Seberapa burukkah garam jalan untuk sepeda saya?

Saya mengambil sepeda gunung saya kemarin di salju. Apakah beberapa bukit di sekitar kota, naik melalui lumpur dan genangan air, dan semua jenis kotoran / bubur / es / salju.

Saya memberikan motor itu pembersihan yang cukup baik setelah perjalanan, tapi keran luar saya dimatikan, jadi saya tidak menyemprotnya.

Haruskah saya khawatir tentang potensi kerusakan pada roda gigi / cincin / rantai / dll, atau komponen lainnya pada sepeda? Ini adalah Epic Khusus, aluminium, suspensi penuh.

Terima kasih

Untuk naik satu kali dalam garam seperti itu, Anda harus baik-baik saja untuk saat ini jika Anda melumasi rantai dan menghapusnya. Berikan motor cuci yang baik setiap kali cuaca cukup hangat untuk menyalakan keran luar.

Dalam pengalaman saya naik garam jalan (dan grit, yang mungkin sama buruknya) secara teratur, sepeda cenderung membutuhkan rantai baru setiap musim semi, dan kaset baru dan bantalan overhaul setiap sekitar dua tahun atau lebih.

Garam jalan sangat buruk untuk sepeda Anda, dan saya akan merekomendasikan membersihkannya sesering dan selengkap mungkin. Ini pemahaman saya bahwa salju dan es dapat menyebabkan karat pada rangka baja , jadi Anda juga ingin melepasnya. Pada bingkai aluminium, saya akan peduli dengan cat - dan dengan sekrup & baut (biasanya terbuat dari baja).

Saya tidak pernah memiliki sepeda dengan suspensi, tetapi saya akan berpikir masalah yang sama bisa terjadi di sana, meskipun garpu suspensi istri saya disegel. (Suspensi belakang akan menawarkan lebih banyak tempat untuk menyembunyikan garam dan es di jalan, tetapi guncangan belakang biasanya juga disegel.)

Bersihkan secara menyeluruh dan sering. Anda dapat menggunakan bak mandi atau pancuran, dan saya sarankan untuk air bertekanan tinggi.

Garam bisa sangat berbahaya. Jika Anda memiliki mobil, Anda harus sudah tahu itu.

Rantai Anda dan mungkin bagian lain dari drivetrain perlu diganti di musim semi, jika Anda mengendarai sepeda di musim dingin.

Jika garam masuk ke dalam suspensi Anda, itu bisa melakukan hal buruk untuk itu.

Naik sepeda murah di musim dingin.

Hanya menambahkan beberapa pengalaman yang saya miliki melalui beberapa musim dingin dengan ekor keras saya.

GARAM: Itu benar-benar turun untuk menjaga agar garam tidak hilang. Itu bisa dilakukan, tetapi butuh kerja. Hal utama yang harus dilakukan di musim dingin adalah seminggu sekali; bersihkan rantai (kering), oleskan pelumas Anda, bersihkan kembali, pelumas lagi, dan bersihkan kelebihannya. Selain itu, Anda akan ingin menggunakan beberapa q-tips untuk mengeluarkan semua roda gigi dari derailleur belakang karena hal itu akan menumpuk dengan cepat. Ini akan menjaga garam dan pasir dari kerusakan paling parah.

Garpu suspensi: Masalah utama adalah bahwa tiang penopang harus tetap utuh dari karat dan lubang untuk bergerak dengan lancar, dan bahwa jeroan tetap tertutup rapat. Di bawah titik beku, segel akan berkontraksi dan terbuka dan menjadi rapuh. Garam akan masuk ke garpu dan menghancurkan bagian dalamnya. Garam juga akan berkarat di kandang kuda dan menyebabkan lubang yang dapat memfasilitasi puing-puing untuk masuk ke garpu bahkan di bulan-bulan yang lebih hangat jika menjadi parah.

Menggunakan semacam penutup (mis. Sepatu bot kulit kadal) akan melindungi dari garam dan pasir merusak posting Anda dan dari membangun di sekitar segel. Anda akan ingin menggunakan pelumas suspensi (fluoro) agar tetap bersih dan halus. Untuk musim dingin Anda harus memeriksa ini setiap lemah lainnya.

Drivetrain: Masalahnya adalah grit. Garam akan melakukan lebih banyak kerusakan sebagai abrasif dalam hal ini daripada korosi. Hal utama di sini adalah seperti yang disebutkan di atas untuk menjaga ini sebersih praktis. Garam asin akan membersihkan minyak dengan cepat. Jadi, bahkan jika tidak punya waktu untuk membersihkannya, jika terlihat kering, cukup sedikit pilah. Lihat karat? Pelumah sebelum menjadi lebih buruk.

Bantalan: Ini adalah bagian yang paling menyenangkan. Karena segel telah menyusut dan kaku, garam dapat masuk ke bantalan. Jika ini dibiarkan terus, Anda akan berakhir seperti saya dengan hub freewheel yang disita. Solusi terbaik? Oleskan sedikit (mungkin banyak) minyak (lebih disukai sama dengan bantalan yang dikemas di sekitar segel karet. Anda akan ingin menghapusnya dan mengoleskannya kembali cukup sering untuk mencegah garam bekerja dengan cara itu di sana, tetapi itu adalah jauh lebih baik daripada membangun kembali / mengganti hub Anda.

Rem:
Hampir sesaat setelah berpikir ... Saya hanya menggunakan disk di musim dingin sehingga saya dapat menambahkan bahwa Anda ingin "menghangatkannya" sebelum Anda perlu berhenti. Hal-hal utama yang bantalan rem membersihkan puing-puing dan air dari disk. Saya pikir itu juga membantu gesekan ketika memanas juga, tapi saya tidak tahu pasti.

Jika Anda memiliki rem-v ... Saya akan mencoba untuk mendapatkan cakram jika memungkinkan. Peleknya bahkan lebih kotor dari disk dan saya bisa melihat kotoran tidak membersihkan bantalan v-brake.

Garam itu buruk, tetapi harap diingat bahwa mencuci garam dengan waterhose juga buruk. Hujan tidak masuk ke bantalan dan rantai Anda, sementara air dari selokan air terkadang masuk ke tempat-tempat yang tidak menyenangkan.

Buang garam dengan sedikit pembersih dan lap tua. Olesi rantai Anda lagi dengan minyak tipis. Dan olesi semua bagian logam (baut dan lainnya) dengan minyak tebal seperti vasaline.

saya berada di wisconsin dan bersepeda sepanjang musim dingin dan memiliki lebih dari 30 tahun dalam pengalaman saya tidak ada jumlah pembersihan / meminyaki yang dapat Anda lakukan untuk menghentikan garam dari menghancurkan rantai Anda (kecuali jika Anda melepas dan membersihkan setelah setiap perjalanan) taruhan terbaik adalah untuk mendapatkan pemukul musim dingin setiap beberapa tahun