Saat ini saya tinggal di Holland, Michigan , dan kami mendapatkan sedikit salju ( efek danau dari Danau Michigan). Saya membeli Giant AnyRoad CoMax selama musim panas lalu yang sangat bagus untuk bepergian di semua musim selain musim dingin.
Namun minggu terakhir ini, saya mencoba untuk bepergian dengan salju 1-2 "di tanah dan membuangnya empat kali dalam dua perjalanan (aduh! Pinggul saya masih sakit), jadi saya tidak berpikir itu pilihan untuk musim dingin. Ini pertengahan Desember sekarang, dan saya sudah mendapatkan demam kabin, jadi inilah pilihan yang saya pertimbangkan untuk Winter / snow commuting:
1) Ban salju untuk sepeda pegas / musim panas / musim gugur saya: Ini adalah opsi yang paling tidak saya sukai karena setidaknya dua alasan, untuk satu, ketika mengendarai sepeda musim saya yang lain di salju, saya mendapat ide untuk mengganti ban sendiri tidak akan cukup untuk salju 1+, dan untuk dua orang, untuk menghindari penggantian ban sering kali ini akan membutuhkan set pelek ke-2 (dan kaset ke-2, rotor rem, dll.), pada titik mana saya kira itu akan menjadi lebih baik mendapatkan motor kedua sama sekali.
2) 27.5 "atau 29" sepeda gunung: Ini tampaknya menjadi pilihan terbaik. Saya tidak memerlukan sesuatu yang super high-end, tetapi saya akan mencari sesuatu mid-range yang dapat digunakan mungkin 30-40 kali setahun ketika ada salju dan akan membawa saya ke tempat yang saya tuju, misalnya di sini beberapa kemungkinan:
https://www.giant-bicycles.com/us/revel-2
https://www.giant-bicycles.com/us/revel-29er
https://www.giant-bicycles.com/us/atx-lite
3) Sepeda ban gemuk: Ini adalah pilihan yang paling tidak saya pertimbangkan karena ini sepertinya sangat mahal, dan saya tidak yakin ban besar diperlukan untuk salju ringan.
4) Ada saran lain ?? (selain pindah ke California yang bukan merupakan pilihan saat ini)
Saya kira keputusan benar-benar turun ke ukuran / jenis ban mana yang terbaik untuk pulang pergi dalam salju 1-2 "dengan kemungkinan tambalan es, 27,5" atau 29 "perlu atau disarankan?
sumber
Jawaban:
Saya memiliki pengalaman perjalanan sekitar 20.000 mil di salju Alaska. Sebenarnya ada 3 jenis salju untuk ditangani: dalam & halus, keras & dingin, dan lumpur.
Saya punya dua sepeda, Pugsley dengan ban Marge Besar untuk salju tebal, dan Kona 29er untuk yang lainnya.
Trik untuk Pugs adalah mengempiskan ban sehingga mereka melacak dengan benar. 10psi di depan mungkin terlalu banyak, tambahkan sedikit lebih untuk bagian belakang. Itu membuat perjalanan yang lambat. Ketika salju mendapat lebih dari 2-3 "barang tebal Pugs keluar.
Kalau tidak, itu adalah Kona dengan stud Nokian Gazza Extreme. Pompa mereka dengan keras dan mereka memotong ke permukaan keras di bawah goo. Es bukan masalah besar, seperti naik kerikil. Slush sedalam musim semi akan keluar melalui pola tapak terbuka yang dalam dan Anda bisa langsung saja melewatinya tanpa defleksi ban. Saya sarankan stud pada sepatu bot Anda untuk naik es juga, ketika Anda meletakkan kaki Anda akan membutuhkan traksi di persimpangan.
Pedal bertabur datar, rem cakram, flasher cerah yang BAIK, dan Anda sudah siap. Bungkus yang ditempel di ventilasi helm membuat kepala Anda sedikit lebih hangat.
Coba lampu berkemah di bawah helm Anda. Lihatlah driver di persimpangan dan mereka melihat sinar Anda, dan melihat Anda.
Nikmati!
sumber
Anda mungkin akan baik-baik saja dengan menambahkan ban bertabur ke sepeda Anda yang sudah ada. Itu akan banyak membantu dengan kontrol ketika es hadir. Ban kurus sebenarnya menangani hal-hal yang dalam dengan baik karena mereka memotongnya bukannya melayang di atasnya. Siapa pun yang mengendarai sepeda gemuk tahu bahwa jika salju tidak memadat, roda depan Anda dapat melayang ke samping dan membuat Anda jatuh ke tanah. Padahal, mereka memiliki daya tarik yang mengesankan ketika salju dikemas. Es masih membuat ban sepeda yang gemuk (dan ban sepeda gunung) meluncur.
Namun, saya kadang-kadang menggunakan sepeda gunung untuk perjalanan ke musim dingin. Saya juga punya sepeda yang gemuk, dan bisa saya katakan, mereka benar-benar tidak diperlukan untuk sebagian besar perjalanan musim dingin dan mereka masih terpengaruh oleh kondisi es. Ukuran roda tidak terlalu penting di sini, mereka semua bekerja dengan cukup baik.
Jika Anda akan membeli MTB untuk perjalanan musim dingin, Anda ingin:
TLDR: Jika Anda menginginkan sepeda musim dingin yang terpisah, setiap rem cakram kaku MTB mungkin akan baik-baik saja. Anda dapat menambahkan ban bertabur di sini juga, mungkin itu bukan ide yang buruk jika sering kedinginan. Singlespeed bisa menjadi opsi pemeliharaan yang bagus dan rendah.
sumber
Musim dinginmu lebih keras daripada milikku tapi aku menjalankan ban berduri untuk mendapatkan es yang kita dapatkan. Mereka memiliki beberapa tapak (seperti ban MTB yang tidak terlalu setuju).
Pilihan ban lebih penting daripada pilihan sepeda. Tetapi ban musim dingin lebih lebar dari ban jalan (35mm +) sehingga tidak cocok untuk sepeda jalan dan mungkin tidak cocok dengan rangka Anda.
Sepeda menderita di musim dingin (basah sepanjang waktu + garam) sehingga Anda benar untuk tidak menghabiskan banyak. Bekas adalah pilihan yang baik karena banyak depresiasi akan terjadi (ditambah musim dingin adalah waktu yang tepat untuk membeli sepeda bekas dari pengendara cuaca adil).
Apakah Anda mendapatkan 26 "atau 29" roda tidak terlalu penting selama sepeda cocok untuk Anda, tetapi ada lebih sedikit pilihan ban musim dingin untuk 27,5 "(untuk tujuan ini 29" = 28 "= 700C = ISO622mm . Misalnya musim dingin maraton populer tidak datang dalam 27,5 "; begitu pula musim dingin Schwalbe yang lebih murah tetapi Anda mungkin tidak menginginkannya)
Anda harus membuatnya lebih mudah di tikungan, serta di mana salju dapat menyembunyikan lubang.
(Saya akui sedikit komentar panjang, tapi untuk panjang lebar. Juga ingin diformat)
sumber