Adalah mobil "berhak sempurna" untuk berbelok ke kiri di sekitar pengendara sepeda

(Saya di Inggris jadi kami mengemudi di sebelah kiri)

Pagi ini seorang sopir berhenti di sebelah saya (di sebelah kanan saya) di persimpangan. Begitu ada celah, saya menarik untuk belok kiri dan dia melakukan hal yang sama, datang dalam beberapa kaki dari saya ketika kami berbelok. Saya keberatan secara lisan (apa ...?). Dia menghadap saya sedikit lebih jauh di jalan, dan bersikeras dia "berhak" untuk berbelok ke kiri di sekitar pengendara sepeda yang juga berbelok ke kiri.

Apakah ini benar? Ini dari satu jalan lajur, berubah menjadi jalan lajur tunggal lainnya.

legal uk bike-vs-car RobEarl
sumber

Saya tidak bisa melihat bagaimana keduanya berbelok ke kiri tidak konsisten dengan berbagi jalan - selama dia memberi Anda banyak ruang dan Anda tidak mencoba untuk memonopoli jalan. Jika tidak ada cukup ruang untuk dibagikan, Anda harus mengklaim jalur itu. Meskipun kurang ideal, beberapa kaki lebih dari yang sering saya dapatkan dan Anda tidak mengatakan seberapa jauh dari trotoar Anda. Apakah Anda kesal dia terlalu dekat, atau kesal dia berbalik? Tanpa mengetahui detail ruang yang tersedia, kecepatan dan lintasan relatif sulit diketahui.

mattnz

Saya mengambil jalur itu saat dia berbaris seakan berbelok ke kanan. Saya kira saya terutama khawatir karena itu benar-benar tak terduga.

RobEarl

Apakah dia menunjukkan?

andy256

Bukan yang saya lihat, meskipun ini adalah hari yang cerah.

RobEarl

Hmph. Tidak dapat berbicara dengan legalitas, tetapi jelas bentuk yang buruk pada bagian pengemudi. Instruktur mengemudi saya mengajari saya untuk memeriksa bahu untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki sebelum berbelok ke kanan (Saya orang AS).

D.Salo

Jawaban:

Kode Highway UK menyatakan:

Menggunakan jalan: Belok kiri Aturan 182

Gunakan cermin Anda dan berikan sinyal belok kiri jauh sebelum Anda belok kiri. Jangan menyalip sesaat sebelum Anda belok kiri dan waspadai lalu lintas yang datang di sebelah kiri Anda sebelum Anda berbelok, terutama jika mengendarai kendaraan besar. Pengendara sepeda, pengendara sepeda motor dan pengguna jalan lainnya khususnya mungkin tersembunyi dari pandangan Anda

Tampak jelas bagi saya bahwa pengemudi tidak seharusnya berhenti di sebelah kanan Anda, yang pada dasarnya merupakan manuver yang menyalip, jika ia bermaksud berbelok ke kiri, tidak peduli apa yang Anda rencanakan.

Stephan Matthiesen
sumber

Terima kasih untuk ini ... 167 mungkin juga berlaku

DO NOT overtake where you might come into conflict with other road users. For example ... stay behind if you are following a cyclist approaching a roundabout or junction, and you intend to turn left

RobEarl

Saya akan berpikir ada aturan lain yang berlaku juga. Saya berharap akan ada peraturan seperti kendaraan harus mengemudi sedekat mungkin ke kiri , dan kendaraan yang berbelok ke kiri harus melakukannya dari jalur kiri, kecuali ditandai sebaliknya .

andy256

@ andy256, itu pasti yang diajarkan kepada saya untuk ujian mengemudi saya.

Holloway

Mungkin lebih baik jika kodenya juga memiliki aturan 'Jangan belok kiri jika Anda menyalip kendaraan lain dalam beberapa detik terakhir'.

bdsl

Aturan kode jalan raya 163

berikan pengendara sepeda motor, pengendara sepeda dan pengendara kuda setidaknya ruang sebanyak yang Anda lakukan ketika menyalip mobil

Dia tidak akan menyusul mobil karena berbelok ke kiri, jadi dia tidak boleh menyusul pengendara sepeda; 2ft bukanlah margin aman yang memadai.

Qwerky
sumber

Selain dua jawaban yang mengutip Kode Jalan Raya - kata kuncinya adalah 'berhak penuh'. Jawabannya adalah tidak'. HC tidak memiliki kekuatan Hukum di Inggris, tetapi pelanggaran Kode akan diperhitungkan jika tindakan pengemudi mengakibatkan kecelakaan atau intervensi oleh Polisi. Pengemudi memiliki tugas merawat pengguna jalan lain, dan menyalip tanpa meninggalkan izin yang cukup membuat pengguna jalan lain (dalam hal ini - Anda) dalam bahaya. Perlu dicatat bahwa sejumlah siklus kematian di jalan-jalan London selama beberapa tahun terakhir telah terjadi di persimpangan di mana pengendara sepeda itu mencoba berbelok ke kiri dan 'disalip' oleh kendaraan lain.

Solusi bagi pengendara sepeda adalah pindah ke posisi 'kontrol' di tengah jalur sekitar 5 hingga 10 meter dari persimpangan, sehingga memaksa kendaraan berikut tetap tertinggal. Jangan menunggu di tepi trotoar atau merayap di bagian dalam lalu lintas yang menunggu. Inilah sebabnya mengapa banyak persimpangan telah menandai ruang siklus di depan jalur. Anda mempertahankan posisi 'kontrol' di sekitar belokan, kembali ke posisi berkuda normal sekitar satu meter dari Curb ketika aman untuk melakukannya.

Posisi 'kontrol' diajarkan oleh instruktur Bikeability sebagai bagian dari program instruksi siklus yang diakui Pemerintah yang ditawarkan di sekolah-sekolah di Inggris. Ini bukan hanya untuk anak-anak, tetapi juga untuk menggunakannya.

Phil Revell
sumber