Apa yang Anda harapkan dari seseorang sebelum Anda bepergian?

Empat kali setahun saya mengajar lokakarya yang disebut "Be a Bike Commuter" untuk program pendidikan komunitas universitas lokal. Sebagian besar berdasarkan pengalaman dan informasi saya dari League of American Bicyclists. Saya ingin membuat beberapa perubahan untuk sesi berikutnya dan saya bertanya-tanya, dari komuter berpengalaman lainnya, hal-hal apa yang Anda ingin seseorang katakan kepada Anda yang akan membuat beberapa perjalanan pertama Anda lebih sukses dan / atau menyenangkan.

Saran saya adalah:

Cari dan latih rute Anda sebelum Anda mulai.

Ini benar-benar latihan dalam dua bagian:

• Bagian pertama adalah menentukan apa rute awal Anda dari rumah ke kantor dan dari pekerjaan ke rumah (tidak harus sama, tentu tidak secara terperinci) nantinya. Dan untuk berolahraga di mana Anda akan mengamankan sepeda Anda untuk hari itu.
• Bagian kedua adalah naik rute tanpa tekanan waktu "di luar puncak" (idealnya mungkin pada hari Minggu) sehingga Anda tahu ke mana Anda akan pergi dan Anda tidak akan terkejut (tersesat!) Saat Anda naik untuk tiba tepat waktu - ini juga akan memungkinkan Anda membersihkan area abu-abu pada rute yang Anda rencanakan. Yang penting, ini akan memberi Anda indikasi berapa lama Anda harus mengizinkan untuk perjalanan. Jika Anda tahu ke mana Anda akan pergi dan berapa lama waktu yang dibutuhkan, Anda akan lebih mampu memusatkan perhatian pada berkendara yang aman dan tidak terlalu terganggu oleh navigasi dan masalah waktu.

Setelah perjalanan Anda ditetapkan, saya sarankan agar secara teratur Anda membiarkan diri Anda sedikit lebih banyak waktu (jauh lebih mudah pulang!) Untuk menjelajahi rute alternatif - terutama untuk penumpang perkotaan. Rute yang paling jelas tidak selalu yang terbaik, Anda mungkin menemukan pintasan yang lebih cepat atau rute yang lebih cantik atau memiliki lebih sedikit lalu lintas atau permukaan yang lebih halus atau yang Anda sukai lebih baik (atau yang tidak terlalu jauh berbeda tetapi memungkinkan Anda untuk memvariasikan rute Anda dari waktu ke waktu "hanya karena").

Menempati jalur yang cukup untuk membuat mobil berpikir dua kali tentang 'menyelinap' oleh Anda.

Dapatkan fender bahkan pada sepeda jalan Anda yang bagus, pantat basah menyebalkan saat Anda pulang dan celana pendek Anda kedinginan.

Pergi cukup awal untuk menikmati pemandangan. Perjalanan terbaik saya, saya menyaksikan 6 elang di lapangan 10 'jauhnya. Tidak akan bisa berhenti selama beberapa menit jika aku tidak pergi lebih awal.

Saya tidak yakin bagaimana Anda akan mengajarkannya, tapi saya pikir kemampuan untuk bersantai dan melanjutkannya telah membuat perjalanan saya jauh lebih menyenangkan.

Saya mengendarai sekitar 12 mil setiap jalan, melalui beberapa bagian London yang cukup sibuk. Ada beberapa jalur sepeda, jalur berhenti yang maju, jalur yang terpisah dan segala macam hal yang mungkin untuk membingungkan komuter sepeda baru, tetapi hal yang jelas membuat banyak orang adalah bahwa ada begitu banyak hal yang terjadi. Kebisingan, kesibukan, mobil dan truk pergi ke segala arah, teriakan dari pejalan kaki, tidak harus pada Anda (tetapi kadang-kadang).

Anda harus memperhatikan jalan, permukaannya, persimpangan dan rintangan yang akan datang, tetapi lebih dari itu, buat sedikit gelembung ketenangan. Anda mungkin lebih cepat daripada orang lain, Anda mungkin lebih lambat, tetapi jangan biarkan mereka mengalihkan perhatian Anda atau setidaknya mencoba mengurangi jumlah kemarahan jalanan yang Anda buat.

Saya melihat lusinan hal pada setiap perjalanan yang dapat (dan digunakan) mengganggu saya - sepeda yang melewati lampu merah atau mengendarai trotoar, pengemudi mobil memotong saya atau sepeda lain, berbicara di ponsel mereka atau berputar tanpa menunjukkan - tetapi karena saya Sudah berhenti khawatir, saya menikmati perjalanan lebih banyak.

Hanya khawatir tentang diri Anda dan biarkan orang lain menemukan jalan mereka sendiri - dan sesekali, hanya memberikan komentar kepada tetangga ketika Anda sedang menunggu di persimpangan. Anda berdua akan lebih bahagia karenanya.

Jadilah terlihat seperti mungkin, dan anggap Anda tidak terlihat.

Tidak peduli berapa banyak neon spandex dan lampu blinky yang Anda miliki, beberapa driver tidak akan melihat Anda sampai terlambat, terutama jika hujan, semakin gelap, dan radio mereka menyala. ASUMSI Anda tidak terlihat dan mereka semua keluar untuk memukul Anda, dan naik sesuai.

• Dapatkan sepeda dengan ukuran dan penyesuaian yang tepat untuk Anda. Apalagi jika perjalanan Anda cukup panjang (10rb atau lebih). Ergonomi buruk pada sepeda Anda dapat menyebabkan cedera yang perlahan merayap pada Anda dan bisa memakan waktu lama untuk pulih. Saya mengalami cedera paha yang disebabkan oleh sadel buruk yang membutuhkan waktu 3 bulan tanpa bersepeda untuk pulih!
• Dapatkan sarung tangan bersepeda. Mereka menjaga tangan Anda lebih hangat dan memberikan sedikit redaman dari getaran setang Anda. Jika RSI berisiko dalam profesi Anda, getaran ini dapat memperburuknya.
• Coba cari tahu apakah ada pancuran yang bisa Anda gunakan di mana saja di dalam atau di dekat gedung (pikirkan klub kesehatan setempat). Cukup sering, melawan semua harapan, akan ada. Tanyakan sekitar, tanyakan manajer gedung atau concierge, tanyakan pada pengendara sepeda lainnya. Bergantung pada panjang dan intensitas perjalanan Anda, ini dapat membuat hari kerja Anda jauh lebih menyenangkan bagi Anda dan rekan kerja Anda.

Klaim ruang Anda di jalan yang sibuk

Saat mendekati mobil yang diparkir, mulailah menarik ke jalan jauh sebelum mobil yang diparkir. Ini memberi pengemudi datang di belakang Anda melihat bahwa mereka harus meninggalkan Anda beberapa ruang sehingga Anda dapat berkeliling mobil.

Juga, saya kadang-kadang berpura-pura goyah ketika saya mendengar kendaraan mendekat dari belakang yang terdengar seperti cepat atau besar. Ini seharusnya membuat pengemudi sedikit khawatir ketika berpikir Anda seorang pemula sehingga mereka memberi Anda lebih banyak ruang.

Saya kira, saya katakan, percaya diri dalam mengklaim jalan yang Anda butuhkan karena tidak semua pengemudi akan cukup bijaksana untuk memberi Anda ruang itu jika Anda tidak memintanya.

Semoga itu masuk akal, ini agak sulit untuk dijelaskan. Tapi, minggu lalu saya pergi dengan pacar saya di akhir pekan untuk berlatih rute dia akan mulai bepergian, dan saya hanya merasa bahwa dengan tidak bersepeda dengan tegas, dia membiarkan mobil untuk mengambil ruang dan lebih dekat dengannya daripada seharusnya telah.

Rute Paling Langsung Tidak Selalu yang Terbaik

Atau dengan kata lain. Rute perjalanan mengemudi Anda biasanya rute perjalanan bersepeda yang mengerikan. Saya sengaja menghindari jalan besar sebanyak mungkin dan mengambil jalan perumahan kecil atau jalur sepeda khusus bila tersedia, satu mil ekstra di jalur sepeda sebenarnya dapat menghemat waktu Anda melalui rute perjalanan yang lebih pendek dan sibuk, belum lagi penghematan untuk kesehatan, keselamatan Anda , dan peningkatan kenikmatan umum Anda. Jika perjalanan saya mengingatkan saya pada perjalanan minggu saya, maka saya tahu saya memiliki rute yang baik.

Anda adalah pengendara sepeda, tidak ada alasan untuk membahayakan hidup Anda di jalan ekspres 50MPh ketika jalan perumahan 25MPH dapat mengantarkan Anda ke sana secepatnya. Di California, jalan-jalan perumahan seringkali sangat luas (Mobil yang diparkir + Jalur Sepeda + lajur 1.5Wid kedua arah) dibandingkan dengan jalan bebas hambatan khusus dan dapat menjadi urutan yang lebih besar lebih aman dan nyaman untuk dikendarai (Trotoar seringkali lebih baru dan tidak terlalu rusak).

Jika Anda baru mengenal daerah tersebut, habiskan satu atau dua akhir pekan hanya dengan menjelajahi jalan-jalan perumahan setempat, naik ke google maps dan temukan cara untuk menggunakan jalan-jalan kecil untuk mencapai tempat yang harus Anda tuju (sering kali ini melibatkan berkendara melalui perumahan) maze dan dengan setidaknya 5 atau 6 perubahan jalan). Latih rute Anda setidaknya sekali dan bawa hasil cetak dari rute tersebut setidaknya beberapa kali pertama.

Saya memiliki hak untuk jalur, bahkan di jalan tersibuk, tetapi faktanya adalah bahwa tidak semua orang menghormati hak ini dan tidak semua orang menyadari hak ini. Selama Busy bolak-balik, pengemudi sering kali terganggu dengan berbagai cara (merias wajah, minum kopi, khawatir terlambat, dll.) Dan tidak menyadari pengendara sepeda, tidak ada yang akan merusak hari Anda lebih dari kecelakaan dalam perjalanan ke tempat kerja.

Ini bagus untuk perjalanan apa pun, tidak hanya untuk pulang-pergi, tetapi kadang-kadang orang berpikir bahwa karena mereka "hanya" pulang pergi, itu tidak penting:

• Pakaian yang tepat memang membuat perbedaan!
• Mengembang ban Anda dengan benar!

Anda mungkin merasa lebih mudah dalam perjalanan, tergantung pada panjang perjalanan dan berapa banyak barang yang harus Anda bawa, untuk berinvestasi dalam rak dan pannier daripada tas ransel atau tas kurir. Temuan saya adalah bahwa berat "di atas sepeda" jauh lebih tidak terlihat daripada berat yang melekat pada tubuh Anda. Jika Anda bepergian dengan pakaian ganti penuh, sepasang sepatu, kryptonite U-lock, laptop, dan perlengkapan mandi, Anda akan menemukan bahwa tas Anda akan menjadi sangat berat. Mungkin membuat perjalanan Anda kurang rumit dengan barang-barang di tas koper daripada di bahu Anda.

Jangan pernah mendengarkan musik saat bersepeda. Seperti yang dikatakan Scottie, "Pengendara sepeda menggunakan telinga mereka seperti kaca spion."

Tentu saja, Anda juga harus memiliki kaca spion samping.

Anda mungkin akan terkejut betapa orang yang sangat kasar bisa begitu. Saya sebenarnya seorang komuter generasi kedua & telah berkuda untuk bekerja seumur hidup saya, dan masih terpana tentang betapa sedikit pertimbangan untuk hidup Anda yang ada dalam mobil. Dan pulang pergi menempatkan Anda di garis api untuk perilaku mengemudi terburuk - pengemudi rewel dalam perjalanan mereka untuk bekerja dan bahkan lebih buruk dalam perjalanan pulang .

Jadi saran saya adalah: bersiaplah untuk melihat beberapa perilaku yang tidak pantas.

(ps Saya tinggal di kota sepeda yang sangat ramah juga (Portland, Oregon)) - dibandingkan dengan banyak tempat ini adalah surga sepeda.

Dapatkan tas jok dan miliki setidaknya satu innertube cadangan, multi-alat, cadangan CO2 (jika itu inflator pilihan Anda, pompa rangka sebaliknya), dan parkir selembar $ 10 di sana. Ini bukan masalah 'jika' Anda memiliki mekanik, tetapi 'kapan'. Antisipasi, persiapkan, dan tangani.

Lebih dari sekali (karena saya tidak belajar dengan cepat) saya mendapat jauh dari kedua ujung perjalanan saya dan memiliki flat. Saya akhirnya pulang ke rumah dengan pelek saya, yang BURUK.

Selain itu saya memiliki fotokopi laminasi SIM saya kalau-kalau saya tidak responsif, tapi itu mungkin berlebihan.

Pentingnya pakaian berlapis.

Saat mengendarai sepeda paling awal di musim gugur yang renyah, saya mengenakan mantel dan keluar. Awalnya saya kedinginan, tetapi setelah satu atau dua mil saya merasa nyaman. Setengah jalan menuju bukit pertamaku, aku melakukan pemanasan dan membuka ritsleting mantelku. Di puncak bukit aku melepasnya. Pada bagian bawah aku kedinginan lagi dan mengenakan mantel itu kembali. Dan lagi di bukit berikutnya ...

Lagi pula, selama bertahun-tahun saya telah menemukan bahwa selongsong angin ditambah berbagai lapisan tipis adalah kunci untuk kenyamanan cuaca dingin saat bepergian.

Pertahankan kewaspadaan di sekitar Anda saat berkendara di jalur sepeda yang ditandai. Dua teman, dan saya tahu yang lain, pernah bertabrakan dengan mobil saat berada di jalur sepeda yang ditandai jelas. Tampaknya, beberapa pengendara sepeda menganggap mereka aman hanya karena mereka berada di jalur yang ditandai dan dengan demikian menurunkan perhatian mereka.

Gear down dan naikkan irama Anda.

1. Pelajari cara memperbaiki ban kempes dan berlatih di rumah. Anda tidak ingin membuang banyak waktu ketika Anda berada di jalan dan stres karena terlambat.
2. Bawalah semua yang Anda butuhkan untuk memperbaiki flat yang disebutkan di atas: Dua tuas ban dan kit tambalan harus baik-baik saja.
3. Periksa patch kit Anda dari waktu ke waktu, dan pastikan Anda (a) memiliki cukup tambalan dan (b) lem belum berubah menjadi padat.
4. Satu trik rapi yang saya pelajari untuk menemukan flat ketika Anda tidak dapat mendengarnya di atas mobil yang melintas dan Anda lupa bathtub portable Anda: Pompa tabung dan pegang erat-erat dengan kulit yang sangat sensitif antara hidung dan mulut Anda. Putar ban sampai Anda merasakan udara bertiup. Anda akan terlihat lucu saat melakukan ini.
5. Terakhir, masukkan Slime di tabung Anda, dan Anda akan mengurangi berapa kali Anda harus khawatir tentang poin 1 sampai 4. Ini akan membuat ban Anda lebih berat, tetapi Anda bepergian, bukan balap.

Berdirilah di atas pedal untuk melewati celah dan gundukan

Saat Anda melewati gundukan, lubang pot, dan retakan di trotoar / aspal: berdirilah (letakkan seluruh beban Anda) pedal dan angkat gelandangan dari kursi; dan pantai (tanpa mengayuh) di atas halangan. Melakukan itu lebih nyaman bagi Anda, dan untuk sepeda.

(PS: Saya melakukan ini memakai sepatu sepeda yang klip ke pedal; Saya punya sedikit pengalaman tentang betapa mudah / aman akan dilakukan ketika membuka).

Juga, lakukan ini saat Anda melewati kecepatan yang mulus (yang sebaliknya akan cenderung mengeluarkan Anda dari sadel).

Sepeda yang terawat baik (tekanan ban, rantai oli ...) dengan peralatan yang tepat membuat perbedaan besar.

Penjaga lumpur yang baik jelas merupakan salah satu peningkatan terbaik yang saya miliki di sepeda saya bersama dengan sistem pencahayaan yang baik (mobil tampaknya meninggalkan ruang yang lebih luas ketika mereka melintas).

Satu hal yang saya sarankan adalah ban anti bocor, saya menggunakan jajaran Armadillo Khusus. Hanya dua kali dalam 3 tahun ada sesuatu yang berhasil menusuk tabung dalam saya. Saya tinggal dan bepergian di kota besar, banyak pecahan kaca dan barang-barang bagus lainnya dan itulah yang ada di jalur siklus!

Jangan berhemat pada pakaian itu membuat saya berbeda telah membeli beberapa pakaian kulit domba. Tampaknya mahal nilainya semua uang dan lebih banyak lagi.

Juga ingat bahwa saya tidak berlatih atau dalam perlombaan, santai sekali :-)

Berikan waktu pendinginan setelah Anda tiba di tujuan.

Saya selalu menemukan bahwa ketika saya benar-benar berputar saya tidak pernah merasa panas atau berkeringat, tetapi segera setelah saya berhenti di tujuan saya dan tidak memiliki angin lagi pada saya - BAM! - Saya berkeringat seperti babi. Tidak terlihat baik ketika Anda akan mulai bekerja. Jadi saya selalu mencoba datang 10 menit lebih awal sehingga saya punya kesempatan untuk menenangkan diri dan berhenti berkeringat.

Jika tujuan Anda tidak memiliki pendingin udara, ada baiknya berhenti di tempat terdekat yang TIDAK memiliki pendingin udara (toko, perpustakaan, foyer gedung tinggi, dll.) Untuk duduk dengan tenang selama 5 menit untuk pendinginan. Kemudian mengendarai yang bagus dan mudah ke tujuan akhir Anda tampak segar dan bersih; )

Asumsikan bahwa setiap kendaraan yang melewati Anda juga sedang menarik trailer, sehingga Anda tidak akan terkejut ketika itu terjadi.

Perlu diketahui juga (setidaknya di daerah saya) bahwa bus kota memiliki mesin mereka di belakang, sehingga mereka 'terdengar' lebih jauh daripada yang sebenarnya.

Pengendara sepeda menggunakan telinga mereka seperti kaca spion.

Lebih baik lagi, dapatkan kaca spion.

Paket cahaya. Tinggalkan apa pun yang Anda bisa di tempat kerja, dan hanya kemas alat yang sesuai dengan jarak yang Anda tempuh. Bersepeda jauh lebih mudah dengan berat yang lebih sedikit!

Misalnya - pada perjalanan saya sebelumnya, jaraknya cukup pendek sehingga jika saya mendapat tusukan di tengah perjalanan, akan lebih cepat untuk berjalan di sisa jalan daripada memperbaikinya di sisi jalan. Saya memutuskan untuk meninggalkan tabung pengganti, tuas ban, dan pompa di kedua ujung perjalanan saya, alih-alih membawanya bersama saya.

Pastikan ada tempat yang aman untuk menaruh sepeda Anda di ujung yang lain.

Saya baru saja mulai pulang pergi kerja dengan sepeda dan saya muncul di pintu depan kantor saya benar-benar kelelahan pada hari Selasa berharap untuk hanya dapat membawa sepeda saya ke kantor saya di lift.

Petugas kebersihan / Doorman mengatakan tidak mungkin, mengutip kesehatan dan keselamatan. Dia mengarahkan saya ke suatu tempat di tangga yang tidak digunakan di mana mereka mengizinkan orang lain yang bekerja di gedung untuk menyimpan sepeda mereka, tetapi dia mengatakan bahwa mereka membengkokkan peraturan karena secara teknis itu adalah jalan keluar api, hanya saja tidak ada yang menggunakan setengah dari bangunan jadi itu tidak menjadi masalah saat ini.

Satu lagi untuk daftar - "prehydrate" - yaitu, mulai minum air beberapa saat sebelum perjalanan Anda. Memulai dehidrasi menyakitkan dan sama sekali tidak perlu!

Saya beruntung tinggal di negara di mana sepeda adalah alat transportasi yang diterima. Banyak jalur sepeda, dan lampu lalu lintas ramah sepeda (beberapa tempat). Tapi itu dilawan dengan banyak hujan dan angin.

Saat Anda mulai bersepeda, jangan melebih-lebihkan diri Anda. Ketika kondisi Anda membaik, kecepatan akan meningkat. Dan dengarkan tubuh Anda (jika jantung Anda tampak melompat keluar dari tulang rusuk Anda, Anda mungkin terlalu cepat).

Bersiaplah untuk cuaca buruk. Jika perlu berinvestasi dalam pakaian hujan yang baik karena Anda akan basah. Dan tidak semua kantor memiliki pancuran. Selain itu, mengemudi sambil basah memiliki risiko pendinginan, yang sering dianggap remeh.

Sebagai catatan positif, bersepeda itu menyenangkan. Ini meningkatkan kesehatan Anda. Anda melihat lebih banyak lingkungan. Dan Anda dapat memainkan game kecil / tantangan dengan diri sendiri.

Tinggalkan Mobil Anda Di Tempat Kerja - Anda Tidak Harus Bepergian Kedua Cara Setiap Hari

Jika Anda berkendara dengan sepeda Anda, lalu pulang ke rumah meninggalkan mobil Anda di tempat kerja, Anda dapat pergi dengan hanya menempuh perjalanan satu arah per hari. Anda juga memiliki mobil Anda di tempat kerja jika keadaan darurat muncul, atau jika cuaca buruk ekstrem. Sungguh menakjubkan betapa banyak orang tidak berpikir bahwa ini adalah pilihan, dan itu masuk akal bagi orang-orang dengan anak-anak kecil dan orang-orang yang baru memulai perjalanan dengan sepeda.

Gunakan Situs Web Perencanaan Rute

Saya menggunakan Cycle Streets di Inggris, ini memberi Anda rute tercepat, seimbang, dan paling hening dari A ke B. Saya berasumsi ada situs serupa di AS juga.

Ada juga berbagai aplikasi yang dapat Anda unduh untuk ponsel cerdas Anda yang akan memberi Anda rute dari mana pun Anda pergi ke mana pun Anda perlu pergi, berguna jika Anda salah belok atau perlu pergi ke tempat baru.

Beli klip di sepatu / pedal jika Anda akan naik di tengah hujan

Klip di sepatu / pedal membuat berkuda di tengah hujan jauh lebih baik. Sebelumnya, itu sulit karena kaki saya terlepas dari pedal. Mereka cukup mudah untuk dilepaskan dari jika Anda perlu terburu-buru.

Saya sudah membaca semua jawaban di sini, tetapi jika saya bisa kembali ke masa lalu dan mengatakan satu hal kepada diri saya sendiri, itu adalah: "Bersiaplah untuk segalanya." Saya sekarang mengepak sepeda jalan saya dengan segala sesuatu yang cukup untuk bertahan lama jika saya harus berkemah di malam hari (air, batang protein) ditambah perlengkapan hujan, terpal, dan semua peralatan yang saya perlukan untuk melakukan perbaikan kecil.

Bagian dari ini juga termasuk apa yang saya lihat di jawaban sebelumnya: "Ketahui rute Anda". Saya pindah ke gedung kantor baru awal tahun ini dan itu benar-benar mengubah rute saya, jadi saya berjalan lebih dulu (butuh 3 jam) sebelum saya mengendarainya. Itu membantu saya memahami lalu lintas dan hal-hal yang harus dihindari.

Bersepeda dalam gelap tidak seseram bersepeda pada waktu fajar / senja

Ketika saya pertama kali mulai bersepeda dan matahari terbenam di langit di malam hari, saya akan meninggalkan pekerjaan dan mencoba untuk pulang sebelum matahari terbenam. Saya tidak menyadari saat itu bahwa itu adalah waktu terburuk untuk bersepeda karena matahari yang rendah berarti bahwa itu ada di mata pengemudi, membuat sepeda sangat sulit untuk dilihat, bahkan dengan lampu dan pakaian yang cerah, saya hanya ingin pulang sebelum tiba gelap.

Sekarang ketika matahari mulai menipis, saya menunggu sampai terbenam sebelum pergi bekerja daripada mencoba mengalahkan matahari di rumah. Begitu matahari terbenam, maka lampu dan reflektor saya jauh lebih terlihat oleh mobil. Dan dengan lampu depan yang layak (yang jauh lebih murah sekarang daripada biasanya), melihat jalan bukanlah masalah sama sekali.

Anda masih harus khawatir tentang visibilitas malam hari dan menonton mobil tanpa lampu depan .... mobil gelap sangat sulit dilihat dengan latar belakang lampu depan (dan pada awal musim bersepeda, pengemudi mobil tidak terbiasa menyalakan lampu depan mereka ketika meninggalkan pekerjaan jadi mungkin mengemudi beberapa waktu sebelum mereka perhatikan) Sepeda juga lebih sulit untuk dilihat dengan latar belakang lampu / lampu belakang, tetapi meskipun demikian, saya masih akan bersepeda dalam gelap daripada bersepeda saat matahari terbit / terbenam ketika pengemudi berjuang untuk melihat melawan matahari. Saya telah bersepeda di belakang beberapa mobil saat matahari terbenam di mana saya tidak dapat melihat melalui kaca depan mobil saya sendiri karena tanah dan / atau goresan, jadi saya benar-benar tidak berpikir mereka dapat melihat dengan cukup baik untuk mengemudi.

Pastikan Anda memiliki lampu dan reflektor yang memadai. Paling tidak, lampu depan dan belakang dan reflektor, jari-jari atau ban reflektif, dan pedal atau band pergelangan kaki reflektif (gerakan ini membuat mobil tahu bahwa Anda adalah sepeda). Saya memiliki lampu utama / lampu belakang helm karena saya merasa posisi yang lebih tinggi memudahkan mobil untuk melihat saya, terutama jika saya berhenti di lalu lintas.