Jika kabel derailleur terpasang dalam perjalanan yang panjang, bagaimana saya bisa melanjutkan?

Beberapa minggu yang lalu saya berkuda di sekitar Danau Kawah, perjalanan 35 mil dengan lebih dari 4.500 kaki kenaikan ketinggian kumulatif - jenis perjalanan yang Anda benar-benar inginkan untuk gigi fungsional.

Malam sebelum kabel derailleur belakang saya patah ketika saya sedang bersepeda pulang kerja. Saya bisa sampai ke toko sepeda dengan menit untuk cadangan sebelum mereka tutup, dan membeli kabel pengganti. Semuanya bekerja dengan baik di perjalanan, tapi itu membuat saya bertanya-tanya apa yang bisa saya lakukan jika kabel saya patah sedikit kemudian dan patah di tengah perjalanan.

Saya tidak yakin apakah ini universal, tetapi pada sepeda saya dan banyak yang pernah saya lihat, jika kabel derailleur belakang terkunci, gigi belakang akan tergelincir ke gigi berdiameter terkecil (yaitu gigi tertinggi). Ini akan membuat hampir tidak mungkin untuk mendaki bukit yang signifikan dan pulang.

Apakah ada perbaikan sederhana yang dapat dilakukan seseorang di lapangan dengan hanya alat dasar yang akan memungkinkan Anda untuk pulang dengan derailleur yang rusak, khususnya ketika ada tanjakan signifikan yang hanya dapat dilakukan pada gigi yang lebih rendah? Apakah ada cara untuk memaksa derailleur ke posisi tertentu yang Anda anggap paling berguna, dan menjaganya agar tidak tergelincir dari sana?

"Tidak ada yang begitu rusak sehingga Anda tidak bisa memperburuknya" - memutus rantai yang sangat bagus di lapangan, bermil-mil entah dari mana, dengan alat darurat yang ringan, akan menjadi pilihan terakhir saya.

Ini hanya akan bekerja jika ujung yang rusak tidak terlalu usang. Lepaskan kabel sepenuhnya dari outers dan shifter. Masukkan kabel melalui adjuster barel pada dérailleur sehingga ujung kabel yang shifter terpotong berlawanan dengan adjuster. Jepit kabel ke dérailleur (seperti yang biasanya Anda lakukan, hanya dengan ekor yang sangat panjang) dengan dérailleur dalam posisi kompromi (biasanya di tengah cluster, tetapi ke arah roda gigi besar jika Anda memiliki bukit untuk dipanjat, dan roda gigi kecil jika Anda memiliki banyak tanah datar.) Sesuaikan dérailleur dengan laras hingga duduk di atas roda yang dipilih. Ikat kabel / rekatkan sisa kabel dengan aman (ini benar-benar penting .....) - tidak mungkin Anda memiliki sesuatu yang mampu memotong kabel jadi jangan coba-coba.

Jika Anda tidak dapat menyambungkan kabel, Anda dapat menggunakan sesuatu yang lain - dasi kabel, seutas tali atau kabel yang mengikat dapat digunakan - apa pun yang ada di tangan.

Ini akan membuat Anda dengan sepeda 2 atau 3 kecepatan menggunakan dérailleur depan - jauh lebih baik daripada ngebut tunggal dan jauh lebih mudah daripada memutus rantai.

Pemutusan rantai untuk membuat kecepatan tunggal masih menjadi pilihan jika upaya ini gagal.

Sunting: Merasa cerdik - jika Anda beruntung dan kabel dan outers dapat dikonfigurasi ulang ......
Jika Anda memiliki shifter terpisah, dan kabelnya rusak dekat dengan dérailleur, Anda dapat menghapus shifter dari bilah pegangan, dan penjepit / pita / kabel ikat ke tiang kursi. Susun ulang kabel outers, sambungkan kembali kabel ke dérailleur, yang memberi Anda berbagai macam roda gigi - walaupun pemindahan gigi tidak akan semudah itu.

Saya mematahkan kabel derailleur depan di bagian atas pendakian yang panjang sekali, meninggalkan rantai saya terjebak di sekitar engkol kecil untuk turun. Untungnya, saya dapat menemukan batu kecil yang rata di sisi jalan yang bisa saya selipkan di antara kerangka dan derailleur untuk menahan rantai di atas engkol besar. Batu itu bergetar bebas satu atau dua kali dalam perjalanan menuruni bukit, dan aku harus berhenti dan menemukan yang baru, tetapi aku bisa pulang tanpa sepenuhnya memutar kakiku.

Jika kabel putus di shifter dan Anda memiliki kabel yang dirutekan secara eksternal, inilah yang Anda lakukan:

1. Gerakkan tangan sepeda ke roda gigi besar di bagian belakang dengan menekan derailleur saat Anda memutar pedal.
2. Ikat kabel di sekitar kabel depan yang ada di downtube.
3. Sesuaikan seperlunya untuk membuat sepeda memegang gigi.

Mereka tentu saja, dan Anda memiliki alternatif berbeda tergantung pada berapa banyak kabel Anda di mana dibiarkan dan alat yang tersedia.

1. Jika kabel terkunci pada bagian tengah tanpa lengan (yaitu antara kabel berhenti di bingkai), Anda mungkin dapat mengikat seutas kawat. Ini akan memberi Anda beberapa kemungkinan pergeseran tetapi jangan berharap fungsionalitas penuh, karena simpul tidak akan sekuat kabel, jadi peregangan akan terjadi dan karenanya Anda akan mencoba semacam "pengalihan hantu".

2. Pilihan lain adalah menggunakan sekrup pembatas derailleur untuk menahannya pada gigi yang lebih rendah. Lihatlah derailleur Anda untuk beberapa baut berlabel H dan L. H membatasi derailleur pada sisi roda gigi tinggi, mencegahnya mendorong rantai ke dalam bingkai ketika shifter memberikan semua kelonggaran yang dapat diberikannya pada kabel. Sekrup baut itu sepenuhnya (tapi jangan membuatnya kencang). Tergantung pada derailleur tertentu dan panjang baut Anda dapat memperoleh 2 hingga 3 posisi, apakah ini cocok untuk Anda tergantung pada jejak yang ingin Anda lintasi, kekuatan Anda dan roda gigi dan rantai khusus pada sepeda Anda.

3. Pilihan ketiga, asalkan Anda memiliki cara untuk membuat potongan yang bersih pada kabel adalah dengan membuat ujung yang bersih untuk potongan kabel yang berasal dari shifter (segmen "berkepala" kabel) dan lepaskan dari shifter. Jika sepeda Anda menggunakan beberapa bagian jaket kabel, maka gunakan satu yang tidak rusak dan sedikit lebih pendek dari potongan kabel yang Anda bawa. Lepaskan bagian "ekor" kabel dari derailleur. Sekarang kumpulkan bagian kabel yang masih memiliki kepala, sepotong jaket kabel yang dipilih ke derailleur dalam semacam pengaturan "shifter less". Yaitu, kepala kabel bersandar di ujung jaket. Sambil memegang derailleur secara manual pada posisi untuk gigi yang ingin Anda gunakan, kencangkan kabel tanpa meninggalkan kelonggaran. Sempurnakan menggunakan barel penyesuaian derailleur. Ini akan membuat Anda hanya memiliki satu peralatan yang bermanfaat. Ikat sisanya untuk kabel / jaket ke sandaran agar tidak kusut.

Jika jepitan itu terjadi dekat dengan kepala kabel, maka, buat simpul di kabel sebagai gantinya. Ini akan agak sulit tetapi bisa dilakukan.

Opsi 2 dan 3 membuat Anda hanya memiliki satu gigi di belakang, tetapi Anda tetap bisa menggunakan gigi depan.

Namun: Mematok kabel sangat tidak mungkin jika sepeda dirawat dengan baik dan kabel yang bagus dipasang. Bahkan kabel murah sulit diputus dalam penggunaan normal. Selalu periksa sepeda Anda sebelum melakukan perjalanan yang akan membawa Anda jauh dari tempat Anda bisa mendapatkan bantuan (atau tumpangan pulang), dan lakukan dengan waktu yang cukup untuk mendapatkan suku cadang yang diperlukan. Kabel dan jaket, ban dalam dan bantalan rem sim cukup murah, jadi jika ragu, lebih baik untuk mengubahnya. Jari-jari bisa murah atau sangat terjangkau juga. Jika ada bagian dari sepeda tidak dalam kondisi solid dan tidak dapat diganti, lebih baik untuk menunda perjalanan.

Ini tip perbaikan cepat di lapangan, disarankan kepada saya oleh LBS ....

Tambahkan kuncir kabel 8 inci ke kit perbaikan Anda. Buat satu dengan memotongnya dari ujung atas kabel shifter lama (dengan logam pas di ujung). Jika Anda cerewet, solder ujung rambutnya untuk mencegah keretakan di tas alat Anda. Anda dapat mencabut satu atau dua kabel bekas dari LBS Anda. Saat dibutuhkan di jalan, lepaskan kabel yang rusak (sering putus di dalam brifter karena kelelahan) & kabel rumah yang longgar. Masukkan kuncir melalui pemberhentian terakhir di atas derailleur dan sesuaikan & kencangkan baut jangkar kabel. Pilih pengaturan gigi favorit untuk pulang.

Dalam metode ini Pete menyarankan Anda untuk tidak memilih sproket karena Anda tidak memiliki drop out horisontal. Gunakan font kecil dan tengah di belakang untuk perataan rantai dan pilih panjang rantai terbaik. Dari sana Anda mungkin perlu naik atau turun satu di belakang untuk mendapatkan ketegangan rantai. Tidak akan sempurna. Tapi ketegangan dan keselarasan lebih penting daripada gigi yang tepat yang Anda inginkan. Anda selalu dapat mengambil panjang lain jadi ragu pergi lebih lama. Dan Anda juga kehilangan derailleur depan Anda.

Pilihan lain yang mungkin jika kabel memiliki panjang adalah mengikatnya di sekitar baut dan mengikatnya di salah satu panduan. Di sana Anda memiliki derailleur sebagai panduan dan Anda masih memiliki bagian depan.

Saya telah melakukan perjalanan itu. Itu adalah perjalanan yang sangat baik.

OK sekarang karena Pete memposting (+1) Saya tidak setuju dengan jawabannya. Saya maju kecil (atau tengah jika 3) dan garis lurus paling belakang diikuti oleh tegangan rantai terbaik.

Beberapa jawaban di sini mengilhami saya dalam memberikan solusi berikut: sumber kepala kabel rem yang dapat disesuaikan, seperti foto:

Sekarang, kabel derailleur yang rusak untuk pertama kali selalu membuat Anda memiliki bagian yang cukup panjang untuk mengarahkannya dari derailleur ke kabel terdekat melalui loop. Anda menempatkan kepala kabel yang dapat disesuaikan di sana dan tarik kabel sehingga derailleur tetap berada di gigi yang dipilih.

Untuk alat instalasi Anda memerlukan obeng kepala datar dan bagian itu sendiri sangat kecil sehingga dapat benar-benar muat di mana-mana di sepeda Anda yang menjadikannya benar-benar solusi minimalis.