Mencari Teknik untuk Mengendarai Uphill dengan Kecepatan Tunggal

18

Saya bepergian menggunakan sepeda Single Speed ​​(SS) sekitar 13 mil pulang pergi. Pulang ke rumah bukan masalah karena gradiennya rendah dan saya bisa memanjatnya. Namun, masuk ke kerja gradien jauh lebih curam dan saya kesulitan mendaki mereka. Saya biasanya perlu berhenti dan berjalan sedikit. Saya mencari petunjuk tentang mendaki bukit dengan SS. Terima kasih

Sunting: Saya tidak benar-benar mencari cara untuk menghindari menyakiti diri sendiri, saya masih muda dan bugar sehingga bukan masalah terbesar saya. Saya lebih peduli dengan membuat teknik mengayuh lebih efisien, terutama untuk memanjat bukit. Poin lain yang harus saya sebutkan adalah saya menggunakan pedal clipless untuk meningkatkan output daya saya.

Putusan: Saya menambahkan ini karena saya hanya dapat memilih satu jawaban terbaik. Saya berpikir bahwa @GuyZee menjawab pertanyaan saya tentang teknik, tetapi @Steven menawarkan banyak bantuan untuk mendapatkan keuntungan mekanis yang lebih baik. Terima kasih kepada Anda berdua untuk memberikan jawaban yang bagus.

CyberKnoy08
sumber
Selamat datang di Bicycles.SE! Terima kasih atas pertanyaannya, kami membutuhkan lebih banyak cinta SS / FG di sini. Apakah Anda khawatir melukai lutut atau pergelangan kaki, atau hanya ingin membantu menentukan cara terbaik untuk mendaki seperti ini?
Neil Fein
5
Untuk situasi Anda, flip-flop wheel mungkin merupakan jawaban yang berguna. Itu akan membuat Anda menjaga gigi Anda saat ini untuk bekerja, balikkan roda sebelum Anda pulang untuk mendapatkan satu atau dua gigi tambahan untuk perjalanan pulang.
1
Pertanyaan lama, komentar untuk mengetahui tren saat ini pada sepeda kecepatan tunggal tetap, yang merupakan setang yang sangat lebar, untuk melibatkan senjata dalam pendakian.
gaurwraith

Jawaban:

24

Saya mengendarai SS / FG dan mendekati mendaki bukit dengan cara yang sama seperti jika saya menggunakan sepeda motor dengan satu pengecualian yang sangat besar ... MOMENTUM. Ketika menggunakan SS / FG yang sangat diarahkan saya mendapatkan kecepatan sebanyak mungkin pergi ke bukit dan mendorong keras untuk mempertahankannya sepanjang pendakian.

Kiat panjat dasar:

  1. Geser kembali dengan pelana dan dorong tumit melewati bagian bawah pedal stroke
  2. Jika Anda perlu berdiri, lakukan itu sambil meminimalkan goyangan tubuh dan gerakan tubuh bagian atas yang tidak perlu
  3. Ikuti irama - naik dengan kecepatan Anda sendiri
  4. Tetap tegak untuk menjaga paru-paru beroperasi pada kapasitas penuh
  5. Tarik setang ke paha Anda saat Anda mengayuh pedal ke depan

Semoga ini membantu!

GuyZee
sumber
4
Beberapa kali ketika saya tahu saya tidak bisa membuatnya menjadi bukit, saya akan naik secara diagonal ke atas bukit bukannya lurus ke atas, zig zagging di jalur saya (atau sedikit lebih lebar di jalan-jalan kosong) jadi saya secara efektif mengurangi kelas I ' Saya sedang mendaki dan dapat terus membuat kemajuan. Ini memungkinkan saya untuk menyalakan bukit yang mungkin terlalu curam untuk kemampuan saya tanpa turun. Sudut pendakian Anda dapat bervariasi sesuai dengan kecuraman bukit vs kemampuan Anda. Jika Anda akhirnya harus melakukan ini sepanjang waktu, Anda mungkin perlu mengubah rasio gigi Anda untuk membuatnya lebih mudah dipanjat.
Benzo
Saya juga menjalankan sepeda gunung satu kecepatan dan memiliki beberapa roda gigi yang dapat saya tukarkan sesuai kebutuhan tergantung pada medan. Namun, Jika Anda memiliki hub flip flop (dengan jarak <130mm), ini mungkin tidak banyak pilihan bagi Anda. Kebanyakan sepeda trek dan konversi cenderung memiliki jarak hub belakang yang lebih kecil.
Benzo
Jawaban yang bagus Saya akan menambahkan bahwa sementara momentum sudah pasti teman Anda, Anda tidak perlu mulai menyerang pendakian terlalu cepat ... yang lama Anda akan kelelahan. Pembunuh besar itu membiarkan diri Anda melambat; begitu Anda mencapai "irama kritis", hampir tidak mungkin untuk menggiling pedal. Tanpa bergoyang, pegang palang dan gunakan semua otot inti Anda untuk meningkatkan kekuatan kaki Anda. Saat Anda menjadi lebih kuat, cobalah untuk tetap berada di sadel. Dan jangan lupa Anda bisa menarik sekaligus mendorong ketika Anda mengalami retensi kaki - lakukan kelompok otot yang berbeda jika Anda merasa diri Anda melambat.
linguamachina
16

@GuyZee mencakup sebagian besar sisi teknik, tetapi saya ingin menambahkan bahwa jika Anda mengalami kesulitan mendaki bukit, Anda juga harus menggunakan gigi yang lebih rendah. Irama lebih cepat adalah cara yang bagus untuk membangun daya tahan Anda dan membantu mendaki bukit untuk boot.

Spinning menang!

Stephen Touset
sumber
1
Saya suka ide itu, tetapi ini tidak layak karena saya memiliki SS. Jika saya mengenakan perlengkapan mendaki bukit saya akan disemprot di flat. Saya pikir membangun daya tahan saya akan sangat membantu.
CyberKnoy08
4
Anda tidak perlu menjatuhkan terlalu banyak perlengkapan - cukup gunakan satu atau dua gigi lebih kecil di rantai Anda. Atau jika Anda tidak memiliki rantai yang lebih kecil, gunakan satu gigi lagi di gigi belakang Anda. Anda akan melihat perbedaan mendaki bukit, dan Anda akan belajar berputar lebih cepat untuk mengimbangi flat. Jangan downvote saya sampai Anda memberinya kesempatan; irama yang lebih tinggi adalah hal yang baik, dan tidak perlu ditakuti.
Stephen Touset
2
Tidak masalah. Ingatlah bahwa setiap gigi yang ditambahkan ke gigi Anda setara dengan menghilangkan empat gigi dari chainring Anda, jadi chainrings memungkinkan Anda melakukan penyesuaian yang lebih baik untuk gearing Anda. Namun, mereka juga cenderung jauh lebih mahal. Saya akan mencoba roda penggerak yang satu gigi yang lebih besar, dan jika Anda berputar cara terlalu cepat, mendapatkan chainring yang dua gigi yang lebih kecil dan meletakkan kembali gigi asli pada.
Stephen Touset
4
Saya tidak dapat membantu tetapi menunjukkan bahwa Mr. Campagnolo menemukan derailleur modern tepatnya untuk tujuan ini ... Untuk kaum muda dan kuat, kecepatan tunggal mungkin memiliki daya tariknya. Bagi kita yang sedikit lebih tua dan memiliki lutut yang lemah .... "Beri aku persneling, banyak persneling, dan sebuah bukit untuk ditunggangi ..."
M. Werner
3
Tidak ada yang salah dengan dia menggunakan sepeda satu kecepatan. Dia punya masalah mendaki bukit, jawaban yang jelas (setidaknya bagi saya) adalah untuk menjatuhkan beberapa inci dan membuatnya lebih mudah. Dia harus berputar lebih cepat di flat, tapi itu jauh lebih baik di lututnya dan untuk membangun ketahanan daripada menumbuk pada pedal.
Stephen Touset
6

Saya telah bersepeda ke Belanda dari London dan ke Irlandia dan saya akan bersepeda lagi ke Belanda, melalui Belgia dan ke Prancis.

Saya sangat setuju dengan Frank. Pengkondisian adalah segalanya. Satu-satunya hal yang akan saya tambahkan adalah;

  1. Naik bukit menggunakan SS - jaga agar pernapasan Anda konstan dan kuat - kerjakan paru-paru.

  2. Dorong kuat ke pendakian dan kemudian berdiri ketika Anda harus dan kemudian melakukan apa yang saya sebut gerakan push up, menarik ke atas pada setang ke tubuh Anda dan bekerja keras.

  3. Akan ada beberapa bukit di mana Anda tidak memiliki pilihan (dan lebih cepat) untuk turun dan berjalan) tetapi jika Anda mengulangi langkah 1 dan 2 selama beberapa bulan dengan jarak yang layak secara teratur, maka tubuh Anda akan memompa Anda ke atas bukit yang paling sulit.

  4. Tetap terhidrasi sepanjang - dan jika melakukan jarak jauh makan makanan yang tepat - penuh karbohidrat, seperti flapjack dan snickers bar! Itu dan minuman energi telah membantu saya mendorong bukit yang keras selama bertahun-tahun. Kesederhanaan adalah kuncinya (meskipun saya tidak mendiskreditkan pengetahuan lebih lanjut siapa pun tentang penggantian roda gigi, dll.) - Saya akan mencoba itu jika saya mampu karena penasaran.

  5. Jangan terlalu banyak berpikir! Jaga diri Anda dalam keadaan tenang dan berkonsentrasi pada ritme Anda dan bukan pada pengendara sepeda di sekitar Anda atau pengendara sepeda motor (pada saat yang sama jelas menjaga mereka untuk keselamatan!).

Prajurit keberuntungan.

Mayor - Unit Adrenalin
sumber
4

Saya mengendarai SS fixed gear 3 kali seminggu. Saran saya ketika bukit itu keras dan curam adalah melakukan apa yang terasa alami.

  • Berdiri.
  • Gerakkan sebanyak mungkin berat badan Anda ke depan. Saya melihat perbedaan besar ketika saya menurunkan berat badan dari belakang. Bukit sudah menempatkan berat badan Anda kembali. Atasi ini dengan menempatkan berat badan Anda lebih di depan.
  • Tarik setang dengan tangan Anda sejauh mungkin ke depan. Saya menggunakan bar gaya pengejaran / pengeras suara yang sangat panjang dan mereka membantu dengan bukit.
  • Habiskan sebanyak mungkin energi untuk menarik pedal seperti saat Anda mendorong ke bawah, atau lebih. Dengan kata lain, cobalah menggunakan otot yang berbeda dengan cara yang berbeda dari pedal normal Anda.
  • pengguna1991791
    sumber
    3

    Saya bersama M. Werner - tidak bisa dikatakan lebih baik!

    Gagasan kompromi mungkin menggunakan gigi hub Sturmey Archer 3-speed.

    Ada penalti ringan dan tuas stang yang benar-benar akan merusak tampilan sepeda, namun Anda akan mendapatkan gigi untuk bukit / start berdiri cepat, gigi jelajah dan gigi overdrive. Anda harus mengurangi pedal untuk mengganti gigi tetapi Anda juga dapat mengganti saat tidak bergerak. 3-speed itu menyenangkan karena Anda dapat dengan cepat menurunkan gigi ke pertama, masuk ke mode irama tinggi, menghapus apa pun yang Anda butuhkan untuk melewati dan kemudian kembali ke gigi jelajah. Eksternal minimalis dan antipeluru (saya memiliki 3 kecepatan dari tahun 1954), 3 kecepatan akan membuat Anda berbeda dari orang-orang single-speeder menjauh dari lampu berhenti.

    Menerapkan 3-speed bisa menjadi proyek yang menyenangkan jika Anda membuat roda sendiri dari roda 3-speed sampah lama. Klip, kabel, dan shifter sudah tersedia setelah pasar dengan jumlah kecil, mereka juga akan cocok ke bingkai Anda tanpa memerlukan putus atau baut bingkai lainnya. Jika Anda menggunakan Sturmey Archer, Anda juga akan memiliki retro asli, sentuhan klasik abadi untuk sepeda Anda.

    ʍǝɥʇɐɯ
    sumber
    2

    Sebagai saran lain - ganti hub belakang kecepatan tunggal Anda dengan hub 2-speed Sturmey Archer, Duomatic. Ini dioperasikan dengan mengayuh-belakang, sehingga Anda bisa menjaga tampilan tunggal yang bersih dan sederhana, tetapi Anda mendapatkan gigi yang lebih rendah untuk bukit. Saya punya satu - ini bekerja dengan baik.

    Mazonowicz
    sumber
    2

    Jawaban paling sederhana adalah pengondisian. Cobalah mendorong diri sendiri dengan keras selama tiga menit dengan pemulihan tiga menit. Lakukan ini tiga kali dalam perjalanan ke tempat kerja. Lakukan latihan dua atau tiga kali seminggu. Saya mengendarai satu kecepatan sepuluh hingga dua puluh mil sehari sebelum bekerja. Dengan menggunakan program sederhana ini saya sampai pada titik di mana saya bisa mengendarai kecepatan tunggal empat puluh mil di ketinggian dalam beberapa minggu. Mengenai peralatan, sadel yang lebih tinggi sering membantu memanjat.

    jujur
    sumber
    1

    Mengingat Anda mengendarai satu kecepatan, saran saya adalah: Meluncur menuruni bukit, dan mengayuh pedal. Ini menghemat energi Anda sebaik mungkin dan memberi Anda lebih banyak kekuatan untuk menanjak.

    Alasannya adalah bahwa sejumlah mengayuh menuruni bukit adalah sia-sia. Gravitasi akan menarik Anda menuruni bukit, jadi Anda harus mengayuh pedal dalam jumlah tertentu hanya untuk lebih cepat daripada gravitasi yang akan menggerakkan Anda.

    Di sisi lain, teruskan, setiap bit energi yang Anda keluarkan berguna.

    Jadi, Anda akan lebih efisien jika meluncur turun dan mengayuh pedal.

    Kyralessa
    sumber
    0

    Saya setuju dengan saran yang diberikan oleh @GuyZee: Ini semua tentang momentum. Pastikan Anda telah membentuk ritme dengan irama Anda ( mulai bergulir ) dan sesaat sebelum pendakian, dorong dan tidak pernah melihat ke belakang! Saya melakukan ini secara pribadi, dengan tambahan mengadaptasi posisi pengendara sepeda (paling tidak condong ke depan sedikit) dan itu bekerja dengan cukup baik. Belum lagi bahwa lain kali saya mendaki bukit itu, saya merasa jauh lebih kuat dan lebih percaya diri.

    Spo
    sumber
    -1

    Saya setuju dengan sebagian besar yang telah dikatakan (Campagnolo dikecualikan, beberapa orang hanya tidak mendapatkan kesederhanaan!). Seperti kebanyakan hal, latihan membuat segalanya lebih mudah dengan kombinasi kekuatan dan teknik perbaikan. Saya secara teratur melakukan jarak 40+ mil di fg saya dan tidak mengubah roda, posisi, peralatan begitu itu berfungsi. Begitu banyak yang bersifat psikologis daripada fisik! Saya kira jika Anda membaca ini setelah satu tahun atau lebih mengendarai, Anda telah memecahkan kesulitan dan merasa senang, atau Anda masih menemukan bukit yang sulit. Semoga yang pertama! Istri saya baru saja mendapat ss dan suka kesegeraan naik bukit. Anda bilang Anda masih muda dan kuat, saat berusia 60 tahun saya rasa saya bisa mengatakan bahwa anak saya membuat saya tetap tua dan kuat! Nikmati.....

    Clive Foden
    sumber
    -2

    gunakan kecepatan tunggal untuk high-end dan hanya bergantung pada cengkeraman Anda pada gagang dan pedal. Melakukannya sehingga Anda dapat meningkatkan kelembaman mtb Anda sehingga bergerak dengan Anda. Kedua, jika Anda menggunakan fender dalam hujan, harap lepaskan jika tidak diperlukan. Hanya itu yang bisa saya katakan.

    llkokn
    sumber
    Selamat datang di Bicycles @llkokn. Silakan ikuti tur dan baca pusat bantuan kami untuk melihat bagaimana situs ini bekerja. Kalimat jawaban pertama yang diberikan di sini bisa berupa komentar. Maaf untuk mengatakan sisanya tidak menjawab pertanyaan - ini bukan MTB, dan fender sebenarnya bukan masalah.
    andy256