Bagaimana pengendara sepeda berpengalaman tahu di mana mereka berada tanpa layar optik?

17

Sebagian besar kelompok gunung tingkat menengah hingga tinggi (mis. SLX dan X7) memiliki opsi shifter tanpa tampilan apa pun gigi apa yang sedang aktif. Bagaimana pengendara menghindari rantai silang dan ketidaknyamanan lainnya, terutama saat berkendara di tempat gelap atau di medan yang kasar (yaitu ketika mereka tidak dapat dengan mudah melihat roda belakang)?

masukkan deskripsi gambar di sini

Vorac
sumber
Saya tahu ini masalah bagi saya dengan penyapu saya. Pada 15-speed lama saya, saya bisa dengan mudah melihat ke bawah di antara kaki kanan saya dan frame, tetapi dengan sepeda "baru" saya sudut penglihatan salah kecuali saya bersandar keluar, dan kemudian sulit untuk "membaca" gear karena sudut salah. Salah satu dari banyak alasan saya tinggal di luar gunung.
Daniel R Hicks
Jika Anda dengan lembut mencoba naik-turun atau turun-turun dan tidak bisa, bukankah itu memberi tahu Anda bahwa Anda sudah berada di gigi paling atas atau bawah?
ChrisW
1
Di "jalan" orang biasanya memilih rantai untuk memilih "rentang", dan kemudian beroperasi dalam rentang itu. Seseorang perlu "secara samar-samar sadar" ketika mereka menabrak tepi "kisaran", sehingga, jika seseorang tidak yakin, pergeseran tentatif dapat dicoba sebelumnya, katakanlah, benar-benar secara positif perlu turunkan gigi untuk menghindari sekarat karena kematian yang buruk. Tentu saja, dalam situasi off-road ini menjadi jauh lebih buruk.
Daniel R Hicks
6
Saya menemukan off road riding yang saya lakukan, indikator adalah tipuan yang tidak berguna. Pernahkah Anda mencoba membaca indikator di medan yang kasar? Dalam hal yang tidak mungkin mereka cukup stabil untuk dibaca, pada saat Anda melihat ke bawah, fokus untuk membacanya dan melihat kembali ke persidangan, Anda mungkin, jika beruntung Anda, punya waktu untuk melihat di mana Anda akan mendarat setelah kecelakaan itu .. ...
mattnz
3
Selalu ada indikator optik, disebut menunduk.
Hebat

Jawaban:

27

Semua pembalap elit yang saya temui hanya tahu . Saya pikir itu bagian dari perhatian terhadap detail yang diperlukan pada tingkat itu. Anda hampir tidak pernah melihat mereka melihat ke bawah untuk memeriksa (itu akan menunjukkan kelemahan dan memberi kesempatan pada oponents).

Tetapi jika maksud Anda dapat pengendara mengatakan roda gigi yang mereka gunakan di bagian depan dan belakang? maka jawabannya adalah sering kita tidak bisa mengatakannya.

Biasanya kita tahu dari memori mana roda gigi depan yang kita gunakan. Dan ketika saya mengganti roda belakang, saya tahu dengan perbedaan rasio apakah saya berada di dekat bagian atas, tengah, atau bagian bawah cluster. Saya sangat jarang mencoba mengubah persneling melewati yang terakhir.

Sepeda tahu. Cukup.

andy256
sumber
Jika ragu, Anda selalu dapat melihat-lihat di antara kaki Anda di mana Anda dapat melihat dengan jelas mata rantai, rantai, dan kaset Anda.
octosquidopus
21

Sebagian besar irama. Jawaban untuk pertanyaan Anda ada di judul. Pengalaman. Dengan cara yang sama, pengendara motorcross mengetahui gigi mereka. Kecepatan mesin vs seberapa cepat mereka bergerak.

pengguna22906
sumber
2
Jawaban pertama yang bagus! Saya pikir ada lebih dari irama. Dengan kendaraan bermotor ada jauh lebih sedikit roda gigi, jadi perbedaannya jelas. Dengan persneling sepeda, perbedaannya sering sekitar 10%, sehingga perubahan kecil pada headwind / tailwind, tanjakan atau drafting dapat membuat menjaga irama pada gigi tertentu lebih mudah atau lebih sulit daripada pada gigi berikutnya. Dengan 10 (atau lebih) roda gigi pada sebuah cluster, mudah bagi manusia biasa untuk kehilangan jejak.
andy256
Meskipun ada jauh lebih sedikit roda gigi pada sepeda motor, mereka mungkin tidak ditempatkan terlalu jauh, terutama pada motor sport. roda gigi 3-6 pada GSXR saya memiliki rasio antara 2: 1 dan 1: 1.
Leliel
2
Saya cenderung setuju dengan ini. Saya tidak melakukan balap, tetapi saya bersepeda secara teratur di jalan berbukit. Sepeda gunung murahan saya tidak memiliki indikator gigi visual, tetapi karena sering perlu bergeser (Jika saya menabrak pasir longgar atau menanjak), saya cenderung setidaknya memiliki beberapa gagasan tentang di mana saya berada di dalam gigi jarak. Saya bisa tahu dari kekakuan tuas persneling seberapa dekat dengan atas / bawah saya, juga seberapa mudah / sulitnya mengayuh berdasarkan situasi. Jika saya akan menuruni bukit, mengayuh di gigi bawah sangat berbeda maka mencoba naik melalui pasir yang longgar.
Sidney
-1 Anda tidak membahas masalah rantai-silang.
Pengendara BSO
9

Salah satu sepeda saya tidak memiliki indikator dan saya kurang terbiasa dengan itu daripada sepeda saya yang lain yang memiliki indikator dan lebih banyak tahun terutama di bagian atas. Tapi saya tidak menganggapnya sebagai masalah. Anda tidak perlu tahu persis di mana gigi Anda berada, cukup hanya untuk mengetahui (mis.) Bahwa jika Anda ingin menjatuhkan gigi, Anda harus menjatuhkan rantai. Kombinasi perasaan dan ingatan samar-samar tentang apa yang telah saya lakukan biasanya cukup untuk itu.

Chris H.
sumber
Ngomong-ngomong, saya tidak menganggap diri saya sangat berpengalaman, hanya terbiasa memiliki perasaan yang cukup baik untuk apa yang terjadi.
Chris H
5

Saya menganggap diri saya berpengalaman, telah berkuda selama bertahun-tahun, dan jawaban saya adalah bahwa saya tidak perlu tahu. Angka-angka itu tidak penting bagi saya; itu semua bagaimana rasanya. Kecepatan apa pun yang saya tuju, jika saya ingin lebih cepat dan saya mengayuh tanpa merasa seperti sedang melakukan pekerjaan apa pun, saya perlu beralih ke gigi yang lebih tinggi. Jika saya merasa saya menghabiskan terlalu banyak energi (yaitu terlalu sulit untuk mengayuh), maka saya turun. Tidak ada perlengkapan "benar" untuk digunakan; itu relatif terhadap kecepatan saya saat ini dan berapa banyak pekerjaan yang saya ingin lakukan, atau, dalam beberapa kasus, berapa banyak torsi yang saya butuhkan.

redOktober13
sumber
3

Bagi saya kebisingan adalah indikator yang baik untuk gigi “buruk” dengan cross chaining. Saya juga tahu dari kecepatan ketika saya harus mengganti mata rantai.

Michael
sumber
2

Banyak waktu saya tidak ...

Sebagian besar perjalanan saya adalah pada sepeda tur yang lebih tua dengan shif downtube atau tandem dengan jenis sepeda gunung (dua tombol / jenis tuas) shifter. Jadi saya tahu secara umum gigi apa yang digunakan sepeda ini dengan usaha keras dan seperti Michael mengatakan deteksi lintas-rantai dengan suara. Dengan posisi shifter sepeda touring, saya tahu banyak tentang gigi apa yang saya pakai dan saya bisa membacanya dengan perasaan. Pada tandem saya dapat memberitahu ekstrem dengan perilaku shifter (itu baik tidak akan membiarkan Anda menarik kabel atau tidak akan melepaskan lagi).

Saya juga memiliki sikap yang cukup santai terhadap cross-chaining. Saya tahu ini "buruk" dan mencoba menghindarinya, tetapi saya juga tidak terlalu khawatir tentang sesekali memilih kombinasi gigi yang "salah". Saya biasanya memperhatikan mereka karena kebisingan atau perasaan dan ketika saya melakukannya saya bergeser jika saya bisa. Jika saya tidak bisa memasukkan sedikit uang ke stoples bagian sepeda ketika saya pulang.

dlu
sumber
2

Dengan crankset berantai 2 dan 1 saat ini, penyilangan rantai bukanlah masalah dan dengan crankset di mana itu mungkin menjadi masalah (yang agak jarang pada kelompok high-end) suara dan nuansa adalah tanda yang baik untuk itu. Jadi Anda tidak benar-benar perlu tahu di mana gigi Anda berada.

Dan ketika Anda menghabiskan banyak waktu di sepeda Anda, Anda baru saja mulai mengenali persneling dengan merasakan dan dapat mengetahui yang mana Anda berada ... yah, +/- 1 katakanlah.

Saya beralih dari Shimano Deore (dengan display) ke Sram X9 (tanpa display) sekitar 5 tahun yang lalu, dan tidak pernah merasa perlu untuk melihat ke bawah dan memeriksa roda gigi. Jadi mereka tidak sepenting ini, hanya masalah mengubah kebiasaan.

Slovakov
sumber
1

Pengendara berpengalaman memilih rantai yang tepat berdasarkan medan yang akan datang. Maka semua yang perlu mereka ketahui adalah naik atau turun di kaset sesuai kebutuhan.

Jika Anda sudah selesai atau habis-habisnya maka bagian itu sudah selesai, saatnya untuk memilih rantai baru.

Criggie
sumber
0

Gunakan pemindah ujung batang; Anda tidak harus melihat dayung untuk merasakan posisi persneling dengan tangan Anda. Perbedaan sudut antara titik indeks cukup berbeda, bahkan ketika mengindeks sepuluh gigi, bahwa Anda hanya dapat menyentuh dayung dan tahu apa gigi Anda.

bipsychlo
sumber
0

Ini semua terkait irama. Tidak perlu menjadi pro untuk itu ...

WesW
sumber
Selamat Datang di Sepeda SE. Kami mencari jawaban dengan lebih detail . Silakan pertimbangkan memperluas jawaban Anda untuk menjelaskan bagaimana pengendara sepeda berpengalaman menyimpulkan peralatan mereka saat ini berdasarkan irama. Jawaban singkat dan satu-baris seperti ini kemungkinan akan diturunkan, ditandai untuk intervensi moderator, dan mungkin dihapus.
jimchristie