Kesulitan berubah dari sepeda lipat menjadi MTB ukuran penuh - mengapa?

Saat ini saya naik sepeda lipat Dahon. Hari ini saya mencoba mengendarai sepeda gunung, dan rasanya tidak stabil. Saya merasa tidak yakin pada diri sendiri sehingga saya hanya mengendarai mobil sejenak karena merasa tidak nyaman.

Itu sangat berat untuk dikendarai, dan membutuhkan banyak kekuatan vs sepeda lipat saya.

Sulit untuk memulai, dan merasa goyah.

Apakah saya akan terbiasa dengan hal itu? Apa yang bisa saya lakukan untuk merasa nyaman dengan motor ini?

Saya akan menganggap Anda telah mengendarai sepeda lipat 16 "atau 20" yang terlihat seperti Dahon ini:

dan bahwa Anda mencoba gaya komuter hybrid seperti rapide ini

atau suspensi MTB seperti KTM ini

Pengemudian Secara umum perbedaannya adalah bahwa folder sangat "responsif" dalam kemudi mereka. Anda memutar palang dan roda depan berputar sangat cepat.

Sebagai perbandingan, MTB memiliki roda yang lebih besar, karena 26 "hingga 29" ditambah mereka sering memiliki ban yang lebih besar, juga menambah bobot pada pelek. Hasilnya adalah bahwa dibutuhkan lebih banyak upaya untuk mengubah palang pada MTB. Ini sedikit diimbangi dengan memiliki bilah yang lebih panjang - beberapa selebar 500mm tetapi ini berarti lebih banyak gerakan tangan diperlukan untuk perubahan kemudi yang sama.

Posisi Tubuh

Dalam folder ini posisi yang relatif tegak. Mereka cenderung tidak naik tangan dengan sangat baik sehingga Anda perlu bantuan di bar setiap saat. Tetapi punggung Anda bisa tegak.

Posisi MTB juga lebih condong ke depan, meskipun tidak sebanyak drop-bar. Jadi Anda memiliki sedikit lebih banyak beban di tangan Anda daripada di folder. Ini dapat membuat input kemudi sampai Anda belajar untuk menambah bobot pada kaki Anda.

Jarak roda jarak antara titik kontak roda depan dan belakang.

Folder 20 "memiliki jarak sumbu roda sekitar 102 cm, dan 16" adalah sekitar 97 cm. Dibandingkan dengan MTB dengan ukuran 110 cm hingga 120 cm. Jarak sumbu roda pendek secara inheren berkedut, dan jarak sumbu roda lebih stabil pada kecepatan saat memotong kurva yang lebih panjang.

Wheelbase 16 "vs 20"

Penangguhan

Folder Anda tidak akan memiliki atau hampir tidak ada penangguhan. Jadi kontaknya kuat dengan jalan. MTB dengan suspensi depan akan terasa aneh jika Anda terbiasa melakukan pengereman dan belok, dan dalam kasus yang ekstrem dapat menjatuhkan Anda dari sepeda saat suspensi dimuat dan kemudian dilepaskan. Jika Anda membeli sepeda dengan suspensi, cari penguncian untuk penggunaan jalan. Menjadikan perjalanan kurang "berkubang"

Suspensi belakang juga menyedot kekuatan Anda. Jika Anda rata-rata berat sepeda mungkin akan tepat untuk pengaturan, tetapi orang-orang yang ringan dan berat perlu rebound dan jeblok diatur dengan benar. Banyak suspensi belakang menyedot daya Anda saat mengayuh juga - jadi penguncian suspensi belakang berguna di jalan. Atau tidak mendapat suspensi sama sekali.

Catatan ini tidak akan berlaku untuk frame komuter yang kaku.

Bantuan motor / pedal

Tidak disebutkan dalam pertanyaan Anda tetapi ditambahkan untuk kelengkapan, pedal assist menakutkan jika Anda belum pernah menggunakannya sebelumnya. Ini adalah saat sepeda memiliki motor yang "melipatgandakan" input pedal Anda menggunakan tenaga listrik. Jadi ketika Anda mendorong pedal untuk lepas landas, Pedal Assist menendang dan memberi Anda penarik sendiri. Ini bisa sangat membingungkan.

Satu-satunya perbaikan adalah menurunkan input bantuan pedal ke nol atau ke nilai bantuan terendah saat menguji sepeda. Hanya meningkatkan persentase PA saat Anda terbiasa dengan fungsi motor dan motor.

Praktek

Inilah yang besar ....

Anda menghabiskan waktu kurang dari satu menit dengan mengendarai MTB ini. Ini bisa memakan waktu apa saja hingga 30 menit untuk "dipanggil" ke berbagai input yang diperlukan.

Mengubah antara sepeda yang sangat berbeda mungkin sulit

Saya mencoba telentang SWB baru-baru ini, dan rasanya seperti menjadi noobie lagi. Butuh waktu 30 menit untuk meningkatkan kecepatan dan aku bisa merasakan diriku menembus dataran tinggi "ini mengerikan" lalu "tidak terlalu buruk" mundur melalui "aduh aduh aduh" kemudian melewati punggung "Yay aku mengerti! " hanya untuk menjatuhkan sisi lain dari "Tidak, aku tidak mengerti ?!" Setelah 15 menit saya baik-baik saja untuk berkeliling blok, tetapi sama sekali tidak siap selama satu abad, dan saya mungkin tidak akan bereaksi dengan benar dalam krisis atau kecelakaan. Itu datang dengan berjam-jam di sepeda itu (atau banyak bakat bawaan)

Yang aneh adalah folder dianggap sulit untuk dinaiki dan fakta bahwa Anda merasa nyaman pada suatu acara menunjukkan bahwa Anda mungkin perlu "melepaskan" perilaku berkuda. Lihat Apa yang membuat sepeda lipat jadi sulit untuk dikendarai? untuk info tentang folder.

Hal-hal untuk Anda coba

• Habiskan 30 menit berlatih di ruang yang aman tanpa mobil dan hambatan minimal. Gunakan waktumu.
• Tekan pedal dengan lebih keras untuk mengurangi bobot titik kontak Anda yang lain
• Berkomitmen untuk berbelok - jangan bimbang. Ketahui seberapa banyak lean diperlukan untuk sudut belokan tertentu pada kecepatan yang berbeda.
• Mulailah dengan berlari cepat, dan biasakan memutar sebelum Anda mulai khawatir tentang mengayuh sepeda. Kemiringan kecil dapat membantu. Jika ini terdengar seperti "bagaimana membuat seorang anak mengendarai kendaraan roda dua" itu cukup identik.