Tabung batang patah - LBS "hanya" setang diturunkan. Apakah ini aman?

Saya telah menanyakan hal ini di tempat lain di internet juga, tetapi ini adalah adaptasi Stack Exchange.

Saya memiliki tiga pertanyaan terkait dan saya akan mencoba menjelaskannya. Inilah beberapa latar belakang di mana saya telah mencoba untuk menebalkan bagian terpenting:

Baru-baru ini saya membeli sepeda balap baja 1976 dari situs seperti Craigslist. Pemilik sebelumnya mengatakan hanya bingkai yang asli, dan hampir semua yang lain telah diganti baru-baru ini. Benar saja, semuanya tampak baru dan dari inspeksi cepat tidak ada yang tampak aneh. Dalam perjalanan singkat ke rumah malam itu, itu naik seperti mimpi juga.

Keesokan harinya saya naik ke dan dari tempat kerja dan memperhatikan setang berderit ketika saya membebani mereka . Itu berlanjut ke dan dari pekerjaan hari ini, jadi dalam perjalanan pulang saya mampir ke toko sepeda lokal dan sementara mereka tidak menemukan apa-apa segera, saya mengajukan pertanyaan yang mendorong mereka untuk menghapus batang berulir.

Rupanya, tabung batang telah pecah bersih di bagian "miring". Saya sudah mencoba menggambarkan di mana letak istirahatnya di sini:

Tebakan terbaik mereka adalah bahwa pemilik sebelumnya terlalu banyak mengangkat setang , dan logamnya tidak bisa mengatasi bebannya sehingga bisa retak. Dan ketika kedua potongan tabung batang itu saling berhadapan satu sama lain yang membuat suara berderit.

Anda dapat membayangkan betapa senangnya saya bahwa saya memeriksanya.

Karena LBS tidak memiliki pengganti batang di toko, mereka memutuskan untuk meletakkan setang kembali dengan tabung batang yang sudah rusak . Mereka beralasan bahwa jika setang cukup rendah , harus ada cukup tabung batang di dalam headset sehingga tidak ada hal buruk yang akan terjadi. Mereka meyakinkan saya bahwa saya akan aman selama saya tidak berusaha mengangkat setang .

Pertanyaan 1: Saya kira ada alasan tabung batang "miring" seperti itu. Mengapa? Apakah penting jika tabung batang saya patah dan tidak miring lagi? Apakah saya berisiko melanggar lebih banyak hal? Apakah saya benar-benar aman seperti LBS ingin meyakinkan saya? (Berdasarkan bacaan yang telah saya lakukan, saya menduga miring ada di sana untuk memastikan kemudi membelok dengan batang, dan LBS mungkin berpikir bahwa gesekan antara batang dan kemudi masih harus mencapai itu.)

Jika saya mau, mereka bilang saya bisa menelepon mereka dan mereka mungkin mendapatkan batang baru dan melakukan penggantian. Perkiraan terbaik mereka adalah sekitar $ 70 dolar untuk batang dan bekerja untuk menggantinya.

Sekarang, saya memiliki beberapa sepeda pemeliharaan pengalaman - tapi sebagian besar dasar-dasar. Saya sengaja menolak melakukan apa pun yang membutuhkan kunci pas torsi. Namun, saya memastikan untuk menonton mereka bekerja di headset saya sekarang, jadi saya cukup percaya diri dalam pemahaman saya tentang bagaimana semuanya cocok. Saya pikir saya mungkin bisa mengganti batangnya sendiri.

Pertanyaan 2: LBS memperkirakan sekitar $ 40 untuk mendapatkan batangnya, tetapi juga mengatakan mereka tidak tahu ke mana harus memesan barang seperti itu karena itu adalah sepeda yang cukup tua. Apakah ada kemungkinan saya bisa mendapatkan lebih murah?

Pertanyaan 3: Jika saya pikir saya bisa mengganti batangnya sendiri, apakah saya menipu diri sendiri? Apakah ini sulit? Mudah? Apa yang mungkin saya lewatkan ketika melihatnya bekerja pada headset sepeda saya?

Saya kira itu adalah pertanyaan yang paling mendesak, tapi saya juga yakin lebih banyak akan muncul. Terima kasih telah meluangkan waktu untuk membaca!

Untuk fokus pada Pertanyaan 1 - alasan tabung batang "miring" adalah bahwa baji ditarik dengan kuat di dalam tabung kemudi garpu dan membuat hubungan yang erat dan baik.

Seharusnya tidak ada / masukkan gesekan minimal saat menambah / menghapus batang pena bulu. Irisan ditarik tetapi dipaksa ke depan ke dinding bagian dalam tabung.

YA ini adalah hal yang buruk bahwa lerengnya terputus

• Irisan mungkin atau mungkin tidak memiliki pemahaman yang baik dari bagian dalam tabung kemudi. Bisakah Anda memutar setang sambil memegang roda depan masih di antara betis Anda? Jika ya maka itu terlalu longgar.

• Jika irisan itu terlalu ketat itu mungkin telah menggembungkan tabung kemudi. Ini bagus jika berada di antara balapan bantalan, tetapi jika terlalu tinggi maka ada perubahan itu merusak bantalan atas. Cobalah memegang mahkota garpu dengan sepeda di dudukan atau ditangguhkan, dan rasakan kegentingan saat memutarnya.

Anda mungkin baik-baik saja untuk bermain-main dengan sepeda ini dengan batang pena bulu di bawah, tetapi untuk ketenangan pikiran saya akan menggantinya dengan batang pena bulu pengganti atau baru, atau saran tanpa benang dari Kibbee.

Mengganti batang duri dengan benar mungkin akan membutuhkan membuka satu sisi batang. Ini umumnya dapat dilakukan sehingga menghemat bartape Anda. Anda juga harus melepas tuas rem tetapi tidak dengan kabelnya. Saya mendapat batang bekas setinggi 20mm dari situs lelang lokal seharga $ 10. Jadi sebagian besar biaya adalah tenaga kerja.

Anda tidak perlu menyentuh bantalan apa pun untuk menggantinya.

Begini cara saya memperbaiki masalah. Ini semua bisa dilakukan oleh seseorang dengan alat dasar dan pengetahuan dasar.

Dapatkan adaptor batang tanpa benang bulu dan batang baru . Ini akan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan batang baru ke setang tanpa melepaskan apa pun dari batang. Batang tua dapat dilepas secara destruktif dengan melepas baut cinch dan mencungkilnya terpisah karena sudah patah dan tidak lagi layak untuk digunakan.

Menggunakan batang baru yang tidak beradab akan memberi Anda banyak batang untuk dipilih sehingga Anda dapat menemukan panjang dan sudut yang tepat agar pas untuk Anda dengan nyaman dan cocok dengan gaya berkuda Anda.

Saya tidak merekomendasikan produk-produk tertentu, tetapi itu adalah jenis produk yang harus Anda cari. Pastikan ujung stang batang sesuai dengan ukuran batang yang sudah Anda miliki.

Saya mendapat adaptor batang tanpa benang beberapa tahun yang lalu untuk sepeda saya yang lama dan itu membuat bekerja apa pun dengan setang jadi jauh lebih mudah.

Apa yang Anda miliki sekarang adalah sedikit peretasan, tetapi bisa jadi baik untuk sementara selama Anda tidak terlalu menekankan hal-hal entah bagaimana, dan jika Anda dapat mentolerir stang bagian bawah. (Catatan, saya belum melihat bagaimana batang Anda retak dan jadi tidak bisa mengatakan seberapa buruk situasinya.) Ini tidak mungkin gagal secara serampangan (selama Anda tidak membual tentang hal itu) tetapi stang mungkin akan cenderung memelintir Anda, itu sedikit menekankan garpu, dan akhirnya Anda harus memperbaikinya.

Batang asli miring di bagian bawah sehingga potongan berbentuk baji di ujung baut pengikat akan tergelincir di sepanjang itu dan merambat erat ke tabung garpu. Jika penembusan sangat horisontal maka efek irisan ini tidak akan bekerja dengan baik dan stang akan cenderung bergeser saat Anda mengendarai. Tanpa melihat istirahat saya tidak bisa mengatakan berapa banyak masalah ini.

Dan harus dicatat bahwa ada beberapa bahaya bahwa pengaturan saat ini mungkin terlalu menekankan tabung garpu dan menyebabkannya pecah / retak. Sangat jarang hal ini terjadi tetapi saya telah melihatnya.

Hal yang sulit tentang mengganti batang tidak memasukkannya ke dalam tabung garpu, melainkan mengeluarkannya dari stang. Anda memiliki pegangan dan tuas rem pada stang, dan mungkin pemindah, dan satu sisi harus dilepas / diganti untuk mengganti batang. Ini bukan tugas yang sulit secara teknis (meskipun melepas pegangan mungkin memerlukan beberapa trik perdagangan) tetapi itu membosankan, dan penjaga toko tidak benar-benar ingin melakukannya. (Selalu membuat saya jengkel karena desain batang ini tidak memiliki penjepit yang memungkinkan penggantian batang tanpa semua kerumitan ini.)

Pilihan yang jelas untuk batang baru adalah yang digunakan. Agak sulit untuk menemukan satu ukuran yang tepat (selain naik / offset batang yang mempengaruhi posisinya ada diameter batang dalam tabung dan stang tempat dijepit oleh batang - ini harus cocok). Tetapi untuk sepeda dengan harga sedang pada zaman itu mungkin lebih dari setengah batangnya memiliki ukuran dasar yang sama.

Idealnya Anda harus mendapatkan sendiri caliper vernier (yang plastik murah bisa didapat seharga $ 5-10) sehingga Anda bisa berkeliling memeriksa sepeda "donor" potensial dengan mudah. Ada banyak sepeda tua duduk-duduk di ruang bawah tanah dan garasi, dan Anda bahkan dapat menemukan pedagang memo di kota dengan setumpuk yang sampah. (Petunjuk: Jika Anda pergi ke tempat pembuangan sampah, bawa vernier Anda, beberapa kunci pas dan obeng, dan pemotong kawat yang layak. Beli seluruh rakitan stang dan potong kabelnya, jika Anda tidak dapat dengan mudah melepaskan batangnya dari stang di halaman.)

Criggie benar, tetapi saya tidak akan menggunakannya seperti ini sebagai celah berhenti. Tepi miring adalah bidang miring. Mengencangkan mur menyebabkan sumbat terlepas dari pusat ke batang. Ini menyebabkan gesekan tinggi di dalam tabung. Tidak masalah bagaimana batangnya patah, ia tidak akan berfungsi seperti yang dirancang.

Bahkan dengan toleransi yang sangat ketat antara batang dan tabung kemudi masih ada beberapa gerakan yang sangat kecil. Alasan mengapa Anda memeriksanya secara berkala untuk mengencangkan lagi. Itu sebabnya berderit. Gerakan yang relatif besar.

Grease pasti akan mengeluarkan deritnya, tapi itu bukan ide bagus. Anda ingin gesekan setinggi yang Anda bisa. Selain berat badan Anda kadang-kadang, hal itu sebenarnya mengarahkan sepeda Anda. Dalam mobil ini akan disebut pas hidup dan anggota badan.

Saya yakin Anda menikmati sepeda dengan kecepatan juga di kali. Suatu kali bar pegangan kiri patah setengah di jalan nasional di malam hari. Memberi jalan, tapi izinkan saya memperbaiki beberapa. Goyangan buruk, ketakutan besar. Untungnya tidak ada truk di dekat sini, atau mobil.

Menghapus batang vintage akan memerlukan pekerjaan (atau uang jika Anda membayar toko untuk melakukan pekerjaan) karena Anda perlu melepas / memasang kembali apa pun yang terpasang pada stang di satu sisi (pegangan pita / pegangan, tuas rem dan / atau Anda perlu melepas semua benda yang menempel pada handle bar di satu sisi, lepaskan batang dari garpu / kolom kemudi (mudah), kendurkan baut yang mengikat handle bar ke batang, dan kemudian geser batang dari handle bar di sisi itu,
saya tidak akan mengendarai sepeda yang memiliki batang pecah, bahkan dengan garpu baja kokoh ... Anda harus bisa mendapatkan batang satu inci untuk garpu ulir dengan harga kurang dari 40,00. ..