudian setumpuk degreaser baru masuk dan mendapat 30x engkol lagi. Pada titik ini rantai harus cukup bersih kecuali untuk pembersih gemuk.
• Ketiga rantai dicuci di 91% alkohol gosok - ini terutama untuk mencuci degreaser, tetapi juga mendapatkan yang terakhir dari kotoran. Kadang-kadang ini membutuhkan dua putaran - putaran terakhir alkohol harus tetap cukup bersih.
• Keempat rantai dibiarkan kering selama ~ 5-10 menit (cukup lama sampai alkohol menguap). Pada titik ini rantai harus benar-benar bersih dan kering tanpa degreaser tersisa di manapun pada drivetrain - pindah dengan cepat ke peminyakan kembali, karena rantai kering rentan terhadap korosi.

Pelumas:

• Pertama oli baru berjalan, penurunan 1x per roller rantai. Setelah menerapkan saya membiarkannya selama beberapa menit tanpa memutar engkol untuk membiarkan minyak meresap ke dalam.

• Kedua, saya menghabiskan beberapa menit perlahan menjalankan rantai melalui kain bersih untuk menghilangkan sebagian besar kelebihan - mungkin beberapa menit.

• Ketiga saya membiarkan sepeda duduk selama beberapa menit, lalu bersihkan rantai lagi, dan ulangi beberapa kali. Minyak di dalam tautan perlahan-lahan akan merembes keluar pada hari berikutnya atau lebih - jadi langkah ini hanya untuk menghilangkan kelebihan minyak seperti yang terlihat.

• Akhirnya saya memberi rantai sebuah lap sebelum dan sesudah pasangan pertama naik. Sekali lagi hanya untuk menghilangkan kelebihan minyak karena merembes dari dalam.

Saya biasanya melakukan rutinitas ini setiap 100-250 mil, tergantung pada seberapa cepat rantai naik. Tujuannya adalah untuk memiliki lapisan minyak yang sangat ringan di atas bagian luar rantai, dan sebanyak mungkin minyak yang diterima secara internal. Jika Anda melihat rantai tetap kering, tetapi tidak kotor, maka Anda dapat melumasi kembali tanpa membersihkan dan ulangi proses pembersihan kelebihannya.

Bawa minyak ke 130F atau suhu yang ditentukan oleh botol.

Minyak yang lebih panas berarti minyak yang lebih tipis.

Minyak panas akan menembus rantai Anda dan ketika didinginkan lagi, akan tetap ada.

Tentang semua pembersihan itu. Ini sangat berlebihan. itu sebuah rantai. mungkin lebih murah untuk menggantinya daripada membersihkan. Tidak mengatakan bahwa Anda tidak harus membersihkan, tetapi air, sabun, lap, dan oleskan kembali minyak setelah kering sudah cukup!

Kalian semua menyarankan agar orang yang tidak memiliki toko sepeda untuk membeli perlengkapan pembersih rantai dan produk mahal harus malu. itu seperti mengarahkan mereka di sini http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Mengendarai. ketika rantai penuh dengan kotoran atau terlalu berisik. bersihkan dan oli lagi.

Saya tidak suka mengekspos diri saya ke degreaser. Saya cenderung berendam dalam larutan Green Simple dan kemudian segera mengolesinya. Tidak sempurna, enuf bagus kalau kebetulan saya mengganti tautan atau apa.

Pengendara sepeda melatih diri mereka sendiri untuk menghindari menyentuh rantai mereka dan kemudian tersenyum muram ketika seseorang menunjukkan tato betis mereka. Saya memiliki banyak celana pendek yang terlihat jauh lebih tua daripada mereka karena saya mengambil sepeda terlalu santai. Menjaga rantai tetap bersih kemungkinan memecahkan masalah dengan terlalu banyak usaha. Alternatif untuk membersihkan rantai Anda secara teratur meliputi:

• Chaincase. Alasan mengapa sebagian besar sepeda kekurangan rantai karena kesombongan dan ekonomi, dan sebagian besar usaha sepeda sipil akan mendapat manfaat dari sepeda Anda yang memiliki rantai.

• Seorang bashgaurd. Piring ini menutupi rantai besar Anda dan menjaga manset Anda keluar dari gigi

• Sepeda penggerak sabuk. Hanya beberapa sepeda yang dapat dipasang ke penggerak sabuk, tetapi jika Anda berada di pasar untuk sepeda baru, penggerak sabuk lebih tenang, lebih tangguh, lebih mudah di lutut, dan sangat bersih.

Saya berkeliling untuk membersihkan rantai saya sendiri pada akhir pekan karena saya punya waktu. Jika saya melihat rantai yang mengkilap, saya tertawa. Saya terlalu sibuk untuk memoles tautan saya.

Biasanya rantai bersih adalah karena sepeda tidak dikendarai (banyak). Anda dapat melihat ban dan melihat tidak ada keausan, tidak ada goresan pada sepeda, dll. Sepeda ini dikendarai oleh CSO - benda berbentuk pengendara sepeda.

Tetapi Anda dapat menjaga rantai Anda relatif bersih beberapa cara. Alat pembersih rantai / mesin cuci yang mirip dengan apa yang zenbike tunjukkan sangat membantu (tapi jangan berlebihan). Kemudian gunakan minyak rantai yang relatif "kering". "Kering" berarti bahwa "minyak" terdiri dari Teflon dan / atau partikel lilin yang tersuspensi dalam pelarut. Ketika itu diterapkan pelarut menguap, meninggalkan bahan yang lebih padat di belakang, tetapi tidak meninggalkan rantai lengket. (Petugas toko sepeda akan dapat mengarahkan Anda ke rantai oli, dan banyak / kebanyakan akan mengatakan "basah" atau "kering" pada label.)

(NB: Namun, untuk mengendarai dalam cuaca basah, Anda harus menggunakan oli "basah", yang lebih seperti oli motor tradisional dalam komposisi. Namun, tetap lebih baik menggunakan oli sepeda yang dibuat khusus.)

Tetapi sebagian besar Anda perlu merangkul kotoran itu. Jika Anda mengenakan celana panjang biasa, gunakan tali kaki untuk menahan kaki celana panjang sisi rantai ke kaki. (Ini juga mencegah manset digantung di rantai atau di sproket.) Untuk tangan Anda, bawa sepasang sarung tangan "bedah" sekali pakai, kalau-kalau Anda perlu mengotori rantai itu.

Ada sejumlah alasan mengapa rantai akan cepat kotor. Salah satunya adalah jenis pelumas yang digunakan, dan bagaimana itu diterapkan. Terlalu banyak pelumas sama buruknya dengan terlalu sedikit karena alasan itu.

Lihat jawaban ini untuk melihat cara melumasi rantai Anda dengan benar.

Ada juga alat untuk memungkinkan Anda membersihkan lebih efisien, dan lebih sering, seperti ini :

Layak untuk dicoba dengan berbagai produk dan metode. Tidak ada solusi 'satu ukuran untuk semua'. Tergantung pada komponen Anda dan oli yang Anda gunakan, seberapa sering Anda membersihkan sepeda dan dengan apa, jenis kontaminan yang terpapar rantai Anda saat Anda mengendarai ... dll. Metode saya adalah:

1. Hanya jika sangat kotor, saya akan menggunakan pelarut (WD40 atau serupa) untuk membantu memecah kotoran dan minyak. Tunggu pelarut menguap atau akan bekerja pada degreaser.
2. Degrease menggunakan scrubber rantai dan pembersih gemuk pilihan (Saya menggunakan Fenwicks).
3. Pada titik ini, turunkan dan bersihkan chainrings, kaset dan derailleurs, jika tidak rantai akan mengambil kotoran segar dari komponen-komponen tersebut.
4. Bersihkan seluruh rantai dengan air sabun hangat. Keringkan sampai bersih.
5. Saya tidak langsung meminyaki rantai itu. Hanya sedikit air yang tersisa dalam rantai yang akan menguap lebih dari satu atau dua hari sebelum korosi terjadi. (Kecuali, Anda menyimpan sepeda Anda di luar di daerah beriklim sedang). Jika Anda memberi minyak pada rantai segera, minyak akan memindahkan sisa air, membuang sisa kotoran di bagian dalam dan menyebabkan kekacauan hitam yang tidak menyenangkan. Jika Anda khawatir tentang korosi, cukup gunakan pemindah air aerosol (WD40 / GT85).
6. Satu tetes minyak per rol. Segera hapus tautan. Bersihkan rol setelah beberapa menit dan sebelum Anda menjalankan rantai, jika tidak minyak segar akan mengumpulkan sisa kotoran dari komponen lainnya.
7. Anda akan tahu kapan rantai perlu dibersihkan lagi. Ini akan terlihat menjijikkan dan mencicit. Mungkin juga mulai melompat atau turun. Hal ini dapat menyebabkan kemacetan di derailleur depan, yang dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan, terutama jika Anda bergerak cepat.

NB: Hampir tidak mungkin mengembalikan rantai ke kondisi semula tanpa BANYAK pekerjaan. Itu tidak layak.

Anda tidak dapat mengalahkan perasaan mengendarai sepeda yang baru dibersihkan, diminyaki, dan disetel dengan baik. Saya akan mengatakan jumlah waktu yang Anda habiskan untuk membersihkan harus sepadan dengan jumlah waktu berkendara. Saya naik rata-rata 5-6 jam seminggu, dan menghabiskan satu jam setiap dua minggu membersihkan dan menyetem.

Anda dapat menggunakan pelumas berbasis lilin daripada pelumas berbasis minyak / teflon. Rantai dan kaset Anda akan selalu bersih, namun Anda harus lebih sering menggunakan pelumas lilin. Saya melakukannya setiap hari kedua (40-60km / hari). Ini mungkin terasa menyakitkan, tetapi mengoleskan pelumas jauh lebih mudah daripada membersihkan kaset / rantai. Juga, tidak akan ada warna hitam di rantai Anda - Anda dapat menjalankannya dengan tangan Anda dan tidak akan ada yang terlepas! Satu-satunya hal yang saya lakukan untuk membersihkan rantai adalah sebulan sekali atau lebih menjalankan rantai di atas sikat gigi tua untuk menghilangkan lilin yang menumpuk. Semoga berhasil!

Saya terkejut bahwa saya belum melihatnya. Saya menggunakan mandi lilin parafin panas untuk membersihkan dan melumasi rantai saya. Ini mudah dilakukan, dan cukup murah ketika semua dikatakan dan dilakukan.

Bahan-bahan: $ 9 mini crockpot dari Walmart $ 2 lilin pengalengan dari Publix (atau supermarket lokal Anda).

Siapkan crockpot dan nyalakan tinggi. Tambahkan balok lilin dan biarkan meleleh. Ini akan memakan waktu cukup lama (30 menit). Sementara itu, lepaskan rantai dari sepeda dan bersihkan sepenuhnya dengan pemandian roh mineral. Itu terakhir kali Anda harus melakukan itu. Biarkan kering di bawah sinar matahari sampai lilin meleleh. Ambil rantai tempat di crockpot dan saksikan gelembung-gelembung kecil lepas dari rantai. Begitu mereka berhenti, aduk rantai itu dengan baik. Biarkan selama 10 menit atau berapa lama yang Anda perlukan untuk mempersiapkan langkah selanjutnya.

Dapatkan selembar karton ukuran yang layak, dan dengan sepasang tang lepas rantai dengan hati-hati dari lilin. Pasang di atas kardus dan biarkan dingin sampai Anda bisa menyentuhnya dengan nyaman. Ganti rantai dengan sepeda dan jauhkan sepeda. Diperlukan waktu kurang dari satu km untuk membuat sisa lilin berlebih. Meskipun bukan metode yang paling tahan air, itu menangani hujan dengan baik. Kotoran tidak mengoleksi rantai.

Saya menemukan rantai saya (jujur) mendapatkan 250+ mil antara mandi. Anda tahu sudah saatnya sedikit melengking. Tidak perlu membersihkan rantai. Cukup hapus dan letakkan kembali di bak mandi lilin panas. Lilin panas akan menembus dan memindahkan lilin kotor.

Ini adalah metode hebat yang memang membutuhkan sedikit waktu ekstra, tapi itu sepadan. Plus, Anda tidak akan melihat waktu itu jika Anda melakukan hal-hal lain di sekitar rumah.

Bukti ada di dalam gambar. Ini adalah komuter cuaca busuk saya. Diambil hari ini setelah badai hujan mulai bekerja.

Saya menggunakan Rem-Oil untuk rantai saya. Saya membersihkannya dengan memutar engkol berkali-kali dengan handuk di tangan dan melilitkan rantai. Saya melakukan ini sampai ada sedikit goo hitam datang. Kemudian saya memutar engkol dan menyemprotkan Rem-Oil ke bawah di tautan dan diamkan setidaknya 10 menit atau lebih. Saya kemudian kembali ke sana dan memutar engkol dengan handuk lain sampai handuk itu tidak lagi meninggalkan bekas goo hitam. Ini bekerja sangat baik untuk saya dan saya mungkin naik 200 mil seminggu dan melakukannya setidaknya seminggu sekali. Rem-Oil murah jadi ini bagus untuk saya. Saya menggunakan Rem-Oil sementara di Irak dan senapan saya biasanya selalu lebih bersih daripada orang lain karena fakta bahwa debu tidak pernah menempel padanya tidak seperti mengeluarkan CLP. Untuk alasan ini saya percaya pada rantai sepeda saya dan berfungsi!

Solusi saya untuk rantai sepeda adalah perawatan yang konstan dan rendah. Ini menghindari kekacauan besar untuk ditangani. Saya menganggapnya seperti menyikat gigi - lakukan sedikit setiap hari dan Anda tidak akan pernah memiliki masalah besar. Hindari selama berminggu-minggu, dan Anda akan membutuhkan intervensi tugas berat! Saya telah menulis posting tentang pendekatan ini, lengkap dengan video. Ini ditujukan untuk orang biasa yang bukan mekanik sepeda dan menginginkan metode yang sederhana dan diilustrasikan dengan jelas. Anda dapat menemukan `artikel saya tentang cara menjaga rantai sepeda Anda bersih dan dilumasi di sini: http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ .