Apakah ada batas aman kecepatan menurun pada sepeda

8

masukkan deskripsi gambar di siniSaya memiliki bukit yang sangat curam pada rute saya yang naik setelah sekitar 2 km. Kuartal pertama sangat curam dan tak lama setelah saya masuk, sepeda melompati sedikit dan pada saat saya berada di bawah, saya mencengkeram palang pegangan dan bekerja sangat keras untuk tetap terkendali.

Apakah ini masalah normal atau itu indikasi masalah dengan sepeda? Ini terjadi baik dengan sepeda gunung saya dan sepeda touring. Kurang pada sepeda gunung 29'er mungkin karena ban yang lebih luas dan penanganan yang kurang bersemangat.

Ada banyak akselerasi sejak awal turun.

Klarifikasi: - Saya tidak peduli dengan keselamatan atau lalu lintas orang lain, pertanyaan saya lebih pada kecepatan sepeda saya menjadi tidak tertangani dan / atau hancur berkeping-keping.

Kilisi
sumber
4
45% gradien - akan sangat senang melihat segmen Strava itu
Andy P
9
Jika Anda tidak menggunakan rem, nilai ini bukan 45%. Bahkan kelas 15% jadi gila cepat cepat. Harap berikan lokasi jalan ini, koordinat dari google maps akan sempurna.
Criggie
6
Ya, c. Ini adalah batas kecepatan akhir.
Senin
6
@ Móż Kadang-kadang saya menjadi sangat dekat tetapi saya merasa udara yang dikompresi dan mengatur keadaan agak tidak menyenangkan. Saya akan tetap pada 0,5c untuk perjalanan saya.
Chris
6
Pics yang bagus. Bukit itu kelihatannya sekitar 1
banding

Jawaban:

1

Saya tidak berpikir ada sesuatu seperti kecepatan aman khusus untuk menuruni bukit. Dari pengalaman saya, ada banyak alasan mengapa sepeda menjadi tidak dapat dikendalikan ketika akan menurun:

sepeda Anda : saya akan mengatakan faktor utama yang memungkinkan Anda untuk menuruni bukit dengan cepat & aman adalah:

  • frame & fork: bingkai karbon super kaku atau bingkai aluminium cenderung kurang goyah pada perjalanan menurun cepat. hal yang sama berlaku untuk garpu. Namun, semakin kaku frame Anda, semakin sensitif untuk benturan dll.
  • roda: roda yang dirancang aero (yaitu rims "tinggi" dan jari-jari datar) memungkinkan tingkat kontrol yang lebih tinggi pada kecepatan tinggi.
  • ban: semakin lebar gesekan dan lebih banyak penyerapan gundukan.
  • suspensi: umumnya menghalangi kontrol pada kecepatan tinggi, namun jika jalannya sangat tidak rata mungkin masih menguntungkan nontheless
  • handle bar: handle bar yang lebih lebar dan batang yang lebih panjang membuat sepeda Anda tidak terlalu gugup pada kecepatan tinggi
  • kuda-kuda: semakin lebar bracket bawah / pedal, semakin kecil masalah keseimbangan pada kecepatan tinggi

ketakutan / ukuran bola Anda : tepat setelah perangkat keras, saya akan mengatakan perangkat lunak (seperti dalam otak Anda) menentukan kecepatan menurun aman.

jalan : tidak akan pergi ke detail di sini, yang telah dibahas pada bulan Mei dalam komentar.

Kesimpulannya : jika sepeda Anda diatur dengan benar dan terawat dengan baik, saya tidak menganggap itu akan hancur ketika berjalan cepat.

dru87
sumber
2
Saya akan setuju dengan ini, ini lebih merupakan faktor penting daripada yang lainnya. Dengan sepeda yang layak sih saya kira.
Kilisi
1
sekarang itu sepasang raksasa ... terbuat dari titanium!
dru87
1
@JohnP Kedua komentator itu bertanggung jawab atas kekurangan obat tenggorokan Inggris yang terkenal 2011-12.
David Richerby
1
Dengan bantuan dan motor yang tepat, Anda bisa terus melakukannya. google.co.uk/amp/velonews.competitor.com/2016/09/news/…
Chris
7

Kecepatan aman maksimum adalah kecepatan di mana Anda masih memiliki kontrol yang menurut Anda diperlukan.

Ada tingkatan kontrol

  • Bisakah Anda berhenti jika mobil tiba-tiba berbalik keluar dari jalan masuk?
    Ini adalah level kontrol tertinggi; itu berarti kami tidak akan pernah melebihi sekitar 25 kph (16 mph) di flat. Jelas kami sering melebihi itu, dan kami percaya bahwa gangguan seperti itu ke "ruang jalan" kami tidak akan terjadi pada perjalanan ini .

  • Bisakah Anda membelok untuk menghindari anak kecil atau binatang yang tiba-tiba berlari ke jalan?
    Karena pengganggu seperti itu terkenal tidak dapat diprediksi, kita juga perlu mengerem dan membelok. Jika saya tahu ada anak-anak / anjing yang berkeliaran, saya melambat ke tingkat 25kph, atau lebih lambat. Tetapi jika itu jalan yang cukup terbuka saya pikir itu cukup aman untuk clock 40kph (25mph) . Saya telah menemui mobil yang melaju di jalur saya ketika saya berbelok pada tikungan pada kecepatan ini, dan ada banyak waktu untuk mengevaluasi opsi saya, rem, dan mengambil tindakan menghindar (waktu mengalir sangat lambat dalam kasus-kasus seperti itu).

  • Jika jalan benar - benar jernih, yakni Anda bisa melihat dengan baik ke samping, dan jauh di depan.
    Dalam hal ini kita dapat dengan mudah melakukan 60kph (35mph) . Sekitar titik ini (dan lebih cepat) beberapa kombinasi pengendara / sepeda dapat mengalami goncangan, yang bisa sangat menakutkan. Anda perlu bereksperimen sedikit untuk mempelajari apa yang terjadi. Dalam banyak kasus, mengistirahatkan lutut Anda pada bingkai tampaknya akan meredam getaran. Dalam kasus lain saya telah sukses merilekskan cengkeraman saya pada setang - ini tampaknya menunjukkan bahwa itu adalah ketakutan saya akan cengkeraman maut pada palang yang menyebabkan goyangan :-)

  • Ok jalannya jelas, dan kamu merasa beruntung. Seberapa cepat Anda bisa pergi?
    Jika kita terus berjalan lebih cepat, sepertinya kita melewati zona di mana kecepatan bergetar terjadi. Jika Anda bukan pro (dibayar untuk melakukannya), dan tidak percaya diri, atau hanya orang yang masuk akal jangan lakukan itu . Namun, saya bisa mengaku bisa merobohkan sepeda berkecepatan 120 kph (70mph). Saya menemukan bahwa ketika saya melaju lebih cepat sepeda menjadi lebih stabil, saya menebak dari efek gyroscopic roda. Efek yang sama tampaknya membuat belokan lebih sulit. Pertama kali saya juga merasa sangat sulit untuk melihat dengan benar, karena saya tidak mengenakan pelindung mata. Dan butuh lebih dari 400 meter untuk berhenti di flat. Kita dapat yakin bahwa jika ada gangguan jalan yang disebutkan di atas terjadi maka saya akan bersulang.

Setelah semua itu, mengingat foto-foto yang telah Anda posting, saya akan merekomendasikan pada kecepatan tertinggi 30 hingga 40kph (16 hingga 25mph) , karena terlihat seperti area perumahan. Bahkan itu mungkin terlalu cepat, terutama karena kemiringannya, yang berarti pusat gravitasi Anda lebih tinggi sehingga Anda memiliki kapasitas pengereman yang lebih sedikit.

andy256
sumber
1
Jawaban yang bagus, saya mengabaikan semua tips keselamatan, pertanyaan saya lebih pada kecepatan berapa sepeda saya menjadi tidak tertangani dan / atau hancur berkeping-keping. Mobil tidak masalah, saya melaju lebih cepat daripada mereka menuruni jalan yang tidak sibuk yang lurus tanpa tikungan selama 2 k. Secara realistis jika bagian ini berbelok, saya tidak berpikir saya akan membuat sudut tanpa menggunakan rem. Yang akan membuat MTB saya keluar dari sana, karena tidak ada.
Kilisi
@Kilisi mobil bukan masalah sampai suatu hari mobil itu masalah.
Criggie
2
@Criggie kita semua harus mati suatu hari, aku sudah melakukannya dan keluar dari sisi lain, tidak membuatku khawatir lagi. Akan mendapatkan apa yang saya dapat dari hidup selagi saya memilikinya.
Kilisi
2
@ Silisi Tidak apa-apa, asalkan Anda tidak membahayakan orang lain!
Will Vousden
1
Di sebagian besar dunia, rambu berhenti, sinyal lalu lintas, dan sebagian besar undang-undang lalu lintas berlaku untuk sepeda sebanyak yang mereka lakukan pada mobil, dan jika Anda melanggar hukum itu, Anda dipandang rendah seperti halnya pengemudi yang melanggar aturan jalan. . Hanya mengatakan.
5

Stabilitas kecepatan tinggi dapat secara dramatis dipengaruhi oleh geometri sepeda yang dimaksud. Ada kemungkinan bahwa sudut kepala pada 29'er Anda adalah pemalas yang seharusnya memberikan stabilitas yang lebih besar.

Saya tahu bahwa pada mobil di rpm tertentu Anda bisa mendapatkan getaran melalui mobil jika roda tidak seimbang dengan benar. Anda mungkin ingin memeriksa roda Anda dan memastikan tegangan bicara benar demi keselamatan.

Saya tidak tahu sepeda apa yang Anda kendarai dan saya bukan pembalap jalanan, tetapi mungkin ada sesuatu dalam postur Anda yang dapat membantu stabilitas. Pada MTB Anda akan menggantung lebih jauh ke belakang untuk menjaga berat badan Anda terpusat di atas braket bawah.

Chris
sumber
2
Setang MTB yang lebih luas membantu banyak dengan kontrol dan oleh karena itu kepercayaan diri.
Criggie
2
Saat membaca kembali, gantung berat badan Anda ke belakang membantu pengereman di lereng. Ini juga memberi Anda lebih banyak segitiga kekakuan melalui lengan dan di setang Anda. NAMUN pada sepeda jalan tanpa suspensi, memindahkan berat badan Anda kembali dapat menghasilkan osilasi aneh di sepeda dengan kecepatan tinggi, AKA shimmy atau Death Wobble. Jawabannya adalah dengan menekan lutut dengan ringan ke tabung atas Anda atau bergerak maju saat tidak mengerem. sheldonbrown.com/brandt/shimmy.html
Criggie
Saya curiga ada sedikit perbedaan pada sepeda jalan. Saya cukup iri dalam perjalanan saya dengan kecepatan sepeda jalan tetapi belum cukup untuk membelinya.
Chris
2
@Criggie, masuk akal, saya sedang naik sepeda dengan setang datar dan tidak ada suspensi, saya cenderung merasa lebih aman, sedikit condong ke depan, tapi saya berdiri dengan pantat saya hanya menyentuh kursi di pedal untuk mengambil gundukan lebih baik dan membiarkan hambatan udara sedikit memperlambat saya.
Kilisi
4
@Criggie: Menggantung ke belakang di lereng membantu ketika pengereman di tanah lunak. Di jalan itu akan terbukti tidak produktif untuk mengurangi beban pada roda depan karena roda depan akan mulai berosilasi antara ~ 45-60kmh, (alasan beberapa sepeda motor memiliki peredam kemudi). Saya telah mengalami ini dan itu adalah sensasi yang sangat mengerikan karena hampir tidak mungkin untuk menghentikan shimmy.
Carel
1

Tidak ada batasan untuk kecepatan menurun yang aman di sepeda Anda. Batasnya adalah saat Anda turun dari sepeda. Dalam hal ini bahkan crash kecepatan rendah 20 hingga 30 mph bisa sangat buruk pada permukaan tipe chip dan segel atau di mana ada hambatan (melintas lalu lintas siapa pun?).

Anda dapat mengendarai sepeda jalan modern hingga 60 mph, bahkan lebih sedikit tetapi saya akan mengatakan bahwa tidak aman untuk mengendarai dengan kecepatan itu hanya dengan spandex dan helm tabrakan ringan.

DavidG
sumber
1
Anda benar - mungkin terhapus dengan berdiri diam, di tempat yang salah di waktu yang salah. Pertanyaan OP adalah tentang kecepatan maksimum yang aman, tidak jatuh, sangat berbeda.
Criggie
Yah saya pikir kecepatan terminal sekitar 200 km / jam, kecepatan maksimum atas untuk sepeda jalan mungkin sekitar 125 km / jam di jalan yang ada. Pada kecepatan sepeda jalan yang baik di kisaran 100 km / jam seharusnya tidak menjadi masalah pada gradien 10% panjang dengan permukaan yang baik tetapi Anda akan memiliki sedikit kesempatan untuk berhenti jika seekor anjing berlari di depan Anda.
DavidG