Apakah pada umumnya sepeda diperbolehkan menggunakan "jalur penuh"?

10

Banyak blog dan sumber informasi lain tentang pengendara sepeda menganjurkan "mengendarai mobil" atau "mengambil jalur" sebagai cara untuk meningkatkan keamanan dan visibilitas saat berkendara di jalan. Tetapi saran semacam itu mengandaikan bahwa melakukan hal itu legal.

Apakah pada umumnya sepeda dapat menggunakan "jalur penuh", atau lebih baik memeriksa dengan peraturan lokal? Apakah ada aturan umum yang harus diterapkan dalam kasus di mana seseorang tidak yakin tentang aturan lokal?

safety legal bike-vs-car orome
sumber
Tergantung pada hukum setempat, tetapi terbagi dalam dua kategori: ambil jalur, atau jalur berbagi (mobil & sepeda, berdampingan). Pemahaman saya adalah bahwa "mengambil jalur" adalah yang paling umum.
OMG Ponies

Jawaban:

15

Untuk setiap pertanyaan tentang hukum, Anda harus selalu memeriksa hukum setempat.

Aturan umum adalah bahwa Anda pergi dengan lalu lintas dan naik sejauh ke sisi aman, mengambil jalur ketika itu membuat Anda lebih aman. Di banyak tempat, ini adalah bagaimana undang-undang itu ditulis, tetapi meskipun tidak, Anda mungkin ingin melakukannya.

Dari apa yang saya ingat dari kelas bersepeda aman League of American Bicyclists yang saya ambil, di Amerika Serikat Anda diizinkan untuk "mengambil jalur" pada dasarnya kapan saja hal itu lebih aman. Undang-undang yang tepat bervariasi dari satu negara ke negara, tetapi mereka semua pada dasarnya memungkinkan perilaku yang sama ini.

Alasan untuk pindah dari samping termasuk:

  • bahaya (kaca, kerikil, trotoar yang buruk, kemungkinan membuka pintu mobil)
  • jalur tidak cukup lebar untuk dilewati mobil dengan aman (untuk mencegah lewat dekat yang berbahaya)
  • di mana belokan kanan dimungkinkan (untuk menghindari bahaya kait kanan)

Apakah Anda diharuskan menggunakan bahu atau tidak berbeda di negara bagian yang berbeda. Di California Anda diizinkan menggunakan bahu, tetapi tidak diharuskan; jalur sempit dan bahu lebar memungkinkan Anda untuk menggunakan jalur penuh secara legal (tapi menaiki bahu mungkin lebih baik).

Polisi sering tidak tahu aturan yang tepat untuk sepeda dan secara keliru mengira Anda selalu diharuskan naik sejauh mungkin ke kanan. Pengguna jalan lain sering memiliki masalah yang sama.

Ungkapan kunci untuk mencari untuk belajar lebih banyak adalah "bersepeda kendaraan". Ada gerakan besar untuk bersepeda kendaraan di tahun 60-an dan 70-an, dan saya perhatikan banyak undang-undang yang menjadikannya tanggal yang secara hukum sah untuk tahun 70-an.

freiheit
sumber
2
Ini direkomendasikan di Inggris juga - "bersikap tegas dalam jalur Anda sendiri" untuk memaksimalkan visibilitas dan kesadaran dan untuk mencegah pengemudi lewat terlalu dekat (dan memberi Anda ruang keselamatan jika mereka melakukannya)
Rory Alsop
3

Untuk memberi Anda pendapat Inggris tentang ini, tanpa legalitas yang terlibat, kami harus berbagi jalan, suka atau tidak.

Jadi, cobalah memberikan ruang lalu lintas yang lewat untuk melewati, tetapi tinggalkan diri Anda ruang untuk bermanuver dan aman. Tetapi kondisi jalan dan arus lalu lintas adalah pasang surut yang konstan. Lakukan apa yang terasa layak untuk Anda pertama kali dan lalu lintas lainnya kedua.

Tentu, kadang-kadang kita semua diperas dengan melewati lalu lintas, tetapi Anda tidak dapat mengharapkan mobil di belakang Anda untuk duduk bermil-mil jauhnya jika Anda memadati jalur. Ini garis yang bagus dan perlu akal sehat dan latihan.

Tetap aman di luar sana.

Gary Strachan
sumber
Mempertimbangkan pertanyaan adalah semua tentang legalitas, mengabaikannya dalam jawaban Anda tampaknya sedikit tidak berguna ...
AndyT
Itu karena legalitas dapat ditegakkan secara lokal. Ketika saya mulai dengan ... tanpa legalitas yang terlibat. Terkadang menjadi multi-kooperatif di jalan adalah jawaban untuk situasi tertentu. Ketika saya berakhir dengan, itu adalah garis yang bagus. Tunjukkan pada saya seorang polisi dengan pita pengukur dan saya akan tunduk pada pointless pointing out Anda. Salam hormat.
Gary Strachan
Ok, saya pikir saya datang pada ini dari sudut yang salah. Mari kita coba ini: Selamat Datang di Stack Exchange! Semua situs pertukaran tumpukan adalah situs Pertanyaan dan Jawaban, bukan forum diskusi. Mereka maka situs adalah untuk spesifik jawaban spesifik pertanyaan. Meskipun bagus untuk berkontribusi, apa yang Anda tulis di sini sebenarnya tidak menjawab pertanyaan. Ini akan cocok sebagai komentar, tetapi bukan jawaban (Saya tidak ingat berapa banyak rep Anda perlu mengirim komentar, tetapi jika Anda belum ada di sana Anda akan segera). Saya telah menandai pos ini, memintanya untuk dikonversi menjadi komentar.
AndyT
Selamat datang di Bicycles.SE! Salah satu tantangan di sini ketika kita sampai pada pertanyaan hukum adalah variabilitas lokal seperti yang Anda sebutkan. Namun, itu sudah disebutkan, dan alih-alih mengubahnya menjadi komentar panjang, Anda harus mengedit jawaban Anda untuk membahas prinsip hukum "umum" di Inggris. Sisa pos Anda adalah info yang solid dan berkualitas, tetapi kami mencari jawaban yang terfokus pada pertanyaan awal.
Gary.Ray
2

Sejauh yang saya tahu, di sebagian besar jika tidak semua negara bagian di AS itu legal. Undang-undang dapat menentukan "sejauh mungkin ke kanan seaman mungkin" atau sesuatu seperti itu, tetapi mereka umumnya menyerahkan kepada Anda untuk mengevaluasi apa yang aman.

Hukum Minnesota, misalnya, menyatakan:

Subd. 4. Mengendarai di jalan atau bahu.

(a) Setiap orang yang mengoperasikan sepeda di jalan raya harus mengendarai sedekat mungkin dengan trotoar atau tepi kanan jalan kecuali dalam situasi berikut:

(1) ketika menyalip dan melewati kendaraan lain yang berjalan di arah yang sama;

(2) ketika mempersiapkan belokan kiri di persimpangan atau ke jalan pribadi atau jalan masuk;

(3) bila perlu secara wajar untuk menghindari kondisi, termasuk benda tetap atau bergerak, kendaraan, pejalan kaki, hewan, bahaya permukaan, atau jalur lebar sempit, yang membuatnya tidak aman untuk melanjutkan sepanjang trotoar atau tepi kanan.

Masalahnya, tentu saja, adalah bahwa Anda mungkin bertemu orang lain (baik pengemudi dan penegak hukum) yang tidak menafsirkan hukum dengan cara ini (kebanyakan karena mereka belum pernah membacanya), tapi itu masalah untuk semua undang-undang terkait bersepeda.

Daniel R Hicks
sumber
Di beberapa negara, seperti New Jersey, undang-undang menentukan sejauh ke kanan tetapi tidak secara khusus menunjukkan bahwa sepeda dapat menggunakan bahu - seperti yang terjadi di negara bagian New York.
Selamat Tinggal Stack Exchange
Itulah inti dari pertanyaan itu. Tampaknya ada beberapa kebingungan di kalangan blogger, dll. Tentang perbedaan penting antara gagasan umum "berkuda seperti mobil", dan gagasan mengambil "jalur penuh". Sementara yang pertama tampaknya secara hukum, yang terakhir sering secara eksplisit tidak.
orome
2

Di Ontario :

HTA 147 - Lalu lintas bergerak lambat bergerak di sisi kanan

kendaraan yang bergerak lebih lambat dari kecepatan lalu lintas normal harus mengemudi di jalur kanan, atau sedekat mungkin ke tepi kanan jalan kecuali saat bersiap untuk berbelok ke kiri atau ketika melewati kendaraan lain.

Untuk pengendara sepeda, Anda harus naik cukup jauh dari trotoar untuk mempertahankan garis lurus, bebas dari pintu selokan, puing-puing, lubang, dan pintu mobil yang diparkir. Anda dapat menempati bagian mana pun dari jalur ketika keselamatan Anda menjaminnya. Jangan pernah kompromi keselamatan Anda untuk kenyamanan pengendara di belakang Anda.

"Apakah lebih baik memeriksa dengan peraturan lokal?"

Saya pernah membaca bahwa undang-undang tentang mengemudi di trotoar dan berbagi dengan pejalan kaki berbeda-beda (di Amerika Utara) dari kota ke kota; tapi saya berharap bahwa undang-undang tentang mengemudi di jalan lebih sedikit bervariasi, dan ditetapkan oleh Negara (atau Provinsi, atau Negara) yang lebih besar.

Beberapa jalan adalah 'tidak ada pengendara sepeda atau pejalan kaki' dan menandatangani untuk efek itu.

Saya kira jika Anda pergi ke suatu tempat yang asing, Anda harus mencari tahu hukum dan kebiasaan setempat.

ChrisW
sumber
Itu adalah undang-undang yang sangat bagus dalam hal hak yang diberikan pengendara sepeda, tetapi seperti banyak yang meminta terlalu banyak pengemudi: dapatkah mereka benar-benar menilai kapan keselamatan saya "menjaminnya"?
orome
2
@raxacoricofallapatorius - Saya menilai (yaitu saya memberi tahu pengemudi) ketika keselamatan saya menjaminnya: misalnya ketika jalur menjadi terlalu sempit bagi mereka untuk melewati saya dengan aman, saya mengambil jalur (setelah pemeriksaan bahu dan dengan sinyal tangan, yang merupakan normal untuk menggabungkan jalur), atau berhenti sampai saya bisa.
ChrisW
1
Paragraf ke-2 tidak ada dalam undang-undang , tetapi ada di halaman web Kementerian Transportasi (Pemerintah Ontario) : jadi saya berharap itu adalah interpretasi (resmi) patung mereka.
ChrisW
1

Ini tergantung pada situasi lokal yang akan saya katakan. misalnya tindakan lalu lintas jalan Jerman (StVO, Straßenverkehrsordnung) mengatakan dalam §2:

(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim 
    Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.

(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with 
    oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity

Sumber: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html

Aturan itu tidak spesifik untuk sepeda tetapi semua jenis kendaraan yang diizinkan di jalan.

Selain situasi hukum: Pergi ke kanan membuatnya lebih mudah bagi mobil yang lebih cepat untuk mengambil alih. Ketika mengemudi terlalu banyak di pengemudi mobil kiri, dalam pengalaman saya, menjadi mudah terganggu. Meskipun seseorang harus mengendarai di tepi jalan tetapi tetap beberapa ruang ke kanan sehingga orang dapat menavigasi jika ada masalah di jalan.

johannes
sumber
1
Ini mungkin benar sekali, tetapi pertanyaannya menanyakan jawaban umum, bukan pertanyaan tentang lokal tertentu.
Selamat Tinggal Stack Exchange
2
@Neil, Anda tidak akan mendapatkan jawaban umum - negara yang berbeda, undang-undang yang berbeda. Meminta jawaban non-spesifik hanya akan memiliki satu jawaban "mungkin, periksa undang-undang setempat" yang tidak terlalu membantu.
Tanpa izin
Itu juga sebabnya saya menambahkan paragraf terakhir. Ini juga akan tergantung pada budaya bersepeda. Pengendara sepeda yang kurang umum berada di daerah yang lebih di kanan saya akan pergi.
johannes
0

Di Downtown Spokane (Negara Bagian Washington) kita sebenarnya memiliki jalan satu arah dengan jalur sepeda dan tulisan yang bertuliskan "BIKE MUNGKIN MENGGUNAKAN FULL LANE".

Pada saat mendekati tanda, jalan ini memiliki lebar tiga lajur dan kemudian mendapatkan lajur lainnya tepat sebelum sinyal berhenti. Tanda ditempatkan tepat di tempat lajur keempat ditambahkan ke jalan. Jalur sepeda menghilang ke jalur keempat di tanda.

Di hampir semua jalan di Downtown Spokane, sepeda dapat menggunakan jalan, terutama di jalan satu arah tiga jalur yang kurang sibuk. Saya sering mengendarai sepeda saya di daerah Downtown, dan pengemudi umumnya sangat bersedia untuk mengizinkan saya di jalan dengan sepeda saya (kecuali ketika mengendarai sepeda di Division Street atau 2nd / 3rd Avenue). Biasanya jalan-jalan pusat kota yang kurang digerakkan baik untuk menggunakan jalur apa pun.

Spokane adalah kota yang cukup bagus jika Anda memiliki sepeda. Saya akan mengatakan tidak apa-apa untuk menggunakan jalur penuh di jalan di kota Anda, tetapi hanya jika kondisinya memungkinkan Anda untuk bergerak secepat mobil. Di Downtown Spokane batas kecepatan area-lebar adalah 25 mil per jam, dan biasanya lalu lintas bergerak lebih lambat dari itu. Tapi untuk amannya, saya mengambil jalan satu arah tiga jalur yang tidak disukai orang lain.

Tiar Tenorio-Atoigue
sumber
Pertanyaannya adalah menanyakan apa yang "secara umum" menjadi kasusnya. Tidak jelas persis bagaimana seharusnya jawaban umum tetapi satu area spesifik dari satu kota tertentu pasti bukan.
David Richerby
David Richerby, saya tidak tahu Anda pikir siapa Anda, tetapi saya mulai bosan melihat komentar sok tahu Anda yang sombong. Saya hanya mencoba menjawab pertanyaan pria itu. Jalan yang saya bicarakan adalah satu-satunya jalan di Spokane. Itu jawaban saya. Cobalah menghabiskan lebih banyak waktu untuk benar-benar menjawab pertanyaan alih-alih hanya mempermalukan jawaban yang diberikan orang lain. Terakhir kali saya memeriksa, saya adalah manusia, saya diizinkan untuk melakukan kesalahan, Anda bukan hakim saya, dan saya cukup yakin Anda TIDAK di Spokane!
Tiar Tenorio-Atoigue
"Terakhir kali aku memeriksa, aku manusia," aku tidak pernah menyarankan sebaliknya. Dan, tidak, saya tidak di Spokane. Terus? Pertanyaannya bukan tentang Spokane. Yang sepenuhnya merupakan poin saya.
David Richerby
Tetapi ketika Anda mendekati seseorang yang belum pernah Anda lihat sebelumnya dengan pernyataan yang mungkin tidak akan membantu Anda hari ini, Anda tidak Punya poin. Biarkan saya melakukan pekerjaan saya.
Tiar Tenorio-Atoigue