Sebagian besar tempat secara hukum mengharuskan Anda untuk menjalankan dengan lampu putih di bagian depan dan lampu merah di belakang. Ini sangat penting karena segera memberi tahu orang lain di jalan apakah Anda mendatangi mereka atau pindah.
Saya pernah hampir menabrak seseorang karena mereka memiliki lampu merah di bagian depan sepeda mereka. Saya melihat itu pada jarak yang biasa dan menganggapnya sebagai prioritas rendah, mengharapkannya menjadi puluhan detik sebelum saya mencapai mereka dan perlu menghadapinya. Kemudian tiba-tiba mereka berada di dekat saya karena kami datang ke arah satu sama lain dan mendekati 40 + km / jam, daripada bergerak ke arah yang sama dan ditutup pada 5km / jam.
Jangan gunakan warna lain secara acak karena Anda pikir warnanya terlihat lebih cantik. Penerangan kendaraan memiliki fungsi keselamatan yang kritis. Ini bukan tentang terlihat cantik. Jika Anda hanya memiliki cahaya biru di bagian depan sepeda Anda, itu tidak mengatakan "Semua orang memperhatikan: Saya datang ke arah Anda!" Itu hanya mengatakan, "Aku mungkin tidak begitu penting jadi berurusan dengan hal-hal lain dan kembali padaku jika kamu punya waktu kemudian untuk mencari tahu siapa aku." Biru memiliki kelemahan tambahan bahwa mata manusia jauh kurang sensitif terhadap cahaya biru daripada warna lain. Biru, terutama biru tua, dicadangkan untuk penggunaan layanan darurat di beberapa wilayah hukum.
Jika Anda ingin menempatkan lampu tambahan pada sepeda Anda, warna standar masih lebih baik. Jika sah di negara Anda, gunakan putih berkedip dan putih solid di bagian depan, atau gunakan dua padatan; ditto dengan warna merah di bagian belakang. Atau letakkan lampu tambahan di helm Anda atau di suatu tempat di tubuh Anda. Warna standar menyampaikan informasi penting; warna lain hanya hiasan dan orang tidak memperhatikan dekorasi.
Ya, mereka harus dihindari.
Pertama, off-warna mungkin tidak sah di wilayah Anda.
Kedua, dan yang lebih penting, tidak ada yang akan tahu apa itu . Jika seorang pengemudi melihat lampu belakang merah yang berkedip-kedip, atau yang tampak seperti lampu putih normal, pengemudi itu kemungkinan mengidentifikasi Anda dan sepeda Anda. Sesuatu seperti cahaya biru cenderung membangkitkan, "Hah? Apa itu?" Yang berarti sebagian besar driver tidak akan memperlakukan Anda seperti entitas yang dikenal - sesuatu yang harus mereka hindari.
Dan apa yang dilakukan oleh pengemudi (dan pengendara sepeda) tentang hal-hal yang tidak membangkitkan respons "harus dihindari" yang familier? Anda bahkan tidak akan mendaftar di sana. Pikirkan tentang hal ini - berapa banyak item acak yang Anda lewati sepanjang waktu? Apakah ada di antara mereka yang benar-benar mendaftar? Pohon, kotak surat, tanaman, tiang pagar - mereka tidak memenuhi pola "harus dihindari" otak Anda, jadi Anda tidak bereaksi sama sekali.
Anda tidak ingin bersepeda dalam gelap di mana Anda membutuhkan lampu sehingga Anda terlihat dan aman, dan kemudian melakukan hal apa pun yang membuat lebih sulit bagi orang lain untuk mengidentifikasi Anda sebagai pengendara sepeda .
sumber
Topiknya telah dibahas di sini di Belanda, dan menemukan jawaban yang dirangkum dalam bagan di bawah ini (teks diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris dari aslinya ):
Membungkus: lampu harus sesuai dengan standar dan memenuhi cakupannya. Tidak menyilaukan, tidak ada penerangan di langit atau di lantai, tidak ada warna mewah.
sumber
Tergantung di mana Anda berada di dunia, mungkin ada persyaratan hukum.
Misalnya di sini di Selandia Baru pada malam hari Anda HARUS miliki
SETIAP SAAT, Anda HARUS memilikinya
Anda mungkin punya
Anda TIDAK HARUS memilikinya
Dari https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory
Sepeda pribadi saya cenderung memiliki lebih banyak lampu belakang karena jalan yang saya lalui.
Dan untuk melengkapi pertanyaan Anda - apakah cahaya yang salah lebih baik atau lebih buruk daripada tidak ada cahaya? Saya benar-benar tidak tahu di sana.
sumber
Pertanyaan ini memiliki dua bagian: apakah bijaksana untuk mengubah warna lampu Anda? dan apakah sah untuk melakukannya?
Mengenai apakah, terlepas dari hukum, Anda dapat mengubah warna lampu Anda, saya akan mengatakan itu sangat tergantung pada warna yang Anda pilih, dan di negara mana Anda tinggal.
Lampu harus bertujuan: untuk melihat jalan dengan benar dan dilihat dengan benar. - Mengenai bagian pertama, dalam beberapa kondisi, memiliki beberapa lampu yang bukan yang biasa dapat memiliki beberapa manfaat. Secara khusus, saya berpikir tentang memiliki lampu depan kuning (bukan yang putih). Lampu kuning kurang menyala daripada yang putih, khususnya dalam kabut. Inilah sebabnya mengapa, di Prancis, dari akhir 30-an hingga 1993, hanya lampu depan kuning yang diizinkan [1]. Sampai hari ini, mereka masih diperbolehkan, tetapi cenderung hilang tanpa tulang, kecuali pada sepeda tua di mana mereka masih cukup umum. Namun, jika, misalnya, Anda meletakkan lampu depan biru tua, maka itu hampir tidak berguna. - Mengenai bagian "yang harus dilihat" [2], beberapa orang berpendapat bahwa memiliki lampu yang berkedip (depan dan belakang) lebih cenderung menarik mata.driver lain, maka Anda akan diperhatikan dari jarak jauh. Argumen ini memiliki dua kelemahan, namun: (1) bahkan jika Anda melihat lampu berkedip dari jarak yang lebih jauh, akan lebih sulit untuk mengevaluasi apakah cahaya ini mendekati Anda atau hilang. Ini bisa menjadi masalah jika Anda memiliki lampu depan berkedip merah misalnya. (2) Ini tidak skala. Anda dapat membedakan satu lampu yang berkedip dari jauh, tetapi mengatakan Anda memiliki 10 lampu yang berkedip, tidak sinkron. Anda tidak bisa mengatakan dengan tepat berapa banyak orang di sana.
Akhirnya, ingatlah bahwa lampu tidak di sini untuk menjadi menyenangkan, mereka ada di sini untuk dua tujuan di atas, maka Anda harus selalu menghormati konvensi masyarakat. Inilah yang orang harapkan dilakukan orang lain. Jika Anda menaruh lampu merah dan hijau di sisi sepeda Anda (seperti perahu atau pesawat), orang tidak akan mengerti apa yang Anda lakukan.
Di sisi hukum, ini sangat tergantung pada negara tempat Anda tinggal. Akan pintar jika setiap orang mengungkap hukum setempat.
Untuk Prancis, semua yang Anda butuhkan adalah di Code de la Route , Regieaire Partie , Livre III: Le véhicule , Chapitre III: Éclairage et signalisations , Bagian 1: Éclairage et signalisation des véhicules . Semuanya tersedia (dalam bahasa Prancis) di sini
Artikel pertama (R313-1) sebenarnya yang paling penting sehubungan dengan pertanyaan Anda yang pada dasarnya mengatakan bahwa kecuali lampu yang dijelaskan setelahnya, Anda tidak dapat menaruh lampu.
(Traduction dan penekanan milikku)
Perhatikan bahwa, sebagai pengendara sepeda, tiket Anda akan jauh lebih rendah daripada untuk mobil (hingga 38 € vs hingga 450 €).
Lampu yang seharusnya Anda miliki dijelaskan berikut ini, khususnya pada R313-4 (lampu depan) dan R313-5 (lampu belakang)
dan untuk yang belakang
(Saya sebenarnya hanya memperhatikan bahwa tidak diperlukan lampu belakang merah, yang untuk kendaraan bermotor).
Terakhir, perhatikan bahwa Anda memiliki kewajiban lain terkait lampu, khususnya untuk reflektor.
[1] Perhatikan bahwa pengenalan lampu kuning sesuai dengan dimulainya 2WW, maka kepercayaan yang tersebar luas (dan salah) bahwa lampu kuning diperkenalkan untuk membedakan mobil Prancis dari mobil asing di malam hari. Info lebih lanjut tentang wikipedia (bahasa Prancis) .
[2] Saya tidak memiliki tautan ke studi serius apa pun, tetapi argumennya masih masuk akal. Jika Anda memiliki beberapa, silakan komentar.
sumber
Selama Anda memiliki warna primer belakang dan putih depan, Anda mungkin dapat menambahkan beberapa lampu kecil dengan warna berbeda - selama hukum setempat mengizinkannya.
Saya pernah melihat pengendara menjalankan lampu belakang dengan warna biru atau oranye selain merah di jalur lokal saya.
Saya juga melihat lampu depan oranye sekunder.
sumber