Saya ingin memiliki sepeda suspensi penuh, tetapi karena saya sudah memiliki sepeda XC dengan komponen yang sangat ringan dan canggih, saya pikir mungkin lebih murah untuk membeli kerangka baru yang mendukung suspensi belakang, membeli kejutan belakang dan mentransfer perangkat keras ke atasnya. Berdasarkan pertanyaan ini - Apa perbedaan antara sepeda All-Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill? - Pada dasarnya yang saya tuju adalah sepeda all-mountain. Saya tidak berencana menggunakannya untuk keturunan berkecepatan sangat tinggi, hanya jalan aspal dengan banyak lubang ukuran yang bervariasi, dan jalan tanah sesekali.
Karena sekarang ada MTB dengan bingkai karbon, saya pikir layak melihat ke dalam bingkai seperti itu, karena itu akan memungkinkan saya untuk membangun sepeda suspensi penuh yang sangat ringan untuk kelasnya - mungkin sedikit di atas 11 kg. Pertanyaan saya adalah: apa kelebihan dan kekurangan mengendarai kerangka seperti itu? Saya khawatir tentang daya tahan dan hal lain yang mungkin saya abaikan.
sumber
Jawaban:
Serat karbon tentu merupakan bahan yang cocok untuk sepeda gunung. Terlepas dari apa yang dipikirkan banyak orang, serat karbon sebenarnya lebih kuat dari paduan, tetapi juga lebih ringan, lebih kaku, dan lebih mahal. Hal penting yang perlu diketahui tentang serat karbon adalah bahwa tidak seperti kerusakan paduan dari tabrakan mungkin tidak terlihat. Juga ketika karbon gagal patah, sedangkan paduan membungkuk dengan cara yang sedikit lebih terkontrol, tetapi itu tidak masalah bagi Anda. Daya tahan akan bervariasi baik pada frame karbon dan alloy.
Tapi uraian Anda untuk pertanyaan itu membuat saya bertanya-tanya mengapa Anda setelah penangguhan penuh:
Jika Anda berencana untuk naik terutama di jalan-jalan akan jalan tanah tambahan itu terdengar lebih seperti Anda membutuhkan sepeda kerikil / petualangan untuk jenis berkuda yang Anda lakukan.
Edit: Jika Anda berencana untuk mengendarai jalan yang penuh dengan lubang, saya masih tidak berpikir bahwa Anda memerlukan sepeda gunung suspensi penuh, di mana saya tinggal juga memiliki lubang di mana-mana, mungkin melihat ke arah roubaix khusus atau batu tulis cannondale, kedua sepeda jalan dengan beberapa bentuk suspensi .
sumber
Jawaban untuk pertanyaan yang Anda referensikan mengatakan bahwa semua sepeda gunung tersedia dengan bingkai aluminium dan serat karbon, jadi jelas karbon telah dianggap sebagai bahan yang cocok untuk jenis sepeda tersebut.
Masalah dengan frame serat karbon adalah bahwa mereka lebih rentan terhadap kerusakan dalam tabrakan daripada bingkai logam, dan sejumlah kecil kerusakan dapat menyebabkan kegagalan bencana.
Jika Anda berniat untuk naik sebagian besar di jalan beraspal dan kadang-kadang jalan tanah, dan Anda yakin bahwa Anda tidak akan jatuh, maka tentu saja pergi untuk kerangka karbon.
sumber
Hal pertama yang harus dikatakan adalah YA Anda dapat memiliki kerangka karbon pada semua jenis sepeda yang Anda inginkan.
Dari pengalaman pribadi saya, saya tidak akan memiliki bingkai Aluminium kecuali itu gratis. Saya telah mematahkan dua menjadi dua.
Tidak pernah memiliki kerangka karbon, tapi sekali lagi kecuali diberikan kepada saya secara gratis, TIDAK. Alasannya adalah ya itu lebih kuat dan lebih ringan dari ALI, tetapi setiap kerusakan sangat melemahkannya dan dapat terjadi kapan saja. Tidak benar-benar sepeda setiap hari untuk palu di medan yang kasar. Belum lagi label harganya.
Saya memilih frame chro-Molybendum. Ya itu lebih berat dari yang Anda suka, tetapi tidak seberat yang Anda kira. Dan mereka berbingkai lebih tipis dan lebih kuat. Saya telah mengujinya dengan sedih untuk mengatakan, dan itu terus berjalan. Bernilai setiap sen dalam buku saya.
Jadi akan tergantung pada Anda. Seperti apa dompet Anda? Bagaimana Anda mengambil keselamatan Anda? Apakah Anda ingin mengetuk dan terus berjalan? Apakah Anda di dalamnya untuk penampilan dan / atau gagasan untuk mengatakan "Itu adalah karbon ;-p"? Apakah Anda benar-benar membutuhkannya seringan bulu?
sumber