Ketika menuruni jalan gunung tanpa jalur sepeda khusus, sering terjadi bahwa pengendara sepeda menjadi kepala kereta api kendaraan, karena jalan berliku tidak memungkinkan pengambilalihan yang mudah dan aman.
Dalam situasi seperti itu, saya pribadi merasa jauh lebih aman jika saya bisa berhenti dan membiarkan kereta lewat (meskipun pengemudi tidak menekan, gagasan kehilangan kendali motor saat bergerak pada 50-60 km / jam dengan banyak Kendaraan di belakang saya agak menakutkan).
Karena itu saya mencari tempat yang cocok untuk berhenti seperti area parkir di bahu dan ketika saya menemukannya saya berhenti di sana.
Apa yang biasanya saya lakukan untuk menyampaikan mobil-mobil di belakang saya bahwa saya memindai jalan untuk tempat berhenti adalah duduk dengan batang tubuh saya lurus di atas pelana, dan kemudian mengangkat tangan saya sebelum memberi isyarat bahwa saya bergerak ke samping.
Saya tidak yakin ini mudah dipahami oleh pengemudi, jadi pertanyaan saya adalah: apakah ada isyarat terkodifikasi untuk menyampaikan pesan: "Saya mencari tempat untuk berhenti?"
informasi tambahan
Pertanyaan ini muncul di benak saya setelah menempuh jalan gunung dua arah, dengan batas kecepatan 50 km / jam dan di mana kecepatan perjalanan saya berkisar antara 30 dan 50ish km / jam.
Jawaban:
Saya memiliki masalah yang sama pada beberapa keturunan lokal.
Tidak ada sinyal yang mengomunikasikan apa yang ingin Anda katakan, dengan jelas dan ringkas. Apa pun yang Anda coba dan lakukan akan mengambil setidaknya satu tangan dari jeruji dan mengurangi stabilitas Anda secara keseluruhan dengan kecepatan.
Berikut beberapa opsi:
Yang bisa Anda lakukan adalah berhenti mengayuh, dan tarik ke sisi jalan sehingga ada banyak ruang yang tersedia untuk dilewati kendaraan. MAKA terserah pengemudi kendaraan untuk memutuskan apakah aman untuk dilewati atau tidak. Mobil akan membutuhkan ruang kosong ratusan meter jika mereka harus melewati garis tengah jadi jangan repot-repot jika Anda berada di dekat tikungan yang akan datang.
Bahkan jika Anda semakin dekat ke sudut, kadang-kadang lebih baik untuk mengambil jalur dengan jelas dengan memeriksa bahu dan kemudian pindah ke jalur. Ini menghentikan siapa pun melewati Anda dengan cara yang berbahaya.
Jika saya benar-benar perlu menunjukkan bahwa saya melambat untuk mengizinkan umpan, saya mungkin akan melakukan sesuatu seperti menarik ke samping sejauh mungkin, mungkin lepaskan pijakan pedal luar saya dan kedua kaki lurus ke bawah. Jika pundaknya cukup lebar saya akan jauh dari jalan. Kelemahannya adalah sebagian besar lereng bukit tidak memiliki bahu jalan sehingga tidak ada banyak ruang. Anda juga dapat mencoba melihat driver berikut dan melakukan kontak mata - tetapi mereka mungkin berpikir Anda hanya menantang mereka atau sesuatu.
Terakhir, cara fisik lain untuk menunjukkan bahwa Anda berhenti adalah meluruskan lengan, menurunkan tubuh, dan turun dari sadel. Ini akan menempatkan punggung Anda ke belakang, dan merupakan indikasi yang cukup jelas bahwa Anda mengerem dengan keras. Kebanyakan terlihat oleh pengendara lain, seseorang di dalam mobil mungkin tidak melihatnya dengan jelas.
Di beberapa tempat, garis tengah yang dicat dapat menghentikan kendaraan agar tidak boleh lewat, jadi Anda mungkin membuang-buang waktu jika jalannya sempit.
Pilihan Anda yang lain adalah bergerak lebih cepat, atau mengatur waktu penurunan Anda sehingga dimulai di akhir kolom mobil dengan spasi di belakang Anda. Ini dapat memperburuk jika garis mobil lebih lambat dari pada keturunan Anda.
NAMUN...
Selalu aman saat turun. Jangan merasa Anda harus mendorong dan mengungguli zona kenyamanan / kecepatan Anda. Ada banyak energi kinetik ketika turun, dan jika itu berubah menjadi gesekan atau berhenti tiba-tiba, maka itu hari yang buruk.
sumber
Saya mengambil pendekatan berbeda ke @Criggie, karena banyak jalan yang saya tumpangi berlubang, sempit, dan / atau berliku. Pada keturunan saya tetap lebar dan mengambil jalur - saya bisa melihat bahaya di depan (dan juga terlihat lebih baik). Jika saya memutuskan untuk mencari tempat untuk menarik, saya duduk, berhenti mengayuh dan mulai memindai (dengan kepala, bukan hanya gerakan mata).
Kemudian ketika saya melihat suatu tempat untuk menarik, saya memberikan sinyal melambat (gulir ke bawah) di sebelah kiri (kami berkendara di sebelah kiri di Inggris). Sebenarnya, sinyal perlambatan harus diberikan di sebelah kanan, tetapi yang terlihat terlalu banyak seperti sinyal belok kanan mengingat sebagian besar pengemudi tampaknya tidak memiliki banyak petunjuk tentang sinyal lengan; itu juga menempati tangan pengereman utama. Karena saya berada di tengah-tengah jalur (atau tengah jalan jika satu jalur) untuk memulai, posisi jalur saya memberikan petunjuk lebih lanjut kepada orang-orang di belakang bahwa saya menarik - bukan hanya sedikit goyangan seperti pergi bundar puing, saya memindahkan setengah jalan ke samping. Saya juga membuka kliping bahkan jika saya tidak bermaksud untuk sepenuhnya berhenti, tetapi saya cenderung membuka kliping dalam banyak waktu sebagai tindakan pencegahan.
Saya enggan untuk melambaikan mobil melewati, kecuali ketika di belakang kelompok dan menyampaikan sinyal dari jauh ke depan. Pengemudi terlalu tidak terduga untuk membuat penilaian bagi mereka (ada banyak yang lebih lambat dari yang Anda kira), dan saya sering tidak memiliki garis pandang yang jauh lebih banyak daripada mereka. Namun begitu saya menarik untuk membiarkan mereka lewat, saya sering melambaikannya.
sumber
Di Denmark, mengangkat tangan di sebelah bahu adalah sinyal sepeda yang diterima bahwa Anda akan berhenti. Tidak yakin apakah semua pengemudi akan mengerti, dan karena tidak ada bukit di Denmark saya tidak tahu bagaimana ini akan bekerja pada keturunan dengan kecepatan tinggi, tetapi itu adalah sinyal yang cukup efektif.
sumber
Melalui kebetulan penuh, saya telah menemukan jawaban lain untuk pertanyaan saya, di halaman ini , yang setidaknya tampaknya berlaku untuk Jepang;
Bagi saya itu benar-benar baru, tetapi secara objektif masuk akal.
sumber