Saya pikir ini akan tergantung pada seberapa bengkoknya mereka. Apakah kita berbicara 2 derajat atau 200 derajat sudut?
rally25rs
Selamat datang di situs, Tom. Pertanyaan menarik!
Neil Fein
Saya akan mengatakan mereka sekitar 10-15 derajat. Menariknya, bilah / mahkota garpu yang sebenarnya tidak tertekuk sedikit pun hanya pada tabung kemudi
tom
5
Salah satu masalah dengan menekuk logam adalah ia juga meregangkan logam, hanya menekuknya kembali tidak mengembalikannya ke bentuk aslinya.
Moab
1982 Fuju MX500 saya memiliki sedikit tikungan di tabung steerer. Saya menabrak dinding beton dengan roda + ban hancur satu kali dan itu tampaknya memperbaikinya.
Jawaban:
5
Jika dengan "mengarahkan" maksud Anda tabung atas yang berubah di bantalan, itu akan sangat buruk untuk itu ditekuk, karena itu akan dengan serius membersihkan bantalan, dan pernah membuatnya cukup lurus untuk TIDAK membersihkan bantalan akan tidak sepertinya.
Terlepas dari bantalan, dengan sesuatu seperti garpu baja konvensional, kekhawatiran kembar adalah patah pada baja dan patah pada lasan dan / atau coran yang menyatukan semuanya. Umumnya jika belokan HANYA dalam panjang tabung logam dari satu atau kedua tusuk garpu, kemungkinan fraktur cukup kecil. Tetapi sangat sulit untuk memastikan bahwa tidak ada tegangan awal retak pada lasan atau casting yang menggunakan garpu (dengan atau tanpa meluruskan) berisiko.
Jika ada upaya untuk meluruskan garpu, penting dilakukan dengan hati-hati, dengan cara yang tidak akan membuat tekanan lebih lanjut pada lasan dan coran.
Saya menghargai itu akan menjadi masalah dengan bantalan, tapi bukan itu yang saya khawatirkan pada saat ini. tampaknya tidak ada retakan / patah, tetapi jelas fakta bahwa garpu bengkok berarti sudah melewati hasilnya
tom
2
"tampaknya tidak ada retakan / patah ..." Masalahnya bukan retakan yang bisa Anda lihat; itu yang kecil hampir mikroskopis yang Anda butuhkan mikroskop / x-ray. Saya akan memilih untuk menggantinya - hal terakhir yang Anda butuhkan adalah memiliki garpu gagal besar selama perjalanan, membuang Anda pertama-tama ke pelukan penuh kasih dari trotoar.
lawndartcatcher
2
Saya percaya 753 frame harus dibangun sepenuhnya benar pertama kali karena dinding tabung sangat tipis sehingga tabung kusut adalah bencana - sehingga tidak mungkin untuk mengatur dingin (membungkuk lurus). Yang mengatakan kemudi akan menjadi tabung paling tebal sehingga lebih kecil kemungkinannya untuk hancur, tetapi tidak, kemudi tidak membuat saya mengalami gegar otak dan jaringan parut pada wajah dan saya menyarankan garpu baru. Karbon lebih ringan dan murah dan kemungkinan kecil gagal saat ini. Silakan periksa tubing bingkai Anda sekitar 10cm ke bawah downtube dari headset untuk tonjolan - bingkai mungkin terlempar ke belakang. Semoga berhasil
Selamat Datang di Sepeda @Conrad. Jawaban pertama yang bagus Seperti dengan semua anggota baru, kami sarankan Anda mengambil wisata , dan karena Anda menjawab, lihat Bagaimana cara menjawab juga. Tepuk tangan
andy256
0
Saya akan memberi tahu Anda bagaimana saya telah 'memperbaiki' sepeda dengan garpu yang rusak di masa lalu:
putar palang sekitar 180 derajat dan ayunkan sepeda ke dinding beton.
Luar biasa 'teknik' ini bekerja dengan sangat baik, dan cukup menyenangkan untuk dilakukan dengan 'kebanggaan dan kegembiraan' orang lain, tetapi, sampai sekarang saya belum merasa senang menggunakan 'teknik' ini pada apa pun di atas Reynolds 501 garpu. Ini bekerja sangat baik pada 'hi-ten' tetapi saya tidak tahu tentang 753. Tapi itu semua baja, kan?
Bagaimanapun, saya membagikan 'teknik' ini kepada Anda karena, jika Anda akan mencoba dan 'menekuknya' maka itu akan berhasil jauh lebih baik daripada pendekatan yang lebih 'ilmiah' yang melibatkan sifat buruk, tiang perancah dan semacamnya. Masalahnya adalah tabung mengalami deformasi terlalu mudah sehingga Anda tidak dapat menjepitnya.
Satu-satunya masalah kecil dengan pendekatan 'dinding beton' adalah bahwa Anda dapat kekurangan kekuatan kemauan untuk melakukannya dan setiap usaha yang berpikiran lemah akan menghasilkan pancaking the wheel. Jika memisahkan log dengan kapak adalah salah satu keasyikan Anda, maka lakukanlah. Apa ruginya? (Ya, rangka, roda depan, dan pergelangan tangan Anda ...) Tetapi, untuk baja, ia akan menekuk ke belakang tanpa terlalu banyak kerusakan akibat kelelahan, bagian yang sulit sebenarnya melakukannya dengan akurat. Karenanya pendekatan 'tembok beton' - dicoba dan diuji.
Jika Anda seorang yang lemah dalam menghadapi tantangan 'dinding beton', pertimbangkan juga untuk mencari garpu murah muram dengan baja krom dengan sedikit rasa ch-mo. Anda bisa mendapatkannya seharga £ 25 atau kurang dan, jika Anda mengendarai sepeda Anda dengan mata tertutup, Anda tidak akan menjadi lebih bijaksana jika Anda menukar garpu depan. Menebang garpu agar pas dan memulai balapan dengan bantalan rendah bukan untuk mereka yang lemah pingsan, kecuali Anda memiliki alat yang tepat. Saya akan merekomendasikan menelepon sekitar toko-toko sepeda lokal Anda dan melihat apa yang bisa mereka lakukan untuk Anda.
Dengan garpu yang terjangkau di tempat Anda dapat melihat mendapatkan serat karbon atau upaya 753 yang lebih baik akan memuji sepeda Anda.
Semoga itu bisa membantu dan berharap Anda baik-baik saja setelah Anda jatuh!
P.S. Bagaimana dengan pengemudi mobil - bukankah Anda mengklaim asuransi mereka ???
ʍǝɥʇɐɯ
9
Ini sepertinya prosedur yang sangat berisiko pada sesuatu yang sama pentingnya dengan garpu. Saya yakin Anda pernah melakukannya sebelumnya dan tidak punya masalah, tetapi menyarankan seseorang untuk melakukannya tanpa mengetahui tingkat kerusakan dan tidak ada cara untuk memeriksa hasilnya tampaknya tidak bertanggung jawab.
Mac
1
Saya setuju dengan bagian tentang mendapatkan garpu murah yang mengerikan. Anda bisa mendapatkan seluruh sepeda bekas seharga $ 40. Hanya menyelamatkan garpu dari sepeda tua. Kebanyakan orang tidak cukup baik bahwa garpu akan membuat perbedaan, dan jika Anda pikir Anda cukup baik, maka dapatkan sponsor Anda untuk memberi Anda garpu baru.
Kibbee
Ini benar-benar tidak sulit untuk memotong tabung mengarahkan. Anda bisa mendapatkan sendiri pemotong pipa murah seharga $ 15 dan file logam seharga beberapa dolar lebih. Setelah menggunakan keduanya, Anda akan memiliki tabung yang sepertinya berasal dari pabrik dengan pengalaman nol sebelumnya. Memalu kacang bintang ke dalamnya adalah bagian yang sulit, tetapi skenario terburuk adalah bahwa Anda memiliki beberapa dari mereka dalam tabung kemudi Anda. Ini adalah hal yang baik untuk dipelajari dan hanya dapat mempelajarinya dengan membuat beberapa dari mereka. Anda dapat memotongnya dengan gergaji hack juga dan itu akan berfungsi sempurna tetapi tidak akan terlihat cantik.
jimchristie
Segala sesuatu tentang saran ini benar-benar tidak bertanggung jawab dan informasi yang salah diberi pertentangan.
Nathan Knutson
0
Saya ditabrak mobil dan sekarang kemudi garpu Reynolds 753 aero saya
bengkok.
Jika Anda maksud tabung pengarah, maka headtube itu sendiri juga bengkok.
Anda mungkin perlu membuang seluruh bingkai & amp; garpu (meskipun Anda dapat menyelamatkan komponen lain) dan mengklaim asuransi pengemudi.
Jika yang Anda maksud adalah pisau garpu, atau mahkota tempat mereka bertemu kemudi - Anda mungkin bisa menjaga sisa bingkai. Periksa tabung atas dan bawah untuk lipatan di dekat tabung kepala.
Apakah mungkin untuk menekuknya kembali? Apakah itu aman?
Itu mungkin. Mungkin aman.
Biaya perawatan gigi diperlukan jika ternyata tidak untuk menjadi aman setelah semua kemungkinan lebih dari nilai garpu.
Saya tidak mampu membeli pasangan baru!
Saya yakin asuransi pengemudi bisa.
Dapatkan penilaian dari toko sepeda, dan kutipan untuk setiap perbaikan yang mungkin, atau biaya penggantian seperti-untuk-seperti. Dapatkan sopir membayar untuk itu.
Jawaban sebenarnya untuk pertanyaan ini adalah dalam semua kepraktisan, tidak. Steerer baja sangat kuat, dan benar-benar menekuknya kembali ke cukup lurus sehingga penjajaran bantalan benar tidak akan terjadi dalam prakteknya. Jika kemudi diarahkan ke mahkota, framebuilder mungkin dapat menghapus yang bengkok dan memasukkan yang baru. Dugaan saya adalah bahwa hanya sedikit orang yang senang dengan gagasan melakukan hal ini pada garpu aero 753 (semacam permutasi kasus yang paling sudut dari pertanyaan ini yang bisa Anda minta, sebenarnya), tetapi itu menjadi pertanyaan tentang penilaian siapa pun yang bekerja dengan Anda.
Jawaban:
Jika dengan "mengarahkan" maksud Anda tabung atas yang berubah di bantalan, itu akan sangat buruk untuk itu ditekuk, karena itu akan dengan serius membersihkan bantalan, dan pernah membuatnya cukup lurus untuk TIDAK membersihkan bantalan akan tidak sepertinya.
Terlepas dari bantalan, dengan sesuatu seperti garpu baja konvensional, kekhawatiran kembar adalah patah pada baja dan patah pada lasan dan / atau coran yang menyatukan semuanya. Umumnya jika belokan HANYA dalam panjang tabung logam dari satu atau kedua tusuk garpu, kemungkinan fraktur cukup kecil. Tetapi sangat sulit untuk memastikan bahwa tidak ada tegangan awal retak pada lasan atau casting yang menggunakan garpu (dengan atau tanpa meluruskan) berisiko.
Jika ada upaya untuk meluruskan garpu, penting dilakukan dengan hati-hati, dengan cara yang tidak akan membuat tekanan lebih lanjut pada lasan dan coran.
sumber
Saya percaya 753 frame harus dibangun sepenuhnya benar pertama kali karena dinding tabung sangat tipis sehingga tabung kusut adalah bencana - sehingga tidak mungkin untuk mengatur dingin (membungkuk lurus). Yang mengatakan kemudi akan menjadi tabung paling tebal sehingga lebih kecil kemungkinannya untuk hancur, tetapi tidak, kemudi tidak membuat saya mengalami gegar otak dan jaringan parut pada wajah dan saya menyarankan garpu baru. Karbon lebih ringan dan murah dan kemungkinan kecil gagal saat ini. Silakan periksa tubing bingkai Anda sekitar 10cm ke bawah downtube dari headset untuk tonjolan - bingkai mungkin terlempar ke belakang. Semoga berhasil
sumber
Saya akan memberi tahu Anda bagaimana saya telah 'memperbaiki' sepeda dengan garpu yang rusak di masa lalu:
putar palang sekitar 180 derajat dan ayunkan sepeda ke dinding beton.
Luar biasa 'teknik' ini bekerja dengan sangat baik, dan cukup menyenangkan untuk dilakukan dengan 'kebanggaan dan kegembiraan' orang lain, tetapi, sampai sekarang saya belum merasa senang menggunakan 'teknik' ini pada apa pun di atas Reynolds 501 garpu. Ini bekerja sangat baik pada 'hi-ten' tetapi saya tidak tahu tentang 753. Tapi itu semua baja, kan?
Bagaimanapun, saya membagikan 'teknik' ini kepada Anda karena, jika Anda akan mencoba dan 'menekuknya' maka itu akan berhasil jauh lebih baik daripada pendekatan yang lebih 'ilmiah' yang melibatkan sifat buruk, tiang perancah dan semacamnya. Masalahnya adalah tabung mengalami deformasi terlalu mudah sehingga Anda tidak dapat menjepitnya.
Satu-satunya masalah kecil dengan pendekatan 'dinding beton' adalah bahwa Anda dapat kekurangan kekuatan kemauan untuk melakukannya dan setiap usaha yang berpikiran lemah akan menghasilkan pancaking the wheel. Jika memisahkan log dengan kapak adalah salah satu keasyikan Anda, maka lakukanlah. Apa ruginya? (Ya, rangka, roda depan, dan pergelangan tangan Anda ...) Tetapi, untuk baja, ia akan menekuk ke belakang tanpa terlalu banyak kerusakan akibat kelelahan, bagian yang sulit sebenarnya melakukannya dengan akurat. Karenanya pendekatan 'tembok beton' - dicoba dan diuji.
Jika Anda seorang yang lemah dalam menghadapi tantangan 'dinding beton', pertimbangkan juga untuk mencari garpu murah muram dengan baja krom dengan sedikit rasa ch-mo. Anda bisa mendapatkannya seharga £ 25 atau kurang dan, jika Anda mengendarai sepeda Anda dengan mata tertutup, Anda tidak akan menjadi lebih bijaksana jika Anda menukar garpu depan. Menebang garpu agar pas dan memulai balapan dengan bantalan rendah bukan untuk mereka yang lemah pingsan, kecuali Anda memiliki alat yang tepat. Saya akan merekomendasikan menelepon sekitar toko-toko sepeda lokal Anda dan melihat apa yang bisa mereka lakukan untuk Anda.
Dengan garpu yang terjangkau di tempat Anda dapat melihat mendapatkan serat karbon atau upaya 753 yang lebih baik akan memuji sepeda Anda.
Semoga itu bisa membantu dan berharap Anda baik-baik saja setelah Anda jatuh!
sumber
Jika Anda maksud tabung pengarah, maka headtube itu sendiri juga bengkok. Anda mungkin perlu membuang seluruh bingkai & amp; garpu (meskipun Anda dapat menyelamatkan komponen lain) dan mengklaim asuransi pengemudi.
Jika yang Anda maksud adalah pisau garpu, atau mahkota tempat mereka bertemu kemudi - Anda mungkin bisa menjaga sisa bingkai. Periksa tabung atas dan bawah untuk lipatan di dekat tabung kepala.
Itu mungkin. Mungkin aman. Biaya perawatan gigi diperlukan jika ternyata tidak untuk menjadi aman setelah semua kemungkinan lebih dari nilai garpu.
Saya yakin asuransi pengemudi bisa.
Dapatkan penilaian dari toko sepeda, dan kutipan untuk setiap perbaikan yang mungkin, atau biaya penggantian seperti-untuk-seperti. Dapatkan sopir membayar untuk itu.
sumber
Jawaban sebenarnya untuk pertanyaan ini adalah dalam semua kepraktisan, tidak. Steerer baja sangat kuat, dan benar-benar menekuknya kembali ke cukup lurus sehingga penjajaran bantalan benar tidak akan terjadi dalam prakteknya. Jika kemudi diarahkan ke mahkota, framebuilder mungkin dapat menghapus yang bengkok dan memasukkan yang baru. Dugaan saya adalah bahwa hanya sedikit orang yang senang dengan gagasan melakukan hal ini pada garpu aero 753 (semacam permutasi kasus yang paling sudut dari pertanyaan ini yang bisa Anda minta, sebenarnya), tetapi itu menjadi pertanyaan tentang penilaian siapa pun yang bekerja dengan Anda.
sumber