Ketika saya sedang menunggang kuda dengan teman saya, saya perhatikan bahwa dia turun lebih cepat dari saya. Kita bisa berkuda satu sama lain, keduanya dalam posisi aerodinamis yang sama, tetapi jika kita berdua meluncur, dia menarik dariku dengan sangat cepat.
Saya agak lebih tinggi darinya dan mungkin beratnya sedikit lebih (tetapi hanya beberapa kilogram / pon). Sepeda kami mirip. Kami berdua masuk ke posisi yang sama.
Terlepas dari ukuran / bentuk kami, perbedaan utama yang bisa saya lihat adalah roda. Saya memiliki Campagnolo Khamsin dan dia memiliki satu set American Classics yang dia beli setelah dia mendapatkan sepeda dan menghabiskan sekitar $ 800. Mereka memiliki V jauh lebih dalam daripada roda saya. Teori utama saya adalah bahwa roda adalah yang membuat perbedaan, mungkin dengan aerodinamika dan juga rolling resistance yang lebih baik di hub, tapi saya tidak yakin bagaimana mengonfirmasi atau menyangkal hal ini.
sumber
Jawaban:
Kekuatan-kekuatan berikut bekerja pada sepeda Anda saat Anda berguling menuruni bukit (dalam urutan kurang lebih menurun):
Gravitasi
Gaya gravitasi sebanding dengan massa. Jika dua pengendara memiliki profil aerodinamis yang sama, pengendara yang lebih berat akan turun dengan kecepatan maksimum yang lebih tinggi. Ini mudah dilihat dalam rumus untuk kecepatan terminal . Penjelasan intuitifnya adalah bahwa keduanya akan mengalami gaya yang sama karena drag, tetapi pengendara yang lebih berat akan memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena gravitasi.
Karena Anda lebih berat dari teman Anda, gravitasi tidak dapat menjelaskan mengapa ia lebih cepat.
Menyeret
Seret memiliki efek besar pada kecepatan menurun. Mungkin saja teman Anda semakin ketat, seperti yang ditunjukkan oleh @ChefFlambe bahkan dapat memasukkan posisi kaki Anda. Sifat aerodinamis sepeda (kerangka, pelek, jari-jari, dll.) Juga dapat membuat perbedaan.
Dugaan saya adalah bahwa posisi pengendara adalah penjelasan yang paling mungkin untuk perbedaan kecepatan Anda. Karena Anda lebih tinggi dari teman Anda, mungkin akan lebih sulit bagi Anda untuk menyelipkannya. Anda menyebutkan bahwa Anda pikir itu mungkin pelek. Jika ini masalahnya, roda depan akan membuat perbedaan yang lebih besar dari roda belakang, jadi Anda bisa mencoba menukar roda depan untuk menyingkirkan hal ini.
Mengayuh
Pengendara sepeda yang terus mengayuh menurun akan lebih cepat daripada yang meluncur. Sepeda dengan gigi atas yang lebih tinggi dapat dikayuh dengan kecepatan lebih tinggi, dan pengendara sepeda yang dapat mengendarai dengan irama yang lebih tinggi mungkin memiliki keuntungan.
Untuk mengesampingkan mengayuh sebagai penjelasan, cobalah menuruni bukit dengan Anda berdua meluncur.
Tahan berguling
Ban dengan rolling resistance tinggi lebih lambat daripada ban dengan rolling resistance rendah. Faktor termasuk tidak hanya jenis tapak dan lebar, tetapi juga jenis karet dan casing.
Jika Anda berdua memiliki roda 700x23c serupa pada tekanan yang kira-kira sama (atau sedikit lebih tinggi untuk pengendara yang lebih berat), maka Anda dapat mengesampingkan hal ini.
Gesekan
Gesekan pada hub akan memperlambat sepeda, tetapi gaya ini mungkin tidak signifikan kecuali jika ada masalah dengan bantalan.
Sumber gesekan lain ada di freehub atau freewheel, yang akan ratcheting (mengklik) saat meluncur. Namun, gesekan ini mungkin sulit dibandingkan dengan milik teman Anda, kecuali Anda melepas banyak dari masing-masing hub belakang Anda.
sumber
Saya belum melihatnya disebutkan, tetapi apakah Anda memastikan roda Anda benar? Saya memiliki masalah yang sama dan khawatir ada sesuatu seperti rem menggosok. Setelah saya mendapatkan roda selaras kami akan mencoba mencoba lagi, mulai dari 0. Jika dia lepas landas maka cobalah bertukar sepeda dan melihat apakah itu sepeda atau pengendara!
sumber
Anda bisa menggunakan persamaan berikut; (Daya setara gravitasi dalam watt) x (Waktu peluncuran dalam detik untuk perubahan ketinggian 1.000 ') = 1360 x (Berat total dalam pound)
170lb. sepeda & pengendara vs 340lb. pengendara motor
(Pengendara berat meluncur dengan setara input 462w tanpa pedal) = (gravitasi pengendara ringan 231w + input pedal 231w untuk mengimbangi)
Input pedal 231w (seperti superman / wanita)
sumber